小米為什么要進軍智能汽車行業(yè)？
來源 瀏覽 2443 發(fā)表時間：2022-11-01 17:40:35
2021年3月30日，小米董事長雷軍正式官宣造車，雷軍表示進軍智能汽車行業(yè)是小米歷史上最重大的決定，同時也是自己人生之中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目，愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰(zhàn)。
小米集團發(fā)布公告稱，公司董事會正式批準智能電動汽車業(yè)務立項。公司擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業(yè)務。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元（約合人民幣657億元）。小米集團首席執(zhí)行官雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務的首席執(zhí)行官。
首先我們來盤點一下跨界造車的企業(yè)，目前已知的有大華股份、恒大集團、阿里巴巴、百度集團、小米集團、滴滴出行這幾家公司，這幾家公司其實就屬小米的業(yè)務跨度最大，作為專注于手機和互聯(lián)網(wǎng)電視以及智能家居生態(tài)鏈建設的科技型公司，為什么會選擇進軍智能汽車行業(yè)？
據(jù)雷軍在發(fā)布會上透露，雖然早在2013年就開始關(guān)注電動汽車行業(yè)，并且先后兩次拜訪過特斯拉CEO馬斯克。但對于造車這件事，并未有過太多想法。即便后來投資了不下10余家電動汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)公司，直至2021年的1月15日，小米集團董事會建議研究一下電動汽車前景，“小米造車”才被正式提上了議程。
對此，雷軍聲稱：“一開始，我內(nèi)心是抗拒的。好不容易把手機業(yè)務做到今天（世界第三），吃了多少苦！手機這場仗還沒打完，造車會不會分心？”抗拒歸抗拒，對于造車這件事的調(diào)研，仍然非常認真地進行了執(zhí)行。
據(jù)雷軍介紹，在75天內(nèi)，小米進行了85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通；與200多位汽車行業(yè)資深人士進行深度交流；舉行了4次管理層內(nèi)部討論會；召開了2次正式的董事會。
在調(diào)研過程中，雷軍稱，身邊有一大群的朋友拼了命勸他造；也有很多朋友反對。以至于，在白天的時候，雷軍腦海中會出現(xiàn)一百種理由要造車，到了晚上則又有一百種理由覺得不應該造。
而真正讓雷軍下定決心要造車主要基于這幾個因素：
1：不差錢。截至去年年底，小米賬上現(xiàn)金流高達1080億元。
2：擁有優(yōu)秀工程師團隊，以及智能生態(tài)。
3：虧得起！
當然，外部因素也起到了協(xié)助作用。據(jù)雷軍透露，在小米官微會不會入手小米智能電動汽車的一個調(diào)查中，近萬人參與投票。其中，大多數(shù)的用戶選擇支持小米造車，并聲稱會買小米造的汽車。
小米在智能汽車行業(yè)現(xiàn)在具有什么優(yōu)勢呢？首先，在軟件開發(fā)、硬件開發(fā)以及軟硬件結(jié)合等事關(guān)智能產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)領(lǐng)域，小米都已有深厚積累。另外，電動車的結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)燃油車更加簡單，研發(fā)和生產(chǎn)難度更低，且電動車在“三電”（電池、電機、電控）等核心零部件供應鏈也愈發(fā)成熟，此時入局難度將更為容易。
另外，有業(yè)內(nèi)人士認為，用戶社群是小米相比其他企業(yè)最大的優(yōu)勢?！拔矣X得最大的優(yōu)勢是，小米用戶的成長以及現(xiàn)有小米的用戶認知，會天然增加對小米汽車的認同”，3月30日，知名汽車博主常巖表示。
據(jù)小米官方數(shù)據(jù)顯示，旗下產(chǎn)品智能控制音箱小愛同學的月活用戶已達8670萬,無疑是一個龐大的用戶群體，因此，其中所蘊含的汽車消費潛力亦非常巨大。
而資金壓力、產(chǎn)品研發(fā)投入的長周期，對于小米造車而言，無疑也是該企業(yè)的最大挑戰(zhàn)?！爱吘惯€是跨行業(yè)過來的，挑戰(zhàn)主要還是缺乏造車經(jīng)驗與是否有足夠的資金可以持續(xù)投入”，3月30日，汽車行業(yè)分析師任萬付向時代財經(jīng)表示。
眾所周知，造車是一個高資金門檻的行業(yè)并且十分“燒錢”，此前蔚來創(chuàng)始人李斌曾表示：“造車需要儲備的資金門檻，幾年前我說的是200億，現(xiàn)在沒有400億可能都干不了了，不是說（達不到400億就）沒有機會，但風險會高很多”。而針對小米造車，比亞迪董事長王傳福也曾公開調(diào)侃：“現(xiàn)在具有造車優(yōu)勢的企業(yè)并不多，雷總投1000億進來，可能既虧了錢還浪費了時間?！?/span>
不過，盡管如此，雷軍對于小米造車依然有很大信心的，甚至直言：“對于造車路上將會遇到的挫折，我們虧得起”。據(jù)相關(guān)報道，雷軍曾在內(nèi)部會議上表示，小米汽車首車首年銷量將達到10萬輛，此后三年還要保持每年推一款新車的節(jié)奏，總銷量要達到百萬。銷量達到10萬輛是什么概念？這里不妨以國內(nèi)造車新勢力品牌“蔚小理”2021年的交付數(shù)據(jù)為例，數(shù)據(jù)顯示，2021年小鵬汽車交付量為98155輛，成為新勢力品牌年度交付銷冠，蔚來汽車和理想汽車則分別交付91429輛和90491輛，三家新勢力品牌的交付量較2020年相比大幅增長，但是均未突破10萬輛的關(guān)口，而小米汽車首車首年將達到10萬輛，這幾乎是當下新造車公司耕耘3年的結(jié)果。當然，最終小米汽車首車首年銷量是否可以達到10萬輛，目前還需要更多的時間來驗證，畢竟小米汽車要到2024年上半年才正式量產(chǎn)，市場瞬息萬變，誰也無法預料到2024年市場會發(fā)生什么樣的變化。
