油車？新能源？新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)入倒計時！
來源 中車友 瀏覽 11776 發(fā)表時間：2022-11-23 17:18:42
新能源汽車和油車各有各的好，不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，大部分商場已經(jīng)開始出現(xiàn)新能源汽車的展廳了，說明電車在逐步走進(jìn)大家的視野，和油車相比，電車確實(shí)省錢，但是問題是充電問題很多，雖然國家大力度給補(bǔ)貼并沒有撬動油車太大的市場，但是最近風(fēng)向變了呢......二手車鑒定評估師
比亞迪宣布自2023年1月1日起上調(diào)旗下車型官方指導(dǎo)價。
11月23日，比亞迪汽車通過官方微博發(fā)布《車型價格調(diào)整的說明》，其將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元~6000元不等，具體車型的調(diào)價通知將另行發(fā)布。
對于此輪漲價原因，比亞迪汽車解釋稱，根據(jù)國家對新能源汽車發(fā)展的系列政策及規(guī)劃，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛國家將不再給予補(bǔ)貼（現(xiàn)有補(bǔ)貼額度：插電混合動力車4800元/輛、純電動車12600元/輛)。同時，下半年以來，電池主要原材料價格大幅上漲。
有不少網(wǎng)友留言稱，國補(bǔ)減少1萬元，比亞迪漲6000元，實(shí)則是“變相降價”。更有網(wǎng)友直呼：“還好，剛訂了。”
從比亞迪今年以來的三次官宣漲價的原因來看，皆明確與動力電池原材料價格上漲有關(guān)。二手車鑒定評估師
事實(shí)上，自去年以來，動力電池原材料價格開啟了爆發(fā)式的增長模式。以電池級碳酸鋰為例，其已從2021年初的5萬元/噸猛漲了超10倍。進(jìn)入11月后，電池級碳酸鋰價格更是一度接近60萬元/噸。
而動力電池原材料價格上漲帶來的成本壓力也直接傳導(dǎo)到了整車廠。“動力電池價格的不斷上漲，讓電池成本在一輛車中的占比超過40%，甚至超過50%。”重慶長安汽車股份有限公司董事長朱華榮認(rèn)為，電池成本上漲的幅度已經(jīng)遠(yuǎn)大于技術(shù)進(jìn)步給用戶帶來的價值。
比亞迪執(zhí)行副總裁廉玉波也坦言稱，動力電池原材料和動力電池的價格上漲，已經(jīng)給整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成了較大影響。
在外界看來，動力電池成本的高漲并不完全是因?yàn)樾枨蟛黄胶鈱?dǎo)致，更多還是由于原材料漲價、資本惡性炒作、賣家惜售、中間商囤積居奇等原因所致。
那么如果是你，你會選什么車呢？新能源和燃油車有什么區(qū)別？以車輛的優(yōu)勢來說，新能源汽車在用車成本上面相對于燃油車而言要低廉，新能源汽車加滿電，按照階梯的家用電價來說，在8毛錢一度電左右，以電池容量密度在50kwh為例，充滿電的狀態(tài)下面也只需要將近40塊錢左右，按照續(xù)航里程而言在450到500公里左右的續(xù)航，而燃油車一箱油至少得四百多！但是電車最不方便的也就是充電樁了，在城市活動不出遠(yuǎn)門很多人都會選電車，喜歡長途旅行的還是喜歡油車。不管啥車，各有個的優(yōu)勢，不過幾乎所有網(wǎng)約車都是電車，畢竟省錢嘛！二手車鑒定評估師
