汽車怎樣駕駛會更省油？改掉這些駕駛習(xí)慣可以省油
來源 中車友汽車網(wǎng) 瀏覽 2964 發(fā)表時間：2021-11-03 15:19:29
同樣的車，老司機開起來百公里只有8L油，新手開起來百公里就是10L油，這就是技術(shù)的區(qū)別，這其中也有很大一部分原因是開車習(xí)慣導(dǎo)致的，那么有哪些不良的開車習(xí)慣會導(dǎo)致更費油呢？
決定一輛汽車是省油的還是耗油的，主要取決于三個條件。
第一，汽車發(fā)動機是否省油。
一般來說，小排量的車比大排量的車省油，省油還與發(fā)動機的參數(shù)和質(zhì)量有關(guān)，這是硬件條件，你開大排量的車，就談不上省油了。
第二，路況的使用。
天天在城市擁堵的道路上開車，那肯定不省油，最省油的道路是國道，速度保持在60~80公里/小時，其次是高速公路，速度保持在80~100公里/小時。
發(fā)動機是決定汽車是否省油的硬件
第三，駕駛行為。
好的駕駛習(xí)慣是最有效也最便宜的保養(yǎng)方式，在平時開車的時候如果注意一下駕駛習(xí)慣的話，不但可以讓你的汽車越開越省油，還可以大大減少汽車的部件磨損，讓你的汽車隨時隨刻都保持“健康”的姿態(tài)。，那么有哪些不良駕駛習(xí)慣會導(dǎo)致油耗增加呢？
1、長時間原地怠速。
原地怠速是指汽車發(fā)動機啟動后原地掛空擋，有些人喜歡這樣做，喜歡在車內(nèi)開著空調(diào)怠速聽歌、玩手機，有時等人，有些人一怠速就是一個小時，長時間怠速有兩個危害。
首先，容易造成發(fā)動機積碳，發(fā)動機一積碳，動力就下降，嚴(yán)重影響駕駛體驗，還特別費油。
其次，怠速也是有油耗的，1.5~1.6L發(fā)動機不開空調(diào)，怠速油耗是0.7~1.0L，開空調(diào)油耗是1.5~2.0L，按7元/升來算，怠速一小時要浪費14元油錢。如果你的發(fā)動機排量在1.6L以上，油耗就更高了。
長時間的怠速是很費油的
2、經(jīng)常大腳油門或地板油行駛。
老司機開車的原則是加油均勻，從不地板油，因為沒有必要。但很多人開車喜歡大腳油門，猛加油，喜歡暴力駕駛，當(dāng)你猛加油的時候，等進入發(fā)動機燃燒室的空氣多了，發(fā)動機從以前的工作狀態(tài)進入高功率工作，需要一個過程，從低功率到高功率，再由變速器傳導(dǎo)到動力總成，都需要時間。
發(fā)動機的熱效率比不高，在擼起袖子進入燃燒室的過程中部分空氣和燃油混合物實際上被浪費了，比如起步時，你把油門踩過一半或者直接踩到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就飆升，一下子就到了四五千轉(zhuǎn)，但實際上動力性能并沒有那么快，任何車百分百加速都有時間呢，家用車相比性能車，這個時間會比性能車長。
加的油并不是馬上產(chǎn)生的前進動力，其實是有部分損耗的，經(jīng)常大腳開車的人，雖然不會損壞發(fā)動機，但肯定會導(dǎo)致汽車油耗飆升，據(jù)研究，經(jīng)常大腳或地板油開車的油耗比正常開車的油耗要高20%左右。
3、經(jīng)常踩剎車。
這里所說的剎車指的是無緣無故的剎車，比如明明可以松開油門減速，你偏偏一腳剎車，看似簡單的過程，其實油耗會提升。
因為剎車會產(chǎn)生阻力，阻力會使汽車減速，汽車要前進，就要消耗更多的燃油，在行駛過程中剎車越多，油耗就越高。
過于頻繁地踩剎車肯定會耗費燃油
有的人喜歡大腳剎車，比如說前面150米是紅綠燈，他不松油門減速，也許是習(xí)慣，也許是怕別人插隊，而是繼續(xù)加油行駛，到了快要停的地方，來個大腳剎車，直接停車。
在這個過程中，正確的做法是在紅綠燈前150米處，自動擋可以松開油門帶擋滑行，到了快停的地方，慢慢剎車，手動擋可以松開油門后掛空擋滑行，到了地方再剎車停車，而不是開車硬停，開車硬停最費油。
老司機可以用油門配合離合器來控制車速，盡量減少不必要的剎車，手動擋效果最好，自動擋也可以做到。必要的剎車一定不要猶豫，立即踩剎車。
長時間的低速行駛也會耗費燃料
4. 長時間低速行駛。
在路上開車，總能看到一些人長時間低速行駛，前面明明沒有車，他卻開得很慢，如在城市道路上行駛30～40公里/小時，在高速公路上行駛70～80公里/小時，這都是低速行駛，當(dāng)然，擁堵的時候除外。
根據(jù)科學(xué)研究，汽車最經(jīng)濟的速度是60~80公里/小時，在這個速度范圍內(nèi)行駛，油耗最低，所以在城市道路上，有條件的可以開快一點，盡量開快一點，不僅通行時間快，而且省油。
在高速公路上，如果再開60~80公里/小時的速度，就太慢了，高速公路上的最高速度是120公里/小時，最低速度是60公里/小時，雖然60~80公里/小時不違法，但影響了能源線的效率，也讓自己多花了時間。
在高速公路上龜速行駛肯定費油。比如，同樣的車，同樣的500公里高速公路，你開80公里/小時的速度，油耗是6L/100公里，耗時6.25小時，按7元/升計算，油費是210元，人家開120公里/小時的速度，油耗是8L/100英里，耗時4.17小時，油費是280元。
雖然你開80的速度比人家120的速度單位時間省油，但人家跑500公里比你少用2小時，也就是說你的車發(fā)動機要比人家多開2小時，算下來，跑500公里，80速度比120速度的總成本要高。
所以長時間的低速行駛，無論從時間上，還是從總里程上，其實都是省油的。
5、輪胎氣壓過低行駛。
汽車胎壓有一個合理的范圍，一般正常是2.2到2.5bar，如果你的胎壓在1.8到2.0左右，一般胎壓不會報警，低于1.8就要報警，但如果胎壓太低，就會導(dǎo)致油耗升高。
輪胎氣壓過低開車肯定耗油
因為胎壓過低，就意味著輪胎充氣不足，輪胎就會發(fā)軟，行駛過程中，輪胎與地面的摩擦力就會增大，阻力就會增加，汽車克服一切阻力的條件就是耗油，阻力越大，白白消耗的汽油就越多，以克服阻力，所以耗油越多。
但并不是胎壓越高越好，而是在合理的范圍內(nèi)最好，而夏季可以略低于最高胎壓，因為夏季天氣炎熱，汽車行駛過程中，因為溫度升高也會導(dǎo)致胎壓稍高，所以最合適的胎壓是夏季2.4，冬季2.5，或者根據(jù)你的車的說明書來調(diào)整，盡量不要低，也不要超過標(biāo)準(zhǔn)值就行了。
6、經(jīng)常性的超短途行駛
超短途是指每次冷啟動車輛的行駛距離很短，單次行駛里程在10公里以內(nèi)，開快車不到十分鐘，開慢車十來分鐘，整個行駛過程就結(jié)束了，有時發(fā)動機還沒熱起來，你的行駛過程就結(jié)束了。
往往超短途駕駛肯定是省油的。一般來說，發(fā)動機達到穩(wěn)定的工作狀態(tài)時油耗是最低的，行駛里程過短，會導(dǎo)致發(fā)動機剛啟動不久就熄火，長此以往，發(fā)動機還沒有達到最佳工作狀態(tài)，那么你的油耗就會比別人高，也就更省油了，所以超短途行駛里程，根本不需要買車。
7、車停了很久不開。
車子怕停不怕開，停的時間越長，車子越容易出問題，我有個同事在廠里，吃住都在廠里，只有節(jié)假日才開車出去玩和過年開車回家，其他時間就停著，他的車經(jīng)常會出問題，動不動就啟動，有時沒電，有時壞了零件要換。
這樣的用車環(huán)境，會導(dǎo)致汽車各部件之間長時間不在狀態(tài)，無法達到最佳工作狀態(tài)，油耗自然就高了，車是用來開的，開得越多，車就越在狀態(tài)，越省油。
車子長期停放不開肯定費油
8、車速忽快忽慢，極不穩(wěn)定
開車盡量保持車速穩(wěn)定也是一種省油的方法，但實際駕駛過程中，很難保持車速穩(wěn)定，只能說盡量做到或接近。
特別是那些用駕駛行為造成車速不穩(wěn)定的行為，是很省油的，比如在高速公路上開車，一會兒開80，一會兒開120，一會兒開100，就是你的主觀行為造成的，就是比人家只開100公里/小時還要省油。
速度不穩(wěn)定，要么不斷加速，要么不斷減速，在不斷加減速的過程中，汽車電腦要不斷判斷你的駕駛行為來控制油門，現(xiàn)在的汽車是電噴，所以你不斷改變速度的行為，會導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，進而會帶來油耗的增加，想要省油就盡量勻速行駛。開車時快慢速度肯定是省油的
9、手動車高檔低速或低檔高速行駛
對于手動車來說，有一個速度和檔位的匹配關(guān)系，每個檔位都有相應(yīng)的速度，否則拖檔，是一種不正常的駕駛行為。
所謂高檔低速，就是掛高檔，跑低速，所謂低檔高速，就是掛低檔，跑高速。這兩種情況不正常，發(fā)動機就會工作不穩(wěn)定，聲音也不對，不是正常的工作聲音，油耗自然會高。
如果你有這些不好的、省油的駕駛習(xí)慣，請盡量改掉，否則同樣的車，你的油耗比別人高，改正這些行為，你也能省油。
