新本田思域Si搭載1.5T+6MT 內(nèi)外低調(diào)改變，增加駕駛樂趣
來源 中車友 瀏覽 2008 發(fā)表時(shí)間：2021-12-06 09:32:52
全新本田思域Si，搭載6速手動(dòng)版本的變速箱設(shè)計(jì)還是真香，在動(dòng)力上則是搭載1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為200馬力。是一款運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)的三廂寬體轎車，新車具備更加濃郁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但不再會(huì)推出雙門版本。外觀方面，新車前臉部分除了采用全新樣式的熏黑頭燈組，還在中網(wǎng)右側(cè)配備Si徽標(biāo)，彰顯獨(dú)特身份。側(cè)面配備了比普通版風(fēng)格更加激進(jìn)的18英寸啞光黑輪圈，獨(dú)特的Blazing Orange Pearl珍珠橙色車漆也將是Si的專屬。除了較強(qiáng)的性能外，在變速箱上采用6速手動(dòng)變速箱，還是更加有駕駛樂趣，更加有感覺。
前臉的風(fēng)格比普通版本的更加運(yùn)動(dòng)，扁平的中網(wǎng)運(yùn)用了黑色的網(wǎng)狀格柵紋理，并且?guī)в蠸i的標(biāo)識(shí)，擁有不俗的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，前包圍則是采用了梯形的網(wǎng)狀紋理造型，也是帶來不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。側(cè)面在側(cè)窗線采用了全黑化的造型，并且運(yùn)用了大尺寸的黑化輪轂設(shè)計(jì)。來到車尾，尾部增加了犀利的擾流板造型，黑色的風(fēng)格也是提升了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
來到車內(nèi)，片狀的蜂窩式貫通式格柵內(nèi)部嵌入了蜂窩式的造型并且搭配紅色的線條設(shè)計(jì)，在檔把處也是帶有紅色的縫線提升運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前排座椅采用了一體式的設(shè)計(jì)，新款思域Si采用紅黑雙色搭配，還在車門、方向盤、中央扶手、換擋手柄等處使用了紅色縫線。新車提供了前排運(yùn)動(dòng)座椅，，還帶有Si專屬徽標(biāo)，更寬大的肩部和側(cè)翼能夠帶來更好的包裹性，增加激烈駕駛時(shí)的穩(wěn)定性，坐墊也加長(zhǎng)了0.5英寸，對(duì)于腿部的支撐將更好。
此外，新車標(biāo)配7英寸液晶儀表盤和9英寸中控觸屏，后者具備無線Android Auto和CarPlay，并且還將配備Bose音響。動(dòng)力依舊搭載1.5T高功引擎，最大功率略降至200馬力，峰值扭矩保持在260N·m，但峰值平臺(tái)提前至1800rpm開始，而且6000-6500rpm的動(dòng)力輸出也更加強(qiáng)勁。
尾部尾門上夸大的黑色尾翼頗為吸睛，但這與普通版的運(yùn)動(dòng)套件別無二致。同樣別無二致的還有底部的擴(kuò)散器和雙邊共兩出圓形排氣，只有尾門右側(cè)的紅色Si徽標(biāo)強(qiáng)調(diào)了自己的身份。內(nèi)飾的變化同樣很少，首先是配備帶有Si徽標(biāo)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，并在方向盤、中控臺(tái)等處將會(huì)采用紅色縫線，前門板處則采用紅色網(wǎng)格織物裝飾，營(yíng)造出更加濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。
新車配備18英寸的雙五輻鋁合金輪轂，采用了Si專屬的啞光黑色涂裝，內(nèi)部搭配了尺寸更大的剎車卡鉗。車尾部分，新車搭載了亮黑色后擾流板，能夠在高速行駛時(shí)提供更大的下壓力，增加穩(wěn)定性。而車尾底部的雙排氣管則再次展現(xiàn)了其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化方面，新發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪質(zhì)量相比之前的版本輕了26%，使得發(fā)動(dòng)機(jī)具備更快速的響應(yīng)能力；由于雙線圈消音器排氣系統(tǒng)將氣體流速增加了27%（與Civic Touring相比），它帶來的聲音效果也會(huì)更好，并且車內(nèi)配備了主動(dòng)式降噪系統(tǒng)，靜音舒適性更佳。
傳動(dòng)匹配6MT變速箱，換擋行程縮短10%，換擋手感也更加優(yōu)良，并帶有TYPE R同款轉(zhuǎn)速匹配技術(shù)和皮革與鋁材搭配的手感。雙出排氣系統(tǒng)的排氣流量比普通版高出27%，單質(zhì)量飛輪比普通版輕26%，慣性降低30%，油門響應(yīng)更加迅速。底盤方面除了標(biāo)配限滑差速器，剎車盤尺寸也增至前12.3/后11.1英寸，匹配的輪胎尺寸也達(dá)到了235/40R18。
此外，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了專門調(diào)校，能夠在6000rpm到6500rpm的紅線區(qū)間爆發(fā)比以往更大的動(dòng)力輸出，保持車輛在極速狀態(tài)下仍然能夠獲得充沛的驅(qū)動(dòng)力，這大概是官方在最大功率降低的情況下，仍然宣稱駕駛樂趣不減的信心所在。
