CVT變速箱冷保護、后驅(qū)打滑，冬季用車有哪些注意的地方
來源 中車友 瀏覽 2976 發(fā)表時間：2021-12-09 16:22:43
入冬已有一段時間，過了大雪節(jié)氣天氣溫度也大幅下降，對北方地區(qū)的司機來說，冬季是一個相當麻煩的季節(jié)。冬季北方下雪道路容易積雪，冬季出行便成為了大家頭疼的問題，那么冬季用車，有哪些特別注意的地方，哪些車子，又特別容易中招呢？
想必大家都知道汽車三大件，發(fā)動機，變速箱，底盤。一臺車子開起來能給人一種暢快的感覺，這都是變速箱的功勞，而變速箱在車圈中也有鄙視鏈，比如AT看不起DCT，而DCT又看不起CVT，說起CVT一般都會想到日系，日系對CVT確實情有獨鐘，CVT可以為車輛帶來不錯的平順性和燃油經(jīng)濟性，可CVT問題也不少，尤其是現(xiàn)在的冬季很多車主都遇到過CVT冷保護，這個冷保護究竟是從何而來呢。
一到冬天，CVT變速箱冷保護
對于性價比經(jīng)濟性高的用車來說，CVT變速箱優(yōu)點不少，省油、平順、結(jié)構(gòu)簡單，但一到了冬天，CVT變速箱就像換了個人似的，突然就不行了。這主要是因為冬季寒冷的天氣，變速箱油流動性和潤滑效果變差，無法為CVT內(nèi)部結(jié)構(gòu)提供更多保護，所以在剛剛啟動車輛的時候，車子會自動限制動力輸出。往往需要一段時間的熱車，CVT變速箱才能正常工作。對此，CVT變速箱車主可以低速熱車，也希望大家多一些理解。
其實冷保護是的確為了保護變速箱，因為cvt的工況基本是完全浸在變速箱油中，依靠壓力鋼帶和錐輪之間的摩擦力進行傳動，cvt變速箱的運行可靠性和壽命完全仰仗變速箱油的潤滑。低溫時變速箱動力粘度大，導致變速箱負載變大，潤滑變差，基本國產(chǎn)的所有裝配cvt的車型都會有上述問題。
冬季必換，玻璃水／防凍液
不同于夏季，冬天的水會從液態(tài)變成固態(tài)。那么在結(jié)冰之前，大家就應(yīng)該給車子換上與氣溫相適應(yīng)的玻璃水，如若不然，玻璃水無法使用是小事，燒壞噴玻璃水的電機或凍破玻璃水箱，那可是得不償失的。一般來說，冬季要使用標號低于最低溫度的玻璃水，如果大家使用的是三無廠商的玻璃水，要更注意一些才行。相比之下，防凍液出現(xiàn)的問題少很多，但大家更換防凍液的時候也應(yīng)該注意溫度。
豐田2．5L混合動力，機油增多／乳化
去年，北方地區(qū)大面積出現(xiàn)了機油增多／乳化的現(xiàn)象，豐田方面對此輕描淡寫，不影響使用，縮短更換機油周期即可。就這樣，豐田就打發(fā)了一次問題維權(quán)。豐田機油增多多見于2．5L混合動力車型，在長期短途行駛過程中，機油出現(xiàn)異常增多甚至乳化的現(xiàn)象。對此，豐田混動車主可以適當增長行車距離以分離機油中的汽油，或是縮短保養(yǎng)周期，投訴豐田意義不大。
寶馬后驅(qū)大法，冬季雪地趴窩
后驅(qū)車有一萬種優(yōu)點，但在冬季的雪地中，寶馬車主卻只能看著旁邊的奧迪平穩(wěn)駛過，自己只好小心翼翼地握緊方向盤。北方冬季對后驅(qū)車著實不夠友好，后驅(qū)車主也應(yīng)該考慮現(xiàn)實路況，避免積雪結(jié)冰的坡道行駛。
冬季是開車／用車問題多發(fā)季節(jié)，大家應(yīng)該多加小心，多關(guān)注一下車輛狀況，玻璃水、蓄電池、輪胎胎壓等等，萬一真的出現(xiàn)問題，車險的救援服務(wù)也能給大家雪中送炭。
