二手車經(jīng)紀(jì)人的成長修養(yǎng)
來源 中車友汽車 瀏覽 3150 發(fā)表時(shí)間：2021-12-20 14:39:07
隨著二手車市場的爆發(fā)，二手車交易方式也呈現(xiàn)出復(fù)雜化、多樣化和專業(yè)化的趨勢，并涉及到品牌認(rèn)證、拍賣交易、委托交易及各種金融服務(wù)、質(zhì)保等業(yè)務(wù)。在此背景下，2021年3月，人社部、國家市場監(jiān)督管理總局、國家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合發(fā)布新職業(yè)信息，其中就包括了為二手車交易提供專業(yè)化的交易咨詢和交易服務(wù)的“二手車經(jīng)紀(jì)人”。
判斷一個(gè)二手車經(jīng)紀(jì)人到底是不是足夠成熟，核心是去看他評估過多少輛車。
作為二手車經(jīng)紀(jì)人，好的二手車經(jīng)紀(jì)人則是靠評估過大量事故車鍛煉出來的。一個(gè)二手車經(jīng)紀(jì)人，需要至少評估過幾百甚至上千輛二手車才算真正步入行業(yè)。
大家最早接觸到二手車行業(yè)的時(shí)候，可能還在4S店里工作。在4S店里，二手新車交易量非常大。從汽車周期來看，中國汽車的保有量已經(jīng)很高了，接下來二手車交易可能會(huì)迎來一個(gè)高峰。
二手車行業(yè)有一個(gè)叫作“二手車評估師證”的考試。最開始這個(gè)考試只在北京舉辦，之后南京得到了授權(quán)。現(xiàn)在，全國各地幾乎都可以舉辦“二手車評估師證”的從業(yè)資格考試了。
關(guān)于二手車評估師證的考試主要分為兩個(gè)部分，一個(gè)是對于二手車車況的判定，比如這個(gè)車有沒有經(jīng)歷事故、水泡、火燒等；另一個(gè)則是考察一些二手車估價(jià)方法，比如市場比較法、重置成本法等。
但是，這基本都是一些理論層面的知識(shí)。我們都知道二手車是一個(gè)非常典型的非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。如果需要成為一個(gè)合格的二手車經(jīng)紀(jì)人，那他必須通過不斷實(shí)驗(yàn)，接觸大量的二手車才有可能做好這個(gè)職業(yè)。
在二手車的交易鏈條里面，可以分為好幾個(gè)部分。比如C2B環(huán)節(jié)，也就是個(gè)人賣家將車出售給平臺(tái)或者車商。這個(gè)部分，二手車經(jīng)紀(jì)人主要做的事情就是驗(yàn)車況、數(shù)據(jù)評估以及給出評估報(bào)告。然后這臺(tái)車放到拍賣平臺(tái)上，車商根據(jù)報(bào)告來出價(jià)。在這個(gè)過程當(dāng)中，二手車經(jīng)紀(jì)人需要的能力是車輛評估能力和一定的價(jià)格洽談能力。
之后就是B2C環(huán)節(jié)，也就是平臺(tái)或者車商，把車售賣給個(gè)人買家。這個(gè)時(shí)候，車商就相當(dāng)于二手車經(jīng)紀(jì)人。
他需要把從拍賣平臺(tái)或者個(gè)人賣家拿回來的二手車，進(jìn)行一個(gè)整備。比如說該補(bǔ)漆的地方補(bǔ)漆，需要維修的地方維修、保養(yǎng)，然后把車輛再銷售給有需要的消費(fèi)者。這個(gè)過程主要是經(jīng)紀(jì)人的銷售能力。
二手車經(jīng)紀(jì)人的自我修養(yǎng)
在二手車交易的過程中可能存在看走眼的問題。
一類問題是出在手續(xù)上。比如，在2013年時(shí)收到一臺(tái)二手車，當(dāng)時(shí)賣家說還有兩個(gè)月的貸款沒有還。只要兩個(gè)月的貸款還進(jìn)去，這個(gè)車就可以進(jìn)行正常的過戶了。但是，當(dāng)將貸款的錢提前預(yù)支給了他，他把車放到了展廳后，這輛車卻因?yàn)橘J款被查封了，導(dǎo)致交易不能完成。這就意味著，這臺(tái)車預(yù)付的那個(gè)款項(xiàng)就浪費(fèi)掉，被賣家騙了。
第二類問題則是評估差錯(cuò)。之前有一個(gè)實(shí)習(xí)的評估師，收到了一臺(tái)車。在這個(gè)車要過戶之前，做了一次復(fù)檢，突然發(fā)現(xiàn)這輛車是一個(gè)重大事故車，屬于在地上360度翻滾過的那種事故車。但是這個(gè)修得特別好，甚至焊點(diǎn)他都是用激光焊點(diǎn)給打上去的，偽造成原廠焊點(diǎn)，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)評估師沒有辨別出是事故車。
其實(shí)，這些問題隨著二手車行業(yè)發(fā)展和檢測技術(shù)的完善，這些問題現(xiàn)在基本都能避免。比如，現(xiàn)在把檢測點(diǎn)變多，從20多處增加到30多處，甚至更多。綜合起來看的話，就更能看出一些蛛絲馬跡。
但是，有一些個(gè)別問題也不是百分百能解決，比如二手車公里數(shù)調(diào)表的問題。還有，如果這個(gè)車主是一個(gè)高手，把這設(shè)備有可能會(huì)測到的地方，都用手段規(guī)避掉。但這樣的概率，是非常低的。
另外，針對二手車經(jīng)紀(jì)人收入這塊，對于剛?cè)胄械亩周嚱?jīng)紀(jì)人，在各個(gè)地方的底薪會(huì)有所不同。有的地方可能三千四千元，有的地方六千元到八千元，然后再加一些提成，基本可以月薪過萬吧。如果說技能好一點(diǎn)的，比如看車的能力和洽談的能力都好一點(diǎn)，可以評估超跑這樣的高值車，二手車檢測收入就會(huì)更高一些。
實(shí)際上，一個(gè)好的二手車經(jīng)紀(jì)人是需要車來培養(yǎng)的?？窜嚱?jīng)驗(yàn)越多，技術(shù)提升越好。接觸事故車的案例，水泡車的案例，火燒車的案例越來越多之后，在后續(xù)再看到類似的這種維修情況、精修情況的時(shí)候，就更容易判定出來。
隨著政策的進(jìn)一步落地和行業(yè)的發(fā)展，二手車經(jīng)紀(jì)人可能會(huì)朝著更加專業(yè)細(xì)分的方向發(fā)展。比如擅長找車源的、擅長銷售的、擅長營銷的，大家的角色會(huì)越來越細(xì)分。二手車經(jīng)紀(jì)人或許像貝殼平臺(tái)上的模式一樣，多個(gè)經(jīng)紀(jì)人出現(xiàn)協(xié)作關(guān)系，共同為買家找到一輛合適的二手車。二手車跨區(qū)域的流通，也會(huì)催生全國性的大平臺(tái)。
