2022年新能源車市預(yù)測，人才需求大爆發(fā)！
來源 中車友 瀏覽 2499 發(fā)表時間：2021-12-31 13:21:13
盡管受限于疫情、電池荒、芯片荒和產(chǎn)能危機等不利因素的持續(xù)影響，2021年中國新能源汽車市場依然表現(xiàn)出了超強的韌性。2021年，國內(nèi)的新能源汽車月銷量整體保持高速增長的趨勢，產(chǎn)銷繼續(xù)創(chuàng)下新高。1-11月累積銷量滲透率提升至12.7%，消費者對新能源汽車接受度越來越高，新能源汽車市場由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動。
據(jù)預(yù)測，依托于行業(yè)需求的穩(wěn)定增長，新能源滲透率快速提升、智能化加速推進，2022年將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要節(jié)點。
12月14日，2022年汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會在四川宜賓召開，中汽協(xié)預(yù)計，2022年新能源汽車銷量有望達到500萬輛。而如果沒有電池、芯片和產(chǎn)能等限制，完全從需求來看，銷量可能更高。明年新能源汽車的市場占有率肯定會在20%以上。
也就是說，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)極有可能將在明年提前完成工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中提到的滲透率20%的2025中期目標。
新能源汽車市場已由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動
而這也釋放出了一個重要信號——新能源汽車銷量和滲透率2021年逐月快速提升，新能源汽車市場化進入爆發(fā)式增長新階段，新能源汽車市場已經(jīng)由過去的政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向了市場驅(qū)動。
新能源汽車市場爆發(fā)
超出預(yù)期，但符合邏輯
“今年新能源汽車市場爆發(fā)是技術(shù)進步、產(chǎn)品豐富、政策給力的結(jié)果。雖然超出預(yù)期，但是符合邏輯。”中國科學(xué)院院士歐陽明高表示。
技術(shù)方面
電動汽車電池技術(shù)的不斷改進和成本的降低，電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計持續(xù)創(chuàng)新，比如比亞迪刀片電池、C2C
（Cell to chassis）技術(shù)等的大規(guī)模應(yīng)用，磷酸鐵鋰電池裝機量的大規(guī)模提升。此外，智能輔助駕駛技術(shù)的引入，電動車操控性能的優(yōu)越，充電設(shè)施的不斷完善……也讓越來越多的消費者開始選擇購買新能源汽車。
產(chǎn)品方面
電動汽車多年推廣帶來的品牌形象提升，市場接受程度提高，新車型的不斷引入，外觀造型也比傳統(tǒng)燃油車更加時尚。此外，新能源汽車車型豐富，已全面覆蓋各個乘用車級別。細分市場和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)了新的“兩頭擠”現(xiàn)象。微型車基本被電動車占領(lǐng)，豪華車也基本是電動車占主導(dǎo)地位，中級主流轎車又出現(xiàn)了BYD超級混動這樣100公里純電里程的插電式電動車……
政策方面
國家戰(zhàn)略、“雙碳”目標和“雙積分”政策是推動新能源汽車銷量增長的利好因素，對廠家和年輕消費者的預(yù)期引導(dǎo)不容忽視。同時，補貼對消費的作用正在逐步降低，私人消費者基于市場消費的購車比例已經(jīng)上升到接近75%。
滑板底盤
電動化整車平臺可以分成三種：一種是現(xiàn)在基本上借鑒燃油車的平臺概念，并沒有一個完整的底盤，采用的還是承載式車身；第二種是特斯拉推出的Model S(參數(shù)|圖片)，有一個扁平式底盤，但采用的是半承載式車身；第三種就是Rivian推出的完全滑板底盤，可以承受碰撞，采用非承載式車身，車身可以采用各種輕量化材料做得很輕。底盤不變，可以方便地做成各種車型。
滑板底盤代表了技術(shù)發(fā)展趨勢。特別是電池系統(tǒng)做得越來越扁平，電機比功率越來越高，電機/逆變器/驅(qū)動軸三合一用得越來越多，可以實現(xiàn)真正的滑板式底盤平臺。再配合智能化主動避撞，將來碰撞越來越少，車身可以做得越來越輕，車型開發(fā)周期也可以非常短，花樣可以無限多，個性化非常強，這會給將來的汽車的設(shè)計制造帶來一場革命。
人才需求大爆發(fā)
汽車工業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，中國迎來了巨大的時代機遇。
從企業(yè)來看，新能源汽車興起引發(fā)了汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革命。自主品牌企業(yè)八仙過海，涌現(xiàn)出比亞迪這樣的全球標桿企業(yè)；新造車勢力來勢兇猛，充滿活力；合資企業(yè)蓄勢待發(fā)，即將全面發(fā)力……
今后五年注定是一個窗口期，市場高速增長，競爭持續(xù)激烈，造車市場人才需求大爆發(fā)。此前就有BOSS直聘數(shù)據(jù)顯示，造車新勢力給出的平均月薪15367元，相比去年同期上漲21.6%。特別是一些與自動駕駛算法相關(guān)的職位，年薪甚至可達到百萬以上！
新能源汽車市場一片火爆，新能源汽車專業(yè)的技術(shù)人才卻供不應(yīng)求。在適應(yīng)新形勢，應(yīng)對新需求的背景下，中車友新能源汽車維修培訓(xùn)聚焦新能源汽車領(lǐng)域，為新能源汽車工程師打造專屬學(xué)習(xí)交流平臺，致力于為新能源汽車專業(yè)學(xué)生及從業(yè)者提供系統(tǒng)知識培訓(xùn)、技術(shù)交流、就業(yè)推薦等服務(wù)。
