構(gòu)建汽車金融全新數(shù)字化服務(wù)“生態(tài)圈”
來源 中車友 瀏覽 2101 發(fā)表時間：2022-01-15 10:21:55
如何抓住新一輪數(shù)字化發(fā)展機遇，加強自主創(chuàng)新，適應(yīng)新零售場景下快速涌現(xiàn)的新業(yè)態(tài)與新模式，在促進(jìn)汽車金融公司高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的同時切實推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為當(dāng)前汽車金融公司重點研究的課題。
當(dāng)前，以人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)這四大基礎(chǔ)技術(shù)為發(fā)力點，中國汽車金融全面轉(zhuǎn)向信息化服務(wù)時代。無論是在零售業(yè)務(wù)端還是批發(fā)業(yè)務(wù)端，遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、面部識別、OCR識別、電子面簽、電子合同等數(shù)字化手段已經(jīng)廣泛運用到汽車金融公司的業(yè)務(wù)之中，以應(yīng)對潛在風(fēng)險、提高管理效率、優(yōu)化客戶體驗。
重視多領(lǐng)域數(shù)字化建設(shè)
汽車金融公司面對正加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”方向發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，夯實基礎(chǔ)、提升能力、求新求變，通過數(shù)字化手段改善汽車金融服務(wù)，對內(nèi)提升信息效率，對外觸及廣闊市場。面對市場與客群的變化，積極開拓存量市場和直銷渠道的汽車金融模式，圍繞客戶的增購、復(fù)購、二手車、租賃需求加大產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，以適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的變化，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的升級，探索汽車“后市場”服務(wù)場景，嘗試構(gòu)建起汽車金融全新的數(shù)字化服務(wù)“生態(tài)圈”。
大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)如果能夠安全有效地與實體產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)行深度融合，將會釋放倍增效應(yīng)，帶動汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)各環(huán)節(jié)整體資源要素的升級。
正如工信部在近期發(fā)布的《“十四五”大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）所強調(diào)，要發(fā)揮數(shù)據(jù)作為新生產(chǎn)要素的乘數(shù)效應(yīng)，以數(shù)據(jù)流引領(lǐng)技術(shù)流、物質(zhì)流、資金流、人才流，打通生產(chǎn)、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，促進(jìn)資源要素優(yōu)化配置。
就汽車金融行業(yè)的實踐而言，《金融時報》記者了解到，配合汽車產(chǎn)業(yè)的“新四化”趨勢，越來越多的汽車金融公司重視數(shù)字化建設(shè)，從搭建以數(shù)據(jù)和技術(shù)為核心驅(qū)動的零售信貸審批系統(tǒng)、批發(fā)資產(chǎn)管理系統(tǒng)等入手，以科技創(chuàng)新持續(xù)驅(qū)動業(yè)務(wù)升級。
以上汽通用汽車金融在零售業(yè)務(wù)端開發(fā)并應(yīng)用的“小管家”APP移動報單平臺為例，該平臺應(yīng)用了移動互聯(lián)技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)，改變了原有電腦報單模式。數(shù)據(jù)顯示，目前“小管家”APP的使用率達(dá)97%，平均貸款審批時長縮短至17分鐘，同比下降11%；超90%的客戶可獲得從申請到放款平均1小時的審批服務(wù)。
培養(yǎng)復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的形態(tài)、消費模式的變革，圍繞用戶、汽車、貸款的業(yè)務(wù)場景，汽車金融發(fā)展也呈現(xiàn)出新特點、新趨勢，同時還面臨著新挑戰(zhàn)。在機遇與挑戰(zhàn)相互交織的情況下，專業(yè)人才缺乏問題日益突出。相較銀行、證券等其他金融行業(yè)，我國汽車金融行業(yè)的發(fā)展時間相對較短，專業(yè)人才儲備和技術(shù)人才培養(yǎng)體系仍然有很大的提升空間。業(yè)內(nèi)人士坦言，滿足汽車金融公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的需求，人才是其中的核心因素，可以說是決定成敗的關(guān)鍵。
而作為資金與知識密集型行業(yè)，汽車金融因其特殊性，需要具備跨領(lǐng)域、跨專業(yè)，不僅要懂金融、技術(shù)、汽車、管理，還要能及時捕捉市場動向以及客群變化的復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才。上述業(yè)內(nèi)人士告訴《金融時報》記者：“目前汽車金融市場這類人才還是相當(dāng)缺乏的?！?/p>
汽車金融復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)與吸納，需要“產(chǎn)學(xué)研”齊發(fā)力。在加大內(nèi)部人才自主培養(yǎng)力度，并從外部市場獲取復(fù)合型人才、產(chǎn)業(yè)性運營人才和科技型人才的同時，汽車金融公司還可以尋求與科技企業(yè)、科研院校加強技術(shù)人才的定向培養(yǎng)與輸送。
對此，業(yè)內(nèi)也已有相關(guān)實踐。2021年7月，奇瑞徽銀汽車金融股份有限公司與長三角信息智能創(chuàng)新研究院達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共建金融科技聯(lián)合實驗室，并開展工程碩士、工程博士、博士后等各類專業(yè)人才的聯(lián)合培養(yǎng)，共同推動科研成果轉(zhuǎn)化等工作，促進(jìn)科研成果快速落地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
《規(guī)劃》也提到，鼓勵職業(yè)院校與大數(shù)據(jù)企業(yè)深化校企合作，建設(shè)實訓(xùn)基地，推進(jìn)專業(yè)升級調(diào)整，對接產(chǎn)業(yè)需求，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
以前瞻性眼光布局未來
在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的變革趨勢下，汽車正在由過去單純的機械代步工具向新一代移動智能終端轉(zhuǎn)變，“軟件定義汽車”已經(jīng)成為全新行業(yè)趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)體系將被重塑。
不僅如此，汽車消費市場也跟隨汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的變化而發(fā)生改變，伴隨著超前消費意識更強、信貸接受度更高的年輕一代成長為購車的主力人群，汽車消費者畫像發(fā)生了結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。有鑒于此，汽車金融公司需要積極擁抱這些新的趨勢與變化，以客戶為中心，滿足用戶“千人千面”需求，依托大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)，推出靈活多樣的產(chǎn)品。
面對數(shù)字化進(jìn)程，汽車金融公司更需要以前瞻性的眼光布局未來。
中國銀行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國汽車金融公司行業(yè)發(fā)展報告（2020年度）》指出，站在中國汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展的新起點上，汽車金融公司應(yīng)當(dāng)緊密配合汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展戰(zhàn)略，將汽車金融公司的價值定位從服務(wù)新車銷售轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)汽車全生命周期，以客戶為中心建立全方位的業(yè)務(wù)流程體系，提升金融科技賦能業(yè)務(wù)的能力，堅定不移地深入支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，切實推進(jìn)汽車金融行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，共創(chuàng)美好前景。
