國(guó)內(nèi)遍地的汽修廠，為何國(guó)外卻少見？難道僅是汽車質(zhì)量好嗎
來源 中車友 瀏覽 2648 發(fā)表時(shí)間：2022-01-27 09:13:40
大家經(jīng)常會(huì)說“買車容易養(yǎng)車難”，汽車作為一件持續(xù)性消耗品，購(gòu)買回來以后需要花費(fèi)金錢進(jìn)行保養(yǎng)和養(yǎng)護(hù)，不少朋友曾經(jīng)感嘆買車的時(shí)候沒考慮到保養(yǎng)的問題，結(jié)果車子開兩年就后悔了，高昂的保養(yǎng)支出實(shí)在讓自己吃不消，每次車子有什么故障或者保養(yǎng)都要跑到汽修廠去，那么國(guó)外的情況也是如此嗎？
而中國(guó)和美國(guó)作為全球最大的兩個(gè)汽車消費(fèi)國(guó)，兩國(guó)的汽車保有量非常大，但除此之外并無太多相同之處了，具體表現(xiàn)在一點(diǎn)就是，在美國(guó)除了正規(guī)的4S店以外，幾乎很少能看到小型的汽修廠，而在中國(guó)我們則可以看到幾乎遍地都是汽修廠、補(bǔ)胎店等等。
到底為什么造就了這樣的差異呢？難道僅僅是國(guó)外的汽車質(zhì)量比我們好，故障率少的原因嗎？我們就一起來探討一下吧。
原因一：汽車文化之間的差異
美國(guó)作為一個(gè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，汽車工業(yè)起步早，人均汽車擁有量也位居世界前列，早在上世紀(jì)50年代，汽車就已經(jīng)逐漸走入美國(guó)普通家庭中，汽車對(duì)于美國(guó)人來說就像我們對(duì)于自行車一樣普遍，因此一些汽車常見的維修技術(shù)，早已經(jīng)像基礎(chǔ)技術(shù)那樣受到普及了。
而我國(guó)汽車工業(yè)起步慢，許多家庭擁有汽車也只是近幾年的事情，早年汽車昂貴的價(jià)格，一度給汽車?yán)由稀吧莩奁贰钡膶傩裕@種屬性現(xiàn)在依然還未完全消磨。
所以美國(guó)人對(duì)待自己的汽車，普遍態(tài)度是壞了能修就自己修，平時(shí)沒事也喜歡自己拆卸汽車零部件折騰一番，壞了也不要緊，完全不會(huì)把汽車當(dāng)成一種“奢侈品”。但我們目前依然還是會(huì)把汽車的地位看得很重要，即使是普通的小故障也不敢輕易自己動(dòng)手修理，也沒有動(dòng)手修理的能力，面對(duì)簡(jiǎn)單的保養(yǎng)和維修，也只能跑到外面的汽修廠解決了。
這種不一樣的汽車文化差異，造就了在美國(guó)例如沃爾瑪之類的超市里，貨架上就能隨處可見像輪胎、玻璃水、機(jī)油、火花塞等零部件售賣，美國(guó)人在超市里買汽車零件就像我們?cè)诔欣镔I菜一樣普遍，特別常見，而在中國(guó)，想要買到這類東西只能跑到汽配城或者4S店里才有了。
另外還有一點(diǎn)不同的汽車文化是，在國(guó)外改裝汽車是合法的，而在國(guó)內(nèi)想要改裝汽車，也只是有限地改裝，能改裝的空間不大，所以在國(guó)外我們經(jīng)常能看到各種改裝后的汽車行駛在大街小巷里，在國(guó)內(nèi)則很少見到，這種改裝文化造就了國(guó)外的車主們都積累了豐富的修車和改裝經(jīng)驗(yàn)，他們的動(dòng)手能力比國(guó)內(nèi)車主要強(qiáng)很多。
原因二：國(guó)外人工費(fèi)用昂貴
在美國(guó)越是機(jī)械化的東西越不值錢，相反越是人工的東西越值錢，對(duì)于很簡(jiǎn)單像換機(jī)油這類的保養(yǎng)，往往機(jī)油支出是小費(fèi)用，工時(shí)費(fèi)那可是大頭支出，既然在超市里都能隨處可見售賣的汽車零部件和工具，那么買回家自己更換也不是一件麻煩的事情。
所以美國(guó)人面對(duì)這類小保養(yǎng)能自己做就自己做，除非遇到大故障才會(huì)去4S店里解決，這樣能給他們節(jié)省一筆不小的工時(shí)費(fèi)。
原因三：生活環(huán)境不一樣
在美國(guó)大多數(shù)有汽車的家庭都生活在農(nóng)村地區(qū)，自己家里居住面積大，還有專門的車庫(kù)，因此車庫(kù)里可以擺放常見的汽車維修工具甚至是千斤頂、升降臺(tái)等等，平時(shí)維修汽車相當(dāng)方便。
但在中國(guó)，即使你擁有專業(yè)的汽修知識(shí)也沒用，你需要修車還需要一塊合適的地方，例如重力排放機(jī)油需要把車子升起來，而底盤的維修也需要升降臺(tái)，就算普通的維修，你也要把車子停在安全的地方才可以進(jìn)行，如果你生活中農(nóng)村的話還容易找到一片合適的空地，但如果生活中城市中，幾乎想要找這樣的地方那是相當(dāng)困難的事情了。
原因四：汽車質(zhì)量之間的差異
最后一點(diǎn)，也是回歸到最本質(zhì)的一點(diǎn)原因就是汽車質(zhì)量之間的差異。說的這一點(diǎn)并不是說我國(guó)的生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量不行，比不過國(guó)外，而是說我國(guó)的汽車質(zhì)量只能用“參差不齊”來形容。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前光是自主汽車品牌就高達(dá)130多個(gè)，是世界上汽車品牌最多的國(guó)家，縱觀全球任何一個(gè)國(guó)家，都沒有這么多的汽車品牌。
在這130多個(gè)汽車品牌當(dāng)中，不乏有一些質(zhì)量?jī)?yōu)秀、價(jià)廉物美的汽車品牌，當(dāng)然也存在一些粗制濫造、靠山寨模仿盈利的汽車品牌，這些后者的汽車品牌喜歡山寨豪華汽車外觀，以超低價(jià)格獲得市場(chǎng)份額，但在質(zhì)量上實(shí)在令人堪憂，這類汽車后期的故障率特別高，因此光是這類汽車，就足以養(yǎng)活國(guó)內(nèi)大部分的汽修廠了。
總結(jié)：
綜上所述，上面就是國(guó)內(nèi)外為什么汽修廠數(shù)量差距那么大的原因了，總體來說有汽車質(zhì)量這些客觀的一部分，當(dāng)然也有主觀的一部分，這也跟國(guó)內(nèi)車主一些駕駛陋習(xí)有關(guān)系，很多車主領(lǐng)取了駕駛證以后，只是等于學(xué)習(xí)了如何駕駛汽車而已，但距離如何“正確”駕駛汽車還有一段差距。
例如喜歡長(zhǎng)時(shí)間怠速停車、停車時(shí)喜歡掛D擋踩剎車等紅燈而不是掛空檔、行車時(shí)喜歡急加速急剎車等等，這些駕駛陋習(xí)都容易使汽車零部件磨損，大大增加了后期維修養(yǎng)護(hù)成本，所以大家一定要知道了，養(yǎng)成良好的駕駛行為，能為自己節(jié)省不少的保養(yǎng)成本。
