神龍二廠出售，東風本田接手！
來源 中車友參考 瀏覽 2210 發(fā)表時間：2022-02-09 10:52:10
據(jù)財經(jīng)網(wǎng)汽車報道，神龍汽車位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的第二工廠已由東風本田接手，東風本田接手后將該工廠改造為專門生產(chǎn)純電汽車型的全新工廠。相關(guān)報道指出，一位接近神龍汽車的消息人士表示，“目前二廠里面的生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)搬空了，東風本田將使用后面的工廠，神龍只保留了工廠前的噴泉和辦公樓?！?/p>
財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到神龍汽車和東風本田相關(guān)負責人。東風本田方面也確認了該消息。神龍汽車方面表示：“政府為了支持神龍公司，對神龍二廠進行了回購，這一部分回購的工廠和土地是用來支持當?shù)仄渌髽I(yè)的發(fā)展，實際上就給了東風本田，支持他們進一步發(fā)展新能源?！币簿褪钦f，財經(jīng)網(wǎng)汽車已經(jīng)確認了報道的真實性。
為什么神龍汽車的二工廠會被東風本田接手？資料顯示，神龍汽車是東風汽車和PSA集團在1992年共同出資成立的合資公司，旗下?lián)碛袠酥潞脱╄F龍兩大汽車品牌。從時間來看，神龍汽車進入中國市場的時間并不晚，但是目前卻淪為最慘合資車企之一。據(jù)了解，目前神龍汽車在國內(nèi)共有四個生產(chǎn)基地，其中一廠、二廠、三廠位于湖北武漢，四廠則位于四川成都，這四家工廠的規(guī)劃年產(chǎn)能分別為30萬輛、15萬輛、30萬輛和36萬輛，合計規(guī)劃年產(chǎn)能超過100萬輛，其中第二工廠則主要負責生產(chǎn)C5、C6、508等車型。
2021年12月東風汽車集團產(chǎn)銷快報
數(shù)據(jù)顯示，2021年神龍汽車總批發(fā)銷量為100567輛，較2020年的50267輛同比增長100.07% 。雖然神龍汽車實現(xiàn)了高速增長，但產(chǎn)能利用率僅約為一成，神龍汽車銷量的增長有一部分原因是來源于凡爾賽C5X車型的出色表現(xiàn)，其中東風雪鐵龍凡爾賽C5 X車型上市僅四個月（2021年9月23日上市）便成為了神龍汽車銷量的主力軍，全部由位于四川成都的神龍汽車四廠生產(chǎn)制造。數(shù)據(jù)顯示，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X自去年9月上市后，上市僅一個季度的時間已成功交付了12000輛以上，其中9月份銷量為513輛，10月份銷量為1530輛， 11月和12月這兩個月份則連續(xù)交付均達到5000輛以上，11月份銷量為5037輛，12月份銷量為5060輛。鑒于此，神龍汽車此前進行了一系列的產(chǎn)能“瘦身”。
實際上，2017年10月就有相關(guān)報道指出神龍汽車第二工廠將轉(zhuǎn)讓給東風本田，神龍一廠即將進行大規(guī)模升級改造，包括引入二廠所生產(chǎn)車型的生產(chǎn)線。到了2019年8月，相關(guān)文件指出，神龍汽車一工廠將整體搬遷至三工廠，并將現(xiàn)有一工廠由政府收購，以及二工廠將同設(shè)備一起整體出售，而潛在買家就是東風日產(chǎn)和東風本田。此后，神龍汽車在內(nèi)部開始推進代號F99的產(chǎn)能布局調(diào)整計劃，武漢一廠的產(chǎn)能向三廠轉(zhuǎn)移，二廠進入擱置狀態(tài)。與此同時，武漢經(jīng)開區(qū)開始幫助神龍汽車處理閑置產(chǎn)能，對神龍汽車的資產(chǎn)進行收儲并完成土地調(diào)規(guī)滿足經(jīng)營性用地掛牌出讓條件。
在神龍汽車處理產(chǎn)能過剩問題時，東風本田則出現(xiàn)了產(chǎn)能不足。相關(guān)資料指出，目前東風本田在國內(nèi)有三家整車制造廠。其中，東風本田一廠于2004年4月1日建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能24萬輛，位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)；二廠于2012年7月10日建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能24萬輛，位于武漢市漢陽區(qū)；三廠于2019年4月12日投產(chǎn)，年產(chǎn)能12萬臺，并達到新能源汽車生產(chǎn)條件，位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年東風本田全年銷量為761879輛，同比下滑10.40%，而三家工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為76.8萬輛，2019年和2020年的產(chǎn)量分別達到了79.1萬輛和84萬輛，即便在2021年受到芯片短缺影響，東風本田的終端累計銷量仍達到76.19萬輛。
神龍二工廠就是此前東風本田宣布落戶武漢經(jīng)開區(qū)的新能源工廠。1月5日，東風本田與武漢經(jīng)開區(qū)簽署了電動車新工廠項目投資協(xié)議，建設(shè)專門生產(chǎn)電動車的新工廠。根據(jù)規(guī)劃，改造后的“神龍二廠”或?qū)⒊蔀楸咎镌谌虻牡谝粋€新能源標桿工廠，為東風本田向電動化轉(zhuǎn)型提供有力支撐。相關(guān)資料顯示，該項目總投入約100億元，工廠占地面積63萬平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能為25.6萬輛，計劃于2024年正式投產(chǎn)，初期擁有12萬輛的基礎(chǔ)年產(chǎn)能。
在產(chǎn)品規(guī)劃上，2021年10月13日本田中國發(fā)布電動化戰(zhàn)略，推出全新純電品牌“e:N”。其中，東風本田e:N品牌的首款車型e:NS1預(yù)計于今年春季上市。據(jù)了解，東風本田e:NS1于2021年武漢車展上亮相，定位緊湊型純電SUV，長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。根據(jù)申報信息，該車搭載一臺由緯湃汽車電子(天津)有限公司所生產(chǎn)的型號為TZ190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61的驅(qū)動電機，其最大功率分別為182馬力（134kw）和204馬力（150kw），CLTC綜合續(xù)航里程為420km、510km。未來五年，東風本田還將推出三款e:N品牌車型。
神龍二廠此前一直是處于“擱置”狀態(tài)，該生產(chǎn)基地此前是交由武漢經(jīng)開區(qū)政府收儲，擇機完成土地調(diào)規(guī)滿足經(jīng)營性用地掛牌出讓條件。對于東風本田而言，現(xiàn)有產(chǎn)能并不能滿足其電動化轉(zhuǎn)型需求，接手神龍汽車第二工廠或是其實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型較好的方式之一。
