汽車技術(shù)：先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)與駕駛員的關(guān)系
來源 中車友參考 瀏覽 2308 發(fā)表時(shí)間：2022-03-08 09:04:55
在汽車系統(tǒng)功能多樣化的當(dāng)下，消費(fèi)者在選擇車輛時(shí)不再局限于傳統(tǒng)三大件，車輛空間等典型參數(shù)，進(jìn)一步地將目光放在了車輛駕駛輔助系統(tǒng)以及人機(jī)交互功能上。車輛駕駛輔助系統(tǒng)為消費(fèi)者帶來了諸多便利，但在實(shí)際使用環(huán)境中消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)這些功能與宣傳中的效果相差甚遠(yuǎn)。本期小編就來與大家聊一聊如何理解車輛輔助系統(tǒng)，在車輛使用中是否應(yīng)當(dāng)依賴這些功能。
系統(tǒng)定義
首先我們來了解一下這些熱門駕駛輔助系統(tǒng)的定義，2021年6月1日實(shí)施的GB/T 39263-2020《道路車輛 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）術(shù)語及定義》對(duì)目前汽車使用的駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了歸類及定義。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)：利用安裝在車輛上的傳感、通信、決策及執(zhí)行等裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛員、車輛及其駕駛環(huán)境，并通過信息/或運(yùn)動(dòng)控制等方式輔助駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)或主動(dòng)避免/減輕碰撞危害的各類系統(tǒng)的總稱。此定義涵蓋了目前車輛搭載的多個(gè)輔助/安全系統(tǒng)，主次關(guān)系明確，駕駛員依然要全程集中注意力保障安全駕駛，系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、通信、決策以及最后的車輛控制輔助駕駛員的駕駛行為。
前向碰撞預(yù)警（FCW）：實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛前方行駛環(huán)境，并在可能發(fā)生前向碰撞危險(xiǎn)時(shí)發(fā)出警告信息。自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）：實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛前方行駛環(huán)境，并在可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)車輛控制系統(tǒng)使車輛減速，以避免碰撞或減輕碰撞后果。車輛偏離抑制（LDP）：實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛與車道邊線的相對(duì)位置，在車輛將發(fā)生車輛偏離時(shí)控制車輛橫向運(yùn)動(dòng)，輔助駕駛員將車輛保持在原車道內(nèi)行駛。
駕駛員能否依賴先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)控制車輛
以自動(dòng)緊急制動(dòng)為例，自動(dòng)緊急制動(dòng)是一項(xiàng)輔助功能，常與前碰撞預(yù)警搭配使用。如果消費(fèi)者認(rèn)真看過車主手冊肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)，輔助駕駛每一項(xiàng)功能介紹中都有一句話：“該系統(tǒng)是一項(xiàng)輔助功能，無法在所有駕駛情況、交通、天氣與路況下都起作用，不能代替專注駕駛和準(zhǔn)確判斷，駕駛員負(fù)有駕駛安全的一切責(zé)任。” 這意味著從責(zé)任劃分來看，即使在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)開啟時(shí)發(fā)生碰撞，駕駛員仍需要承擔(dān)全部責(zé)任。
我們之前向大家介紹過通過四個(gè)執(zhí)行階段進(jìn)行制動(dòng)操作的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，整個(gè)執(zhí)行過程的持續(xù)時(shí)間通常只有2-3秒鐘，如果道路中出現(xiàn)突發(fā)狀況，即使系統(tǒng)設(shè)計(jì)的再完備也不能預(yù)設(shè)每一種車速、與障礙物相對(duì)距離、道路環(huán)境等因素，不能保證每一種條件下都能以安全距離完全制動(dòng)車輛。同樣因道路環(huán)境復(fù)雜多樣，該系統(tǒng)也不能設(shè)置過于靈敏，在行駛過程中沒有障礙物的情況下突然剎停對(duì)駕駛感受和行車安全影響極大。
自動(dòng)緊急制動(dòng)旨在減少碰撞事故的發(fā)生，能夠很好地保護(hù)行車安全，降低碰撞事故發(fā)生率，我們?nèi)粘ｑ{車出行主要還是依靠駕駛員的操作來進(jìn)行制動(dòng)，并不能完全依賴自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)只能作為駕駛員判斷失常等極端情況下的一種補(bǔ)償制動(dòng)。
小結(jié)
在科技改變?nèi)藗兩罘绞降拇蟓h(huán)境下，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)目前還是汽車的加分項(xiàng)，并不能對(duì)車輛駕駛安全起到?jīng)Q定性作用。雖然先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)為駕駛員帶來諸多便利，但是駕駛員始終是道路安全的第一責(zé)任人，不應(yīng)過度依賴先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。
