太突然！“百年德系”品牌申請破產(chǎn)清算
來源 中車友參考 瀏覽 1904 發(fā)表時間：2022-04-11 09:35:28
喪失經(jīng)營能力的北京寶沃最終宣布申請破產(chǎn)清算，作為股東之一的福田汽車也深受其累。4月8日晚，福田汽車發(fā)布公告稱，由于北京寶沃財務(wù)枯竭，確實(shí)無力清償?shù)狡趥鶆?wù)，并且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，北京寶沃于2022年4月8日召開臨時股東大會，決議依法申請破產(chǎn)清算，并于4月8日向北京市第一中級人民法院提交了相關(guān)申請。
需要注意的是，破產(chǎn)清算和破產(chǎn)重整存在本質(zhì)上不同。破產(chǎn)重整是對已經(jīng)具備或者可能具備破產(chǎn)條件同時又有再生希望的債務(wù)人，引入外部資金保護(hù)其繼續(xù)營業(yè)并挽救其生存的程序。破產(chǎn)清算是指宣告股份有限公司破產(chǎn)后，由清算組接管公司，對財產(chǎn)進(jìn)行清算、評估和處理、分配。換句話說，一旦北京寶沃破產(chǎn)清算申請被允許，最終公司將被注銷登記，公告公司終止。
福田汽車稱，北京寶沃破產(chǎn)清算事項(xiàng)不會影響公司現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)，不會對公司的持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生重大影響，但是于謹(jǐn)慎性原則，對北京寶沃借款、往來欠款、擔(dān)保事項(xiàng)以及公司持有的北京寶沃股權(quán)事項(xiàng)回收等將計(jì)提大額減值準(zhǔn)備，上述減值預(yù)計(jì)影響2021年度利潤總額-47.04億元左右，另考慮公司因持有北京寶沃的股權(quán)確認(rèn)投資收益等，預(yù)計(jì)共影響2021年度利潤總額-53.26億元左右。
實(shí)際上，北京寶沃早有破產(chǎn)跡象。早在2021年6月，市場突然傳出北京寶沃將進(jìn)入破產(chǎn)程序的相關(guān)報道，隨后相關(guān)報道又被緊急刪除。2021年12月，福田汽車曾公告稱，北京寶沃相關(guān)資產(chǎn)被北京市第三中級人民法院查封，查封財產(chǎn)賬面價值22.09億元，均為北京寶沃生產(chǎn)經(jīng)營所必需。2022年1月，福田汽車再度公告稱，北京寶沃因資金枯竭，無法繼續(xù)維持運(yùn)營，已進(jìn)入停擺狀態(tài)。存放于密云工廠內(nèi)的資產(chǎn)已被法院整體查封，對外負(fù)債基本上已逾期，北京寶沃已經(jīng)資不抵債。
據(jù)天眼查顯示，北京寶沃汽車股份有限公司成立于2016年1月18日，經(jīng)營范圍包括汽車制造汽車、生產(chǎn)發(fā)動機(jī)、銷售汽車、汽車零部件等，產(chǎn)品譜系分為燃油車BX系列和新能源汽車BXi系列，產(chǎn)品包括燃油車BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源汽車BXi7。股權(quán)穿透顯示，神州優(yōu)車持股75.2%，北汽福田持股24.8%。目前，北京寶沃法定代表人為陳良蕓，董事長為陸正耀。
實(shí)際上，北京寶沃早已成為北汽福田的“棄子”。資料顯示，寶沃汽車于1919年由德國工程師卡爾·寶沃創(chuàng)建，曾在1961年率先完成100萬輛汽車下線，領(lǐng)先奔馳和寶馬，但也是在這一年，寶沃汽車因經(jīng)營不善而破產(chǎn)，固定資產(chǎn)被奔馳和寶馬收購，正式退出歷史舞臺。
躺平了半個世紀(jì)后，中國商用車品牌福田汽車在2014年斥資500萬歐元收購寶沃，并在2016年成立北京寶沃汽車股份有限公司，福田汽車對外宣稱其為“德系”血統(tǒng)，打出了“德系同門兄弟”的口號，號稱“BBBA”。
寶沃汽車更像是一個“燙手芋頭”，福田汽車收購寶沃后虧損持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)財報顯示，2016年-2018年北京寶沃凈虧損分別為4.84億元、9.85億元、25.4億元，累計(jì)三年虧損40.14億元。2018年5月，福田汽車發(fā)布“三年行動計(jì)劃”，決定剝離虧損的乘用車業(yè)務(wù)，聚焦商用車主業(yè)。同年10月，福田汽車掛牌轉(zhuǎn)讓北京寶沃67%股份給長盛興業(yè)，長盛興業(yè)需要在股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成日起三年內(nèi)，分期償還欠付福田汽車的42.71億元股東貸款。2019年3月，神州優(yōu)車受讓長盛興業(yè)所持有的北京寶沃67％股權(quán)，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價格約為41.1億元。交易完成后，神州優(yōu)車直接成為北京寶沃第一大股東。
北京寶沃北京工廠
原本以為北京寶沃進(jìn)入“神州系”后可以大放光彩，但更像是跌入另一個泥潭。受瑞幸咖啡財務(wù)造假影響，加上“神州系”長期業(yè)績不振，相關(guān)公司陷入財務(wù)危機(jī)，難以向福田汽車償還剩余股權(quán)轉(zhuǎn)讓款和借款。據(jù)福田汽車公告，截至2021年12月31日，福田汽車應(yīng)收北京寶沃股權(quán)轉(zhuǎn)讓尾款及利息16.71億元未按時收回，存在無法收回風(fēng)險，為維護(hù)合法權(quán)益向北京仲裁委員會申請仲裁及保全，相關(guān)仲裁案已獲法院受理，陸正耀成為被申請人之一。
寶沃汽車走到當(dāng)前的地步，在國內(nèi)汽車市場存量競爭的結(jié)果，也是市場競爭和消費(fèi)者選擇的結(jié)果?；蛟S，對于這樣一個品牌，即使倒下了也無可厚非，但是對于那些購買了寶沃的車主而言，一個企業(yè)的沒落和坍塌無疑是致命打擊，除了日常的保養(yǎng)以及維修無法正常進(jìn)行，承諾的終身質(zhì)?；癁榕菽?。
對于福田汽車而言，通過收購寶沃進(jìn)軍乘用車市場更像是一場空夢。實(shí)際上，福田汽車斥巨資收購寶沃本身就不可取，躺平了半個世紀(jì)的寶沃早已沒有德系文化底蘊(yùn)和前沿技術(shù)實(shí)力，被福田汽車收購后的寶沃實(shí)際上已經(jīng)成為了國產(chǎn)品牌，而打出“德系同門兄弟”、“BBBA”等似乎在短時間內(nèi)能夠獲得不錯的市場熱度，但在沒有核心產(chǎn)品賣點(diǎn)下早已成為了“德系偽品牌”。當(dāng)然，不可否認(rèn)福田汽車進(jìn)軍乘用車市場的決心，但是在投資寶沃這件事情上，福田汽車可謂是損失慘重，即使在2018年轉(zhuǎn)讓北京寶沃股權(quán)，但是至今也未能避免余波影響。據(jù)福田汽車年報預(yù)告顯示，2021年歸屬于上市公司股東凈利潤預(yù)計(jì)-50.35億元，其中因持有北京寶沃的股權(quán)確認(rèn)投資收益等共計(jì)影響公司利潤總額預(yù)計(jì)-53.26億元。
對于北京寶沃而言，是否破產(chǎn)清算或許很快會有結(jié)果，似乎也是冥冥之中注定的事情，但是對于那些購買了寶沃的車主，后續(xù)的維修和質(zhì)保如何保證？據(jù)相關(guān)文件顯示，寶沃汽車出現(xiàn)債務(wù)危機(jī)，面臨破產(chǎn)境地。在政府有關(guān)方面的支持下，寶格沃汽車科技（北京）有限公司全面承接寶沃汽車售后服務(wù)，按原售后服務(wù)政策繼續(xù)為車主提供維保服務(wù)和配件供應(yīng)。
