最香不過(guò)卡羅拉！300馬力1.6T+6MT，四驅(qū)系統(tǒng)加持，或引入國(guó)內(nèi)
來(lái)源 中車友 瀏覽 2429 發(fā)表時(shí)間：2022-04-11 09:45:03
馬路三大慢：軒逸、雷凌、卡羅拉，這個(gè)綽號(hào)對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)是揮之不去的陰影，畢竟國(guó)內(nèi)的卡羅拉還是針對(duì)家用市場(chǎng)，1.2T的動(dòng)力僅僅能滿足日常代步，雖然油耗表現(xiàn)出色，但是動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)屬一般，再加上買它的車主都是比較在乎油耗的，所有日常開(kāi)著也比較慵懶，在路上都不是很快，于是就被人們戲稱為移動(dòng)“路障”。
然而隨著卡羅拉GR的發(fā)布，它移動(dòng)“路障”的稱呼終于要被甩掉了，前些天卡羅拉GR在海外上市，但是直到最近豐田中國(guó)才有內(nèi)部消息傳出，卡羅拉GR也將在年內(nèi)與雅力士GR一起引入中國(guó)市場(chǎng)，屆時(shí)與現(xiàn)代伊蘭特N、思域Type-R一道成為國(guó)內(nèi)進(jìn)口鋼炮車型的主力軍，但考慮到伊蘭特N與思域Type-R是CKD組裝國(guó)產(chǎn)，卡羅拉GR可能在價(jià)格方面不占優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榭紤]到各項(xiàng)費(fèi)用，純進(jìn)口的卡羅拉GR售價(jià)預(yù)計(jì)接近50萬(wàn)，性價(jià)比明顯不如前者。
不過(guò)GR卡羅拉的可玩性方面確實(shí)不錯(cuò)，原廠官改還擁有眾多的三方改裝件，這樣一來(lái)對(duì)于玩車的群體來(lái)說(shuō)就是好消息，就像豐田86一樣，是改裝發(fā)燒友的最愛(ài)，畢竟豐田旗下的車型都是御用改裝廠Gazoo Racing部門打造的?？_拉GR是基于美版卡羅拉兩廂版打造，搭載1.6T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT+四驅(qū)系統(tǒng)，再加上特別調(diào)教的底盤，實(shí)力不容小覷。
外觀上因?yàn)槭腔诿腊婵_拉，所以大體上與雷凌相似，但是整體造型更運(yùn)動(dòng)，還是國(guó)內(nèi)沒(méi)有的兩廂版本，所以辨識(shí)度還是很高的，夸張的大尺寸中網(wǎng)不僅提升了運(yùn)動(dòng)感，還讓整車的造型顯得更加個(gè)性，內(nèi)部為亮黑色格柵辨識(shí)度高且大尺寸中網(wǎng)可以提升進(jìn)氣量，獠牙大燈組與雷凌相差不大，但是內(nèi)部的燈帶設(shè)計(jì)有所區(qū)別，除此之外下部的包圍也更加夸張營(yíng)造出了寬體套件的感覺(jué)，而機(jī)蓋上的進(jìn)氣口也能給中冷器帶來(lái)更多的冷空氣。
側(cè)面造型基本上就是延續(xù)了兩廂版本的設(shè)計(jì)，整體上比較大氣而且運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)，不過(guò)前后輪拱處增加了寬體包圍套件，運(yùn)動(dòng)感拉滿，而且內(nèi)部帶有風(fēng)道，可以給剎車提供冷卻，此外腰線設(shè)計(jì)動(dòng)感流暢，且相當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)，整體尺寸方面與兩廂卡羅拉相差不大。
尾部設(shè)計(jì)將運(yùn)動(dòng)感展現(xiàn)得淋漓盡致，首先是獠牙尾燈與大燈組相互呼應(yīng)，車尾上方的大尾翼也是日系性能車的標(biāo)配，而下方的包圍以及擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)辨識(shí)度極高，此外三出排氣的設(shè)計(jì)也很有個(gè)性，兩側(cè)是圓形排氣，中央則是圓矩形排氣，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)則顯得相當(dāng)平庸，延續(xù)了卡羅拉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體上與普通版本沒(méi)有太大的區(qū)別，但是GR專屬方向盤、全新造型的手動(dòng)擋檔把、大尺寸的液晶儀表盤、金屬的腳踏板、翻毛皮運(yùn)動(dòng)座椅都是凸顯它的獨(dú)特之處。
動(dòng)力方面絕對(duì)是這臺(tái)車的看點(diǎn)，代號(hào)為G16E-GTS的1.6T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出300匹馬力，扭矩可達(dá)370牛·米，匹配了6MT變速箱，還配備了GR-Four四驅(qū)系統(tǒng)，并且部分車型還有前后的限滑差速器，如此動(dòng)力加持下，原廠就是一臺(tái)賽道利器。
總結(jié)：最強(qiáng)三缸機(jī)+卡羅拉=最強(qiáng)卡羅拉，它填補(bǔ)了豐田在緊湊車領(lǐng)域的高性能空白，也讓卡羅拉這個(gè)車系有了全新的旗艦車型，對(duì)于喜歡日系性能車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車簡(jiǎn)直就是天造地設(shè)的選擇，而且相比雅力士GR實(shí)用性更高，除了下賽道，干干卡羅拉的本職工作——買菜也是沒(méi)有問(wèn)題的。
