高端品牌惹怒車主，保時(shí)捷發(fā)布會(huì)遭刷屏
來(lái)源 中車友參考 瀏覽 1951 發(fā)表時(shí)間：2022-04-29 10:34:46
4 月 27 日，保時(shí)捷 Taycan Cross Turismo 車型在國(guó)內(nèi)正式上市，新車推出 4 款車型，售價(jià)區(qū)間為 96.80 萬(wàn) -183.80 萬(wàn)元。然而，在 @保時(shí)捷 官方微博 " 全新保時(shí)捷 Taycan Cross Turismo 中國(guó)首發(fā) " 直播過程中，卻出現(xiàn)了一大批在線維權(quán)的車主，一度引發(fā)刷屏。
據(jù)保時(shí)捷直播畫面顯示，不少帶有保時(shí)捷字樣的用戶，如 " 金牛保時(shí)捷還我電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱 "、" 保時(shí)劫要不還你 2300 飛舞卷 "、" 保時(shí)捷欺詐手動(dòng)方向盤 "、" 廣東保時(shí)捷還我電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱 " 等，看起來(lái)相當(dāng)滑稽且有趣。此外，這一幕也發(fā)生在 @保時(shí)捷 官方微博下方，不少網(wǎng)友評(píng)論 " 還我電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱 "、" 這個(gè)新款也是單方面減配的手動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤嗎 "、" 區(qū)別對(duì)待，屬實(shí)不行 " ……
據(jù)了解，此前有車主控訴自己訂購(gòu)的保時(shí)捷遭到官方無(wú)故減配。原本保時(shí)捷官方承諾因芯片供應(yīng)不足，暫時(shí)將車輛減裝為“手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”，后續(xù)將免費(fèi)為車主升級(jí)“電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”。但現(xiàn)在官方又改口不予免費(fèi)升級(jí)，百萬(wàn)豪車遭減配，僅提供2300元代金券補(bǔ)償。還有消費(fèi)者表示，保時(shí)捷國(guó)外官網(wǎng)曾標(biāo)注“因缺少芯片暫時(shí)提供手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”，卻未在中國(guó)官網(wǎng)內(nèi)提及，這一雙標(biāo)行為受到國(guó)內(nèi)車主的不滿。
當(dāng)然，事出必有因。據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注報(bào)道，大量保時(shí)捷車主向投訴平臺(tái)反饋，稱自己訂購(gòu)的保時(shí)捷遭到官方無(wú)故減配，原本保時(shí)捷官方承諾因芯片供應(yīng)不足，暫時(shí)將車輛減裝為 " 手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱 "，后續(xù)將免費(fèi)為車主升級(jí) " 電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱 "，但現(xiàn)在保時(shí)捷又改口不予免費(fèi)升級(jí)，僅提供 2300 元代金券補(bǔ)償，而在 4S 店單獨(dú)加裝電子轉(zhuǎn)向柱需 3 萬(wàn)元。
北京的一位保時(shí)捷車主向記者表示，2021 年 12 月自己花費(fèi) 129 萬(wàn)左右在北京長(zhǎng)安街保時(shí)捷店購(gòu)買了一輛 3.0T 2022 款保時(shí)捷卡宴，當(dāng)時(shí)簽了電子轉(zhuǎn)向柱補(bǔ)裝協(xié)議，上面就寫的是后續(xù)免費(fèi)加裝，4S 店給了 3500 元的售后代金券算是延后補(bǔ)裝的補(bǔ)償。此后，該車主并未在意是否補(bǔ)裝的事情，直到近日越來(lái)越多的車主在網(wǎng)上爆料稱，保時(shí)捷不再為車主補(bǔ)裝電子轉(zhuǎn)向柱。該車主表示：對(duì)于已經(jīng)提車的車主，目前北京長(zhǎng)安街店給出補(bǔ)償方案是：3500 元的延期補(bǔ)償券 ( 在購(gòu)車簽署補(bǔ)充協(xié)議時(shí)已發(fā)放 ) 和 2300 元的被迫取消電子轉(zhuǎn)向柱安裝的補(bǔ)償。
對(duì)于上述問題，保時(shí)捷中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱，2021 年 7 月，保時(shí)捷中國(guó)就轉(zhuǎn)向柱問題授權(quán)全國(guó)各保時(shí)捷中心向受此影響的客戶主動(dòng)告知，之后各保時(shí)捷中心逐步分批次與相關(guān)客戶進(jìn)行了溝通。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，保時(shí)捷總部在進(jìn)行諸多努力協(xié)調(diào)后，仍無(wú)法確定此前方案的預(yù)計(jì)可實(shí)施時(shí)間，因此于今年 3 月被迫做作出決定，取消部分車輛的帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱的恢復(fù)更換計(jì)劃。受此決定影響的主要為部分 2022 款車型，集中在 2021 年 11 月后交付。保時(shí)捷中國(guó)隨即授權(quán)全國(guó)各保時(shí)捷中心與相關(guān)客戶進(jìn)行主動(dòng)告知和深入溝通，并提供 2300 元的售后代金券，對(duì)方向盤位置調(diào)節(jié)由電動(dòng)改為手動(dòng)所帶來(lái)的不便做出補(bǔ)償，保時(shí)捷中國(guó)各授權(quán)經(jīng)銷商也在第一時(shí)間積極溝通客戶并盡可能給予合理的補(bǔ)償探討解決方案。
保時(shí)捷相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，" 我們非常理解受此次調(diào)整影響的客戶的心情，我們將和保時(shí)捷授權(quán)經(jīng)銷商一起，積極回應(yīng)客戶咨詢，協(xié)商合理的解決方案。目前，半導(dǎo)體產(chǎn)能短缺對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)造成深遠(yuǎn)影響，保時(shí)捷仍然在評(píng)估其帶來(lái)的影響，積極尋找解決方案靈活應(yīng)對(duì)。我們對(duì)給客戶造成的不便再次深表歉意 "。
公開資料顯示，保時(shí)捷是德國(guó)大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，911、718 ( 包含 Boxster、Cayman ) 、Panamera、Cayenne、Macan 均為旗下銷量車型，據(jù)保時(shí)捷官方數(shù)據(jù)顯示，2021 年保時(shí)捷全球累計(jì)交付 301915 輛，其中保時(shí)捷 2021 年在華累計(jì)交付 95671 輛，連續(xù) 7 年成為保時(shí)捷品牌全球最大單一市場(chǎng)。最新數(shù)據(jù)顯示，2022 年一季度保時(shí)捷全球交付 68426 輛，其中在中國(guó)市場(chǎng)交付 17685 輛，仍穩(wěn)居全球第一單一市場(chǎng)，足以見得中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于保時(shí)捷的重要性。
值得一提的是，2022 年對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)是不同尋常的一年。2 月 22 日，大眾方面公告確認(rèn)保時(shí)捷將獨(dú)立上市。根據(jù)公告內(nèi)容，保時(shí)捷將獨(dú)立上市的計(jì)劃不僅已經(jīng) " 在決策層面時(shí)機(jī)成熟 "，而且大眾集團(tuán)已經(jīng)與保時(shí)捷控股就具體細(xì)節(jié)達(dá)成了框架協(xié)議。
不過，從保時(shí)捷直播 " 翻車 " 事件來(lái)看，保時(shí)捷中國(guó)提出的不再恢復(fù)價(jià)值 3 萬(wàn)元的轉(zhuǎn)向柱電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而是僅僅提供 2300 元的售后代金券的方案顯然未能讓大多數(shù)車主接受。其實(shí)，擺在保時(shí)捷面前的問題也不止是當(dāng)前的減配風(fēng)波，更有減配之后帶來(lái)的信任滑坡問題以及中國(guó)市場(chǎng)銷量大幅下滑的問題。至于保時(shí)捷是否會(huì)因?yàn)橄M(fèi)者投訴而改變賠償舉措，汽車行業(yè)關(guān)注也將持續(xù)關(guān)注。
