新一輪汽車刺激政策，你怎么看？
來(lái)源 中車友 瀏覽 1935 發(fā)表時(shí)間：2022-05-27 09:19:51
近期多地發(fā)放汽車消費(fèi)券刺激消費(fèi)。5月23日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定實(shí)施6方面33項(xiàng)措施，其中與汽車行業(yè)相關(guān)的主要包括：
（1）階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元；
（2）對(duì)中小微企業(yè)個(gè)體工商戶貸款、貨車車貸、遇困個(gè)人房貸消費(fèi)貸，支持銀行年內(nèi)延期還本付息；
（3）汽車央企發(fā)放的900億元貨車貸款，要銀企聯(lián)動(dòng)延期半年還本付息。
此外，會(huì)議指出要穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。優(yōu)化復(fù)工達(dá)產(chǎn)政策。保障貨運(yùn)通暢，取消來(lái)自疫情低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)通行限制，一律取消不合理限高等規(guī)定和收費(fèi)。
減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元，主要是穩(wěn)增長(zhǎng)考慮
汽車占消費(fèi)比重相對(duì)較高，我們估計(jì)管理層在通盤考慮宏觀經(jīng)濟(jì)壓力的背景下，結(jié)合財(cái)政的實(shí)際情況，通過(guò)減免購(gòu)置稅而不是直接補(bǔ)貼的方式拉動(dòng)汽車消費(fèi)，政策或很快會(huì)有細(xì)則，以免出現(xiàn)持幣待購(gòu)。
此外，我們估計(jì)補(bǔ)貼方向或是燃油車，主要是由于新能源汽車14年至今一直享受購(gòu)置稅減免?？紤]到國(guó)家節(jié)能減排等政策，購(gòu)置稅減免或主要針對(duì)小排量乘用車。
21年國(guó)內(nèi)1.6L以下乘用車批發(fā)銷量1188.9萬(wàn)輛，占乘用車整體比例為63.5%。若購(gòu)置稅減免至5%，1.6L以下車型ASP為12萬(wàn)元左右，單車購(gòu)置稅減免約5300元，對(duì)應(yīng)補(bǔ)貼銷量規(guī)模約1132萬(wàn)輛。
疫情防控較好的地區(qū)汽車消費(fèi)可能恢復(fù)較快。不同城市之間的乘用車終端銷量環(huán)比、同比差異顯著，考慮到庫(kù)存相對(duì)合理，疫情導(dǎo)致的使用場(chǎng)景和消費(fèi)場(chǎng)景受限是4月終端銷量整體下滑的主要原因。
不同城市之間受疫情影響程度差異較大，22年4月當(dāng)月無(wú)新冠疫情新增確診的城市終端銷量環(huán)比-12.8%（06-19年正常年份4月環(huán)比均值為+2.2%），好于乘用車整體降幅。
對(duì)于商用車也有多個(gè)政策呵護(hù)，或與行業(yè)自身周期共振
汽車央企的900億車貸和貨車貸款延期半年還本付息利好重卡和輕卡。
會(huì)議還指出要穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，優(yōu)化復(fù)工達(dá)產(chǎn)政策。保障貨運(yùn)通暢，取消來(lái)自疫情低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)通行限制，一律取消不合理限高等規(guī)定和收費(fèi)。
疫情造成的物流下行4月已經(jīng)出現(xiàn)拐點(diǎn)，重卡終端銷售5月已經(jīng)環(huán)比回升，與國(guó)五透支導(dǎo)致的需求回落結(jié)束和國(guó)五庫(kù)存去化形成共振，我們預(yù)計(jì)22年下半年和23年上半年將保持較高增速。
