對(duì)話中汽協(xié)專家：新能源下鄉(xiāng)，怎么挖潛？
來(lái)源 中車友 瀏覽 1681 發(fā)表時(shí)間：2022-06-01 09:14:07
“整個(gè)農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車接受度很高，會(huì)釋放一定的A00級(jí)車型需求?！贬槍?duì)新能源車下鄉(xiāng)話題，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東如此評(píng)價(jià)。
恰逢近日，工信部表示將完善新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。此舉對(duì)車市重要意義？利好何種車型市場(chǎng)？如何解決下鄉(xiāng)新痛點(diǎn)？鳳凰網(wǎng)汽車獨(dú)家訪談許海東，共話新能源汽車下鄉(xiāng)議題。
鄉(xiāng)下潛力究竟如何？
許海東指出，在之前的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，依托于過(guò)去低速電動(dòng)車的使用經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車接受度很高。
2021年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車下鄉(xiāng)車型共完成銷售106.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.2%，高于當(dāng)年新能源汽車市場(chǎng)整體增速約10%。
近年來(lái)我國(guó)低速電動(dòng)車等電動(dòng)化產(chǎn)品在農(nóng)村市場(chǎng)快速發(fā)展，四輪低速電動(dòng)車全國(guó)保有量更是超過(guò)600萬(wàn)輛，說(shuō)明農(nóng)村消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)化汽車存在巨大的需求。
A00級(jí)與A0級(jí)車型作為基礎(chǔ)性代步工具，對(duì)低速電動(dòng)車有替代性作用。疊加目前已有多地政府出臺(tái)嚴(yán)禁任何企業(yè)或個(gè)人生產(chǎn)、銷售不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等法律法規(guī)規(guī)定上道路行駛條件的低速電動(dòng)車。嚴(yán)禁駕駛未辦理車輛登記手續(xù)的低速電動(dòng)車違法上道路行駛的規(guī)定。許海東表示，相信加強(qiáng)管理后，農(nóng)村市場(chǎng)會(huì)釋放一定的A00級(jí)車型需求。
2021年新能源汽車銷量中，非限購(gòu)城市約貢獻(xiàn)了70%的份額。而非限購(gòu)城市中，58%的用戶購(gòu)買了A00級(jí)轎車。
但是，近來(lái)隨著動(dòng)力電池漲價(jià)，導(dǎo)致A00級(jí)車漲價(jià)。漲價(jià)是否會(huì)導(dǎo)致終端需求疲軟？
許海東認(rèn)為，漲價(jià)對(duì)市場(chǎng)不會(huì)有太大影響。
“因?yàn)槟壳靶履茉窜囆蛢r(jià)格普漲，原本有購(gòu)車剛需的用戶，不太可能因?yàn)閹浊г膬r(jià)格浮動(dòng)放棄購(gòu)買。但不排除有消費(fèi)者因?yàn)锳00級(jí)車型價(jià)格走高，轉(zhuǎn)而選擇購(gòu)買低速車。”
從消費(fèi)能力的角度看，這一預(yù)測(cè)也符合邏輯。
有統(tǒng)計(jì)顯示 ，許多縣鄉(xiāng)用戶家庭年收入超過(guò)5萬(wàn)元。購(gòu)車預(yù)算支出普遍低于7萬(wàn)元，主要集中在3萬(wàn)?5萬(wàn)元左右。這一群體多數(shù)日均出行30km以內(nèi)，很少超過(guò)100km，日常購(gòu)車主要用于外出務(wù)工以及接送孩子，充電以家用充電寶為主，充電經(jīng)濟(jì)性較高，且具備便利的充電條件。
下鄉(xiāng)有痛點(diǎn)
但展望未來(lái)車市，從需求角度看，全球車市中都是A級(jí)車的客戶群體最大。下鄉(xiāng)的主力車型定價(jià)在15萬(wàn)元以下，與新能源A級(jí)車型定價(jià)有一定重合。但從使用場(chǎng)景的角度考慮，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的A級(jí)車主對(duì)續(xù)航整體要求可能較高，目前還沒(méi)有一款車型能夠解決這一痛點(diǎn)。
許海東指出，過(guò)去的車市，消費(fèi)結(jié)構(gòu)以啞鈴型結(jié)構(gòu)為主。即A00級(jí)與A0級(jí)和B級(jí)以上的車型，作為市場(chǎng)兩端發(fā)展較好 。中間的差距是A級(jí)汽車。其中很大一部分原因，是由電池成本決定的。B級(jí)以上的車型，有更大的議價(jià)空間，售價(jià)也能支持長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力電池的成本。
而A級(jí)車的爆發(fā)，更加依賴電池成本的下降，以及車企是否能通過(guò)新能源規(guī)?；瘉?lái)降低整體生產(chǎn)成本。如果成本降下來(lái)，對(duì)于對(duì)價(jià)格敏感的下鄉(xiāng)市場(chǎng)的推動(dòng)會(huì)很明顯。
許海東表示，這也是近年的新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)，開(kāi)始向二三級(jí)城市及各縣布局的原因?；顒?dòng)越下沉，則越有可能給企業(yè)帶來(lái)銷量。
目前，全國(guó)農(nóng)村居民收入增長(zhǎng)、消費(fèi)支出增長(zhǎng)均快于城鎮(zhèn)居民，尤其在部分經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，農(nóng)村居民收入消費(fèi)水平已接近二線城市，其機(jī)動(dòng)化出行需求迫切，但整體汽車滲透率較低。鄉(xiāng)村居民用車電動(dòng)化率不到1%，僅為城鎮(zhèn)居民的1/3，擁有充分的增長(zhǎng)空間。
預(yù)計(jì)到2030年，農(nóng)村汽車千人保有量有望達(dá)160輛，總保有量將超過(guò)7000萬(wàn)輛，電動(dòng)化潛力巨大。
在這一過(guò)程中，我國(guó)在不斷發(fā)力鄉(xiāng)村振興，所以新能源汽車的下鄉(xiāng)，也是引導(dǎo)農(nóng)村居民的這種綠色出行，進(jìn)一步擴(kuò)大汽車的消費(fèi)的一種方式。無(wú)論從宣傳方面、活動(dòng)方面、政策方面還是企業(yè)方面，下鄉(xiāng)活動(dòng)所提供的一些優(yōu)惠的政策，都會(huì)進(jìn)一步刺激鄉(xiāng)村市場(chǎng)表現(xiàn)。
他認(rèn)為，汽車下鄉(xiāng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期工作，是政府引導(dǎo)的方向，也是企業(yè)的一種戰(zhàn)略選擇。農(nóng)村擁有廣闊的市場(chǎng)，滿足這一圈層消費(fèi)者的需求一定是未來(lái)的方向。
有樂(lè)觀人士估計(jì)，農(nóng)村居民的機(jī)動(dòng)化出行需求，將撬動(dòng)一個(gè)5000億規(guī)模的超級(jí)汽車市場(chǎng)。
其中小型經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車將成為農(nóng)村市場(chǎng)主要新增產(chǎn)品，或?qū)⒃谌木€城市和農(nóng)村形成千萬(wàn)輛級(jí)規(guī)模，成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要拉動(dòng)力。
關(guān)于如何增強(qiáng)下鄉(xiāng)效果，許海東表示，未來(lái)廠商可以發(fā)力農(nóng)村市場(chǎng)，進(jìn)一步了解消費(fèi)者的需求，開(kāi)發(fā)專屬車型以爭(zhēng)取更多增量。
針對(duì)目前下鄉(xiāng)活動(dòng)存在的一些痛點(diǎn)，許海東也給出了自己的思考 。
其一，是新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)沒(méi)有額外單獨(dú)的中央財(cái)政補(bǔ)貼，對(duì)消費(fèi)者的吸引力相對(duì)沒(méi)那么大。
其二，是活動(dòng)成本較高，需要增強(qiáng)新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)整體的可持續(xù)發(fā)展性。目前，下鄉(xiāng)活動(dòng)的部分預(yù)算來(lái)自各省市，疊加廠商給出的優(yōu)惠，經(jīng)費(fèi)相對(duì)比較有限。
因此，汽車下鄉(xiāng)戰(zhàn)略的可持續(xù)性發(fā)展，還需要?jiǎng)訂T企業(yè)，共同探索和建立一個(gè)市場(chǎng)化模式。作為利益相關(guān)方的企業(yè)，也將因此受益。
其三，是農(nóng)村中的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，還需要進(jìn)一步的完善。在下鄉(xiāng)活動(dòng)中，國(guó)家能源局及國(guó)電國(guó)家電網(wǎng)都在積極地參與布局充電設(shè)施，在解決鄉(xiāng)村充電設(shè)施方面也做了大量工作。
同時(shí)，售后維修服務(wù)需要繼續(xù)下沉。尤其是新能源車的維修，更依賴新技術(shù)，也要求企業(yè)盡可能地將維修網(wǎng)點(diǎn)向下布局。增開(kāi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將成為其未來(lái)幾年的重要工作之一。
