特斯拉再次發(fā)布OTA召回！5月份乘用車(chē)召回排行榜
來(lái)源 中車(chē)友 瀏覽 1876 發(fā)表時(shí)間：2022-06-06 09:23:24
5月汽車(chē)召回盤(pán)點(diǎn)｜ 特斯拉再次發(fā)布OTA召回
據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局于2022年5月份發(fā)布的國(guó)內(nèi)乘用車(chē)召回公告分析：5月份共發(fā)布乘用車(chē)召回公告13則，涉及召回乘用車(chē)總量共計(jì)237713輛，環(huán)比2022年4月份下降了35.78%。由于召回?cái)?shù)量會(huì)受到很多因素的共同影響，因此，不能片面地以召回?cái)?shù)量的多少來(lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)質(zhì)量水平的高低或召回監(jiān)管力度的大小。
本月召回共有德國(guó)、美國(guó)、意大利等車(chē)系的7個(gè)品牌上榜，涉及進(jìn)口、合資兩種類(lèi)型，自主品牌未上榜。
德系品牌召回總量及批次最多，奔馳、保時(shí)捷、寶馬共計(jì)召回128935輛，占本月召回總量的54.24%；美系品牌次之，特斯拉召回107293輛，占比45.14%；意大利品牌召回?cái)?shù)量最少，瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、蘭博基尼共計(jì)召回1485輛，占比0.62%。
從召回原因來(lái)看，本月排在前三位的分別是制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、車(chē)身及內(nèi)飾。
制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題
奔馳因制動(dòng)助力器問(wèn)題召回部分進(jìn)口ML、GL和R級(jí)汽車(chē)，共計(jì)120297輛，成為本月最大規(guī)模召回。
本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛在長(zhǎng)期使用后，制動(dòng)助力器上一個(gè)起裝飾作用的橡膠圈下積存的水汽可能導(dǎo)致制動(dòng)助力器殼體底部銹蝕。這會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)助力器出現(xiàn)泄漏和制動(dòng)助力減弱，造成車(chē)輛減速所需的制動(dòng)踏板力增大、制動(dòng)距離增加。在銹蝕非常嚴(yán)重的情況下，無(wú)法完全排除因特別用力或猛踩制動(dòng)踏板導(dǎo)致制動(dòng)助力器機(jī)械損壞，造成制動(dòng)踏板與制動(dòng)系統(tǒng)間的連接中斷，無(wú)法通過(guò)踩制動(dòng)踏板使車(chē)輛減速，增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
奔馳將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)移除制動(dòng)助力器殼體表面裝飾橡膠圈并檢查制動(dòng)助力器殼體銹蝕情況，并根據(jù)銹蝕情況對(duì)制動(dòng)助力器進(jìn)行壓力測(cè)試，以消除安全隱患。因配件供應(yīng)原因，對(duì)于壓力測(cè)試合格的車(chē)輛，將在一年內(nèi)更換制動(dòng)助力器；壓力測(cè)試不合格的車(chē)輛則需要立即更換制動(dòng)助力器，若相關(guān)更換工作無(wú)法立即執(zhí)行，經(jīng)銷(xiāo)商將根據(jù)每一位用戶(hù)的實(shí)際情況按需提供必要的出行協(xié)助。
電氣系統(tǒng)問(wèn)題
特斯拉因娛樂(lè)系統(tǒng)問(wèn)題召回部分國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)107293輛。
本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛在準(zhǔn)備直流快速充電時(shí)或在直流快速充電期間，信息娛樂(lè)系統(tǒng)的中央處理器可能沒(méi)有充分冷卻，導(dǎo)致中央處理器運(yùn)行速度減慢及中央觸摸顯示屏顯示遲鈍，嚴(yán)重時(shí)中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無(wú)法顯示。上述故障發(fā)生時(shí)，倒車(chē)影像、風(fēng)擋（除霜、除霧及雨刮）功能的設(shè)置、駕駛檔位顯示和指示燈等將無(wú)法正常使用，極端情況下會(huì)增加車(chē)輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
特斯拉通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)至2022.12.3.3或后續(xù)版本軟件，升級(jí)后的車(chē)輛在準(zhǔn)備直流快速充電時(shí)或在直流快速充電期間，將會(huì)緩解中央處理器溫度的上升，以防止其運(yùn)行速度減慢或重啟的情況發(fā)生。對(duì)于無(wú)法通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)實(shí)施召回的車(chē)輛，特斯拉將通過(guò)特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶(hù)，為車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1~5月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)召回共有7則關(guān)于OTA的召回公告，涉及召回車(chē)輛共計(jì)369078輛，占召回總量的16%。其中，特斯拉共計(jì)發(fā)布了4則OTA召回公告，涉及召回車(chē)輛共計(jì)275809輛。
此外，瑪莎拉蒂因“48V電池上的四顆接地螺栓未緊固可能導(dǎo)致線(xiàn)束燒蝕”召回部分進(jìn)口2022款萊凡特混合動(dòng)力汽車(chē)，共計(jì)755輛；阿爾法羅密歐因“前照燈自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)傳感器未執(zhí)行校準(zhǔn)導(dǎo)致前照燈可能無(wú)法正確對(duì)準(zhǔn)”召回部分進(jìn)口朱麗葉、斯泰威汽車(chē)，共計(jì)718輛；寶馬因“因碰撞安全模塊軟件問(wèn)題，導(dǎo)致當(dāng)乘員約束系統(tǒng)、行人保護(hù)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者高壓系統(tǒng)因碰撞后關(guān)閉時(shí)，車(chē)輛儀表無(wú)法點(diǎn)亮報(bào)警燈和提示相關(guān)報(bào)警信息”召回部分進(jìn)口BMW IX汽車(chē)，共計(jì)194輛。
車(chē)身及內(nèi)飾問(wèn)題
保時(shí)捷因后排座椅安全帶鎖扣線(xiàn)束問(wèn)題召回部分進(jìn)口Taycan系列純電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)6072輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛在生產(chǎn)過(guò)程中，后排座椅安全帶鎖扣線(xiàn)束可能未正確布線(xiàn)，會(huì)干涉到右后座椅上的ISOFIX固定孔眼中的固定鎖桿。這種情況下，可能會(huì)造成兒童座椅無(wú)法正確地安裝在后排右側(cè)座椅上，存在安全隱患。 保時(shí)捷將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，為召回范圍內(nèi)車(chē)輛免費(fèi)檢查后排右側(cè)座椅安全帶鎖扣的線(xiàn)束布線(xiàn)，必要時(shí)重新正確安裝，防止干擾右后座椅的ISOFIX固定件。
奔馳因前座椅靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)問(wèn)題召回部分C級(jí)、E級(jí)、EQC、GLC SUV汽車(chē)，共計(jì)2365輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛前座椅靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上的一個(gè)塑料零件在生產(chǎn)過(guò)程中使用了不正確的材料，造成這一零件可能發(fā)生破損。座椅靠背在調(diào)節(jié)的過(guò)程中可能會(huì)卡在某一傾斜位置。如果座椅靠背一側(cè)在調(diào)節(jié)的過(guò)程中卡住，可能導(dǎo)致靠背扭曲，會(huì)削弱座椅對(duì)乘員的約束能力。車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，將增加車(chē)上乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。奔馳將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，為召回范圍內(nèi)車(chē)輛檢查座椅靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中受影響零件的生產(chǎn)時(shí)間，如果在受影響時(shí)間范圍內(nèi)則免費(fèi)更換座椅靠背骨架。
小結(jié)
從車(chē)系和品牌來(lái)看，本月召回共有3大車(chē)系、7個(gè)品牌，其中，德系品牌的召回批次及數(shù)量最多，自主品牌未發(fā)布召回。
從召回原因來(lái)看，本月的主要召回原因分別是制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、車(chē)身及內(nèi)飾。其中，以奔馳的制動(dòng)助力器問(wèn)題的大范圍召回及特斯拉的信息娛樂(lè)系統(tǒng)OTA召回最為引人注目。
此外，多位消費(fèi)者在中國(guó)汽車(chē)召回網(wǎng)平臺(tái)針對(duì)其車(chē)輛涉及的召回活動(dòng)進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
其中，消費(fèi)者表示未收到召回通知的占比高達(dá)90%，這些消費(fèi)者大多通過(guò)媒體報(bào)道或被他人告知的方式得知召回，且其中67%的消費(fèi)者表示車(chē)輛已經(jīng)出現(xiàn)召回所涉及缺陷類(lèi)似的故障。
車(chē)企及經(jīng)銷(xiāo)商在召回實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)盡快將召回信息準(zhǔn)確地告知到消費(fèi)者，使得消費(fèi)者能夠及時(shí)將車(chē)輛送至經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行召回檢查及維修，最大程度地降低車(chē)輛缺陷導(dǎo)致的事故發(fā)生率。
