汽車市場恢復(fù)性反彈 政策效應(yīng)持續(xù)釋放
來源 中車友 瀏覽 1756 發(fā)表時間：2022-06-21 09:54:39
隨著產(chǎn)業(yè)鏈逐步暢通，一系列促進(jìn)汽車消費的配套政策落地，中國汽車市場明顯回暖。
中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）最新數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比分別增長59.7%和57.6%。整體呈現(xiàn)恢復(fù)性增長。
對此，中汽協(xié)方面表示，一方面企業(yè)對促進(jìn)政策存在預(yù)期，提前安排生產(chǎn)計劃；另一方面隨著供應(yīng)鏈的恢復(fù)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，企業(yè)盡最大努力安排生產(chǎn)，有的企業(yè)已經(jīng)恢復(fù)到雙班制，5月全國汽車工業(yè)和汽車市場快速恢復(fù)。
“從經(jīng)銷商反饋的銷量數(shù)據(jù)看，6月份上半個月全國汽車市場繼續(xù)明顯回暖?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長郎學(xué)紅向《中國經(jīng)營報》記者表示，下半年，促進(jìn)汽車消費政策的效應(yīng)會進(jìn)一步顯現(xiàn)，四季度可能還會呈現(xiàn)翹尾行情。預(yù)估今年全國乘用車銷量同比增長10%左右。
中汽協(xié)副秘書長陳士華在接受記者采訪時表示，目前數(shù)十個城市陸續(xù)出臺了促進(jìn)汽車消費的政策措施，并且促進(jìn)汽車消費的政策氛圍已經(jīng)形成。從各地方出臺的政策角度來看，有幾點值得肯定：一是部分限購城市增加購車指標(biāo)，能很快、直接形成當(dāng)?shù)氐脑黾淤徺I量，效果非常明顯。二是從整體來看，地方政府支持新能源汽車的力度大于傳統(tǒng)燃油汽車。比如，有的地方推出舉措，購買一輛新能源汽車最高補(bǔ)貼2萬元，這是很大的優(yōu)惠比例。三是5月31日財政部和稅務(wù)總局公布了對部分乘用車減征購置稅的落實細(xì)則，這將積極促進(jìn)汽車消費。
新能源汽車帶動車市回暖
“今年二季度，由于疫情等因素的影響，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅撕艽蟮臎_擊，以及消費者對市場的觀望，短期內(nèi)產(chǎn)銷出現(xiàn)了較大的波動?！标愂咳A表示。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月乘用車產(chǎn)銷分別完成99.6萬輛和96.5萬輛，創(chuàng)近十年來同期銷量的新低，同比分別下降41.9%和43.4%。1~4月，汽車產(chǎn)銷分別完成769.0萬輛和769.1萬輛，同比分別下降10.5%和12.1%。
不過，5月份全國汽車市場呈現(xiàn)回暖勢頭。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%，降幅比上月收窄40.4和35個百分點。整體呈現(xiàn)恢復(fù)性增長。
分車型看，全國乘用車產(chǎn)量已高于同期水平，銷量略低于同期水平，恢復(fù)情況良好，顯示消費在回升。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1~5月乘用車共銷售813.3萬輛，同比下降3.6%，降幅比1~4月略有收窄。其中，5月乘用車共銷售162.2萬輛，環(huán)比增長68.2%，同比下降1.4%，降幅比上月收窄42個百分點。
郎學(xué)紅表示，隨著全國疫情的好轉(zhuǎn)，4月下旬企業(yè)開始陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)入5月后，大部分汽車品牌基本恢復(fù)正常生產(chǎn)，整車供應(yīng)得到保障。陳士華也指出，5月，國內(nèi)多點暴發(fā)的新冠肺炎疫情得到有效控制，經(jīng)濟(jì)景氣水平較4月份有所改善。通過汽車行業(yè)上下努力拼搏，復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏顯著加快，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈逐步暢通。
工信部最新數(shù)據(jù)顯示，5月1日至26日，15家重點汽車企業(yè)集團(tuán)累計生產(chǎn)113.6萬輛，較上月同期增長51.3%。
郎學(xué)紅還表示，4月下旬開始，中央和地方出臺一系列促進(jìn)汽車消費配套政策，極大地活躍了市場。從“五一”開始主機(jī)廠也密集地推出購車“大禮包”等優(yōu)惠政策，這些都是拉動5月份汽車市場明顯恢復(fù)的主要因素。
“廣東4月汽車銷量同比大幅度下降，但5月的銷量幾乎同比持平，主要原因是廣東在全國率先出臺了區(qū)域性的促進(jìn)汽車消費的政策，比如增加牌照指標(biāo)、購車補(bǔ)貼、以舊換新等政策，力度非常大?！崩蓪W(xué)紅舉例稱。
值得一提的是，新能源汽車表現(xiàn)依然出色，成為拉動汽車消費的重要引擎。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，環(huán)比增長49.5%和49.6%，同比增長均為1.1倍，市場占有率達(dá)到24%，其中乘用車為26.3%。
5月，純電動汽車產(chǎn)銷量分別完成36.4萬輛和34.7萬輛，同比分別增長1倍和93.9%；插電混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和10萬輛，同比分別增長1.8倍和1.6倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成243輛和103輛，同比分別增長5.4倍和10.4倍。
陳士華表示，新能源汽車的表現(xiàn)為實現(xiàn)全年目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)。此前，中汽協(xié)預(yù)計新能源車全年銷量將超500萬輛。
在此背景下，我國動力電池裝車量和充電基礎(chǔ)設(shè)施同步大幅度增長。
據(jù)中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，5月，我國動力電池裝車量18.6GWh，同比增長90.3%，環(huán)比增長39.9%。其中三元電池裝車量8.3GWh，占總裝車量44.7%，同比增長59.0%，環(huán)比增長90.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量10.2GWh，占總裝車量55.1%，同比增長126.5%，環(huán)比增長15.1%。
全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況方面，1~5月充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為96.3萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲253.8%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升516.5%。截至到5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為358.1萬臺，同比增加91.5%。樁車增量比為1∶2.1，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
政策效應(yīng)逐步釋放
“從目前來看，6月份上半個月的汽車市場繼續(xù)明顯回暖，利好政策是很重要的原因，尤其是6月1日開始實施購置稅減征政策，該政策受益面非常大，對汽車消費有明顯拉動作用?！崩蓪W(xué)紅表示。
近期，為進(jìn)一步提振汽車市場，一系列配套措施集中出臺。
4月25日，國務(wù)院印發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費潛力促進(jìn)消費持續(xù)恢復(fù)的意見》，對限制汽車市場增長的現(xiàn)存問題做出明確指示：“各地區(qū)不得新增汽車限購措施”“推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變”“全面取消二手車限遷政策，落實小型非營運二手車交易登記跨省通辦措施”。
5月23日，國務(wù)院再次部署促進(jìn)汽車消費市場政策，包括放寬汽車限購、發(fā)放900億元貨車貸款延期還本付息、“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”等。5月31日，財政部、稅務(wù)總局就減征部分乘用車車輛購置稅有關(guān)政策發(fā)布公告，明確對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。
各地方也陸續(xù)出臺相關(guān)政策活躍汽車市場。比如，廣東從5月初至6月30日，對個人消費者購買以舊換新的新能源汽車新車給予每輛8000元的補(bǔ)貼；上海響應(yīng)國家政策推出階段性減征部分乘用車購置稅，同時對置換純電動汽車的個人消費者給予一次性1萬元補(bǔ)貼；山東對購置新能源乘用車并上牌的個人消費者，按照購車金額每輛發(fā)放3000~6000元消費券，對購置燃油乘用車并上牌的個人消費者，每輛發(fā)放2000~5000元消費券。
全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，減稅600億元的力度相當(dāng)大，這筆錢無疑將顯著降低消費者購車成本，有效拉升汽車銷量，進(jìn)而激活整個產(chǎn)業(yè)鏈。
“行業(yè)內(nèi)企業(yè)正在全力搶抓二季度最后一個月重要窗口期，在穩(wěn)定二季度產(chǎn)銷形勢的同時，力保全年預(yù)期?！标愂咳A稱。
一家造車新勢力頭部企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，隨著疫情好轉(zhuǎn)，供應(yīng)鏈正在加快恢復(fù)正常，同時利好政策集中出臺，極大增加了廠商的信心，正在緊抓生產(chǎn)進(jìn)度。一位河北汽車經(jīng)銷商稱，5月整車廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)，生產(chǎn)增長量大于需求，所以經(jīng)銷商有一定庫存，但利好政策以及店里正在加大的優(yōu)惠活動，一定程度上活躍了終端市場，不少潛在消費者詢問過相關(guān)政策細(xì)節(jié)。
政策效應(yīng)已經(jīng)開始顯現(xiàn)?！?月第一周效果不是特別大，因為政策有一個宣導(dǎo)過程，消費者需要時間了解政策的細(xì)節(jié)。第二周增長明顯，經(jīng)銷商反饋的銷量數(shù)據(jù)環(huán)比第一周以及與5月份同期相比，明顯提升?！崩蓪W(xué)紅表示。
對于國內(nèi)汽車下半年的走勢，業(yè)內(nèi)比較樂觀。郎學(xué)紅認(rèn)為，下半年政策效應(yīng)將進(jìn)一步釋放，預(yù)計三四季度汽車市場會一路上揚，尤其是四季度可能還會有一個翹尾行情。預(yù)測今年乘用車銷量同比增長10%左右。
崔東樹也表示，“通過600億元購置稅優(yōu)惠等諸多新政策的實施，預(yù)計經(jīng)過7個月的促消費努力，將增加乘用車銷量200萬輛左右，推動國內(nèi)全年零售達(dá)到2100萬輛的規(guī)模，年度銷量也將回到同比正增長狀態(tài)?！?/p>
