“還沒拿到屬于我自己的完整數(shù)據(jù)” 特斯拉車頂維權(quán)當(dāng)事人再發(fā)聲
來源 中車友參考 瀏覽 1763 發(fā)表時間：2022-06-30 09:04:31
“普通消費(fèi)者維權(quán)打官司就是這樣的心酸和無奈，但是依法維權(quán)的道路也只能這么煎熬的繼續(xù)等待”，6月27日，上海車展車頂維權(quán)特斯拉女車主在微博發(fā)文表示，上海車展車頂維權(quán)事件已經(jīng)過去一年多了，至今問題仍然沒有任何的結(jié)果。
緊接著6月28日，上海車展車頂維權(quán)特斯拉女車主再度發(fā)文對維權(quán)進(jìn)展進(jìn)一步披露，其表示，去年4月21日國家監(jiān)管總局責(zé)令“特斯拉無條件直接提供完整行車數(shù)據(jù)”?？墒侵两裉厮估琅f只提供了經(jīng)過蓄意刪減的、不完整的、缺少剎車系統(tǒng)重要參數(shù)的數(shù)據(jù)。
而在她看來，“沒有完整的行車數(shù)據(jù)就不能開展司法鑒定，沒有司法鑒定結(jié)論作為證據(jù)，法院判決就沒有依據(jù)”正是其維權(quán)一年仍無結(jié)果的原因。
拖字訣？數(shù)據(jù)缺失遲遲無法落定
相比很多向特斯拉維權(quán)的車主，上海車展車頂維權(quán)特斯拉女車主的維權(quán)路可以說是最轟動的，但同時或許也堪稱迷茫的，尤其是在特斯拉事故車“假一賠三案”，溫州車主維權(quán)事件相繼結(jié)果落地的背景下。
2021年2月21日，特斯拉車主張女士的特斯拉Model 3發(fā)生嚴(yán)重追尾撞車事故，導(dǎo)致其父母受傷住院。3月9日，車主張女士坐在特斯拉車頂維權(quán)的視頻引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。2021年4月19日，上海車展媒體日當(dāng)天，張女士身穿印有“剎車失靈”字樣的T恤出現(xiàn)在特斯拉展臺維權(quán)并高喊“特斯拉剎車失靈”。
如果從車輛發(fā)生事故時間計算，該車主的維權(quán)時間已經(jīng)長達(dá)一年零4個月。但從張女士所披露的信息看，這一年的維權(quán)效果幾乎是微乎其微的。據(jù)其發(fā)文介紹，在去年5月和今年的3月，其分別對特斯拉及特斯拉副總裁陶琳提起了名譽(yù)權(quán)和車輛個人數(shù)據(jù)信息提起了訴訟。并且，去年的12月24日在安陽市北關(guān)區(qū)人民法院進(jìn)行了公開審理。但是整個案件目前還是沒有任何判決結(jié)果。法院方面的回復(fù)是由于案情復(fù)雜，需要延期審限6個月，并且使用了法院院長的權(quán)限，也就是延長至今年的7月28日。
而在這一事件中，數(shù)據(jù)的缺失成為了推進(jìn)“結(jié)案”的最大障礙，在去年7月份其就行車數(shù)據(jù)問題向國家市場監(jiān)督管理總局提交了相關(guān)材料，并且提供了特斯拉的后臺行車數(shù)據(jù)當(dāng)中具體缺少了哪些與檢測鑒定剎車系統(tǒng)有重要關(guān)系的數(shù)據(jù)?？偩衷?1月15日也告知已經(jīng)立案調(diào)查，同樣由于案情復(fù)雜需要延長調(diào)查期限?，F(xiàn)在快一年了，其還沒拿到屬于自己的完整數(shù)據(jù)。
“沒有完整的行車數(shù)據(jù)就不能開展司法鑒定，沒有司法鑒定結(jié)論作為證據(jù)，法院判決就沒有依據(jù)”，在張女士看來，數(shù)據(jù)的缺失成為了事件無法落定的阻礙。事實(shí)上，特斯拉并非從沒向該車主提供過行車數(shù)據(jù)，只不過在張女士描述中，缺少了制動踏板位置、電機(jī)扭矩轉(zhuǎn)速等影響鑒定的參數(shù)。
漫漫維權(quán)路 “剎車失靈”已經(jīng)被淡忘
與坐在車頂維權(quán)，身穿印有“剎車失靈”字樣的T恤在上海車展維權(quán)相比，如今的張女士維權(quán)的方法可以說堪稱斯文，除了在網(wǎng)絡(luò)中發(fā)出聲音之外，似乎就只剩下了等待數(shù)據(jù)材料以及后續(xù)的法律程序。至少，我們沒有見過其再次以初期維權(quán)方式一般向特斯拉喊話。
但這一過程中，同樣充滿著辛酸。上海車展車頂維權(quán)之后，張女士便因擾亂公共秩序被行政拘留5日，而在這之后，張女士與特斯拉就車輛問題展開激烈交鋒，特斯拉一系列的回應(yīng)也接踵而至，其中包括特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳那句“背后有人”的論斷。
2021年5月6日，張女士通過法律途徑向安陽市北關(guān)區(qū)人民法院遞交民事起訴狀認(rèn)為，特斯拉和特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳的部分言論侵犯其名譽(yù)權(quán)，并要求追求責(zé)任并索賠5萬元。
其也同樣被特斯拉進(jìn)行反訴。2021年5月21日，特斯拉方反訴張女士侵犯名譽(yù)權(quán)并在上海市青浦區(qū)人民法院立案。2021年8月14日，張女士收到上海市青浦區(qū)人民法院寄來的訴前調(diào)解意見征詢書，特斯拉方要求張女士就4月份在上海車展特斯拉展臺侵害其名譽(yù)權(quán)行為在媒體及微博上發(fā)布道歉聲明，同時索賠500萬元。
不過值得一提的是，目前從公開渠道流傳出的消息看，張女士與特斯拉的糾紛中，無論是名譽(yù)權(quán)的糾紛，還是就車輛本身是否存在剎車失靈等，均未有被訴諸筆端的定論。在張女士和特斯拉的糾紛中，孰是孰非至今仍未有一個明確的結(jié)果，而發(fā)聲最多的張女士不止一次在微博中透露出“不妥協(xié)”的態(tài)度。
從國內(nèi)車主向特斯拉發(fā)起的維權(quán)事件看，特斯拉一直頗為硬氣，去年6月9日，特斯拉以惡意詆毀特斯拉為由將溫州車主陳某告上法庭，同時提出50萬元的侵權(quán)損害賠償金的要求，同年9月，剛剛從“假一賠三案”中勝訴的特斯拉車主收到了特斯拉的名譽(yù)權(quán)糾紛起訴狀，被特斯拉索賠經(jīng)濟(jì)損失500萬元及承擔(dān)維權(quán)支出5萬元。
“我們承諾：我們永遠(yuǎn)不會在針對我們的正義案件中尋求勝利，即使我們可能會贏。我們絕不會對那些針對我們的不公正案件投降，即使我們可能會輸”，特斯拉CEO馬斯克曾如此說過，而從特斯拉與車主、媒體的斗爭中來看，顯然特斯拉一直在奉行這一理念。只不過，僅就上述張女士與特斯拉的糾紛看，完整版的行車數(shù)據(jù)是不是也算是特斯拉追求公正所需要提供的呢？畢竟那份數(shù)據(jù)關(guān)系到，整個維權(quán)事件最關(guān)鍵的一點(diǎn)——被罵了很久的特斯拉，究竟是否存在剎車失靈？
