福特探險者國內(nèi)外召回不同步，質(zhì)量水平堪憂
來源 中車友參考 瀏覽 2011 發(fā)表時間：2022-07-11 10:31:13
2022年7月8日，福特汽車（中國）有限公司在國內(nèi)發(fā)布召回，召回2012年11月12日至2017年9月30日期間生產(chǎn)的部分2013-2017年款進口福特探險者（Explorer）汽車，共計59935輛。召回原因是后懸架前束連接臂球頭可能受到融雪劑嚴(yán)重腐蝕而卡滯，導(dǎo)致連接臂斷裂，從而降低車輛轉(zhuǎn)向控制能力，增加碰撞風(fēng)險。召回措施是免費更換改進后的后懸架前束連接臂、檢查并調(diào)整后輪前束。
據(jù)了解，福特關(guān)于2013-2017年款探險者后懸架斷裂問題的召回在美國早已實施多次，最近的一次是在2021年7月15日發(fā)布的，但在我國卻足足滯后了近一年時間，其中緣由不得而知，但顯然涉嫌違反了我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》及其實施辦法。我國現(xiàn)行召回條例第十二條規(guī)定：生產(chǎn)者獲知汽車產(chǎn)品可能存在缺陷的，應(yīng)當(dāng)立即組織調(diào)查分析，并如實向國務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門報告調(diào)查分析結(jié)果。第十條還規(guī)定了生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)及時向主管部門備案相關(guān)信息，其中就包括汽車產(chǎn)品在中國境外實施召回的信息。
關(guān)于福特探險者的召回，我們在NHTSA網(wǎng)站上查詢獲悉，2013-2017年款福特探險者汽車在美國共有7次召回，其中涉及后懸架前束連接臂斷裂缺陷的召回就有4次。2021年7月15日發(fā)布的召回（召回編號21V537000）涉及631,176輛，此次召回是前三次召回（召回編號分別為16V245000、19V435000和20V675000）的擴展召回，部分之前已經(jīng)召回維修過的車輛此次還要重新返回維修。2020年10月30日發(fā)布的召回20V675000涉及車輛454,941輛，這些車輛在前兩次召回（編號為16V245000和19V435000）中進行過維修。2019年6月10日的召回19V435000涉及車輛1,194,173輛，2016年4月26日的召回16V245000涉及車輛75,364輛。
從福特汽車提交給美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）的文件可以看出，至2021年6月9日，福特汽車公司在美國共收到48個有關(guān)2013-2017年款Explorer汽車后懸架前束連接臂斷裂的報告，其中16個報告聲稱車輛失控，4個報告有人員傷亡。大部分涉事車輛都已在前面4次召回中進行過維修，只有4輛未召回維修。可見本次懸架斷裂的缺陷召回涉及的質(zhì)量問題還是非常嚴(yán)重的。主動召回雖然是企業(yè)對用戶負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，但同一款汽車被多次召回，而且涉及數(shù)據(jù)龐大，就不能不讓人對福特汽車的質(zhì)量控制水平及相關(guān)車型的質(zhì)量水平產(chǎn)生質(zhì)疑！
