長安uni-v破百7秒多，帶可升降尾翼，預售價10.89萬
長安uni-v逐漸揭開了它神秘的面紗，之前長安公布的這款車的預售價是13.19萬元，這樣的預售價讓消費者感覺有點失望，因為一臺配備1.5T動力總成的國產(chǎn)車指導價竟然向思域看齊，價格明顯高于大家的心理預期。從近期長安公布的uni-v的預售價，入門車型的指導價僅為10.89，而之間13.19萬元的預售價是高配車型的價格，看到這款車的準入門檻降低了廣大車友喜笑顏開。
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適合30歲男人開的四款車，擁有其一款說明是懂車老司機
30歲對于男人來說屬于人生中的黃金年齡，這一階段的男人心智比較成熟，基本已經(jīng)定性，結婚比較早的人已經(jīng)當上父親，一家人生活在一起其樂融融。為了迎合這一年齡階段車友的需求，今天我們就來認識四款適合30歲男人開的車，在這四款車型中，你能擁有其中一款車足以說明你是懂車的老司機。
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與特斯拉決戰(zhàn)歐洲 小鵬等新勢力出海勝算幾何？
新能源汽車已然成為國內(nèi)汽車市場的最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市占率提升至13.4%，進一步說明了新能源汽車市場已經(jīng)從政策驅動轉向市場拉動。在國內(nèi)車市競爭不斷白熱化的當下，新能源車企在扎根中國市場的同時，也積極邁入深度“出?！钡臅r代，探索國外電動汽車在海外的市場機遇。2021年，中國新能源汽車出口迎來了爆發(fā)性增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。其中，英國、德國、挪威等歐洲市場成為一大主要增量市場。新能源汽車的異軍突起，也給了中國汽車產(chǎn)業(yè)更多機會，成為拉動中國汽車出口增長的重要領域。與特斯拉決戰(zhàn)歐洲 小鵬等新勢力出海勝算幾何？
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預算20萬，老司機推薦這兩款SUV，保值又省心
汽車市場優(yōu)秀的產(chǎn)品越來越多，價格越來越低，可惜油價高企不下。為了降低買車之后的支出，部分人買車的時候都會傾向于選擇油耗低的車型，這樣才能減輕養(yǎng)車的壓力。為了迎合這一消費趨勢，今天就為大家?guī)韮煽钪笇r20萬元以內(nèi)，省心、省油又保值的SUV產(chǎn)品，這兩款車型的銷量都不錯，買了不后悔。
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2022新能源車買什么？看完漲知識
2022年的新的一年已經(jīng)開始，縱觀過去的一年，在汽車行業(yè)中，國產(chǎn)車可謂是風生水起。各個品牌都推出了一系列能打的車型，爭奇斗艷，各種內(nèi)卷。當然了，這種內(nèi)卷對于消費者而言，并不是什么壞事，例如國產(chǎn)新能源品牌的崛起、到國產(chǎn)的一輛輛性能車面世，這都無形中給了消費者們很多選擇的機會。
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燃油SUV提速慢、油耗高兩大痛點！2022款宋Pro DM-i或為最優(yōu)解？
隨著各大新能源車企1月銷量逐步出爐，最終的月銷冠軍業(yè)已塵埃落定。幾乎沒有太大的懸念，比亞迪憑借月銷92926輛的優(yōu)異成績，斬獲了1月全國新能源乘用車的銷量冠軍。比月銷冠軍更加值得注意的是，比亞迪的新能源月銷量已經(jīng)逐漸逼近了10萬輛！可以預見的是，比亞迪新能源車月銷突破10萬+，大概率將在年內(nèi)的某個月便能實現(xiàn)。而早在2個多月前，馬拉車市就已率先預言過了這一壯舉。還記得去年12月22日晚，在2022款宋Pro DM-i的上市發(fā)布現(xiàn)場，對于該車型的定位曾做出過預判，認為它不僅符合其“燃油SUV顛覆者”的定位，更將成為比亞迪的又一款“爆款”車型。
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外觀時尚，內(nèi)飾驚艷，這兩款2022年3月上市的新車靚點
在國內(nèi)的汽車市場中，目前咱們國產(chǎn)品牌車型所占的比例已越來越大，國產(chǎn)車憑借著親民的價格、豐富的配置以及較高的顏值吸引了眾多消費者為之買單，由于國產(chǎn)車的銷量不斷攀升，所以各大國產(chǎn)車企也都在不斷地推出更多具有亮點的新車，這不，在即將到來的2022年3月又有2款國產(chǎn)新車將要上市了，這2款新車都是具備一些吸引點的車型，那么分別是哪兩款車呢？
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外觀內(nèi)飾重新設計，無邊框車門+掀背尾門，全新凌渡能逆襲思域嗎？
在如今的國內(nèi)汽車市場中，年輕人已經(jīng)逐漸成為了汽車消費的主流群體，買車的多為年輕人，所以車企也都喜歡推出一些符合年輕人需求的新車，我個人覺得年輕人喜歡的無非就是一些外觀內(nèi)飾時尚、動力表現(xiàn)出色的車型，而在合資三廂A級車領域，能夠滿足年輕人需求的車型并不算很多，其中當屬思域最能吸引年輕人的關注，因此思域每月的銷量也都較為出眾。而其他汽車品牌如果推出這個級別的新車也都會將思域作為最大的競爭者。
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長安銷量“勢如破竹”，虎年迎來開門紅，火！
目前，已經(jīng)進入2022年的2月中旬，對于1月份的自主汽車品牌銷量榜單，也已經(jīng)新鮮出爐。從數(shù)據(jù)方面可以看出，排名第二的吉利，銷量約為14.6萬臺，同比下跌6.4%，而長城約為11.2萬臺的銷量，同比下跌達到了19.6%，排在第三位。對于吉利和長城銷量下滑，雖然有些令人失望，但經(jīng)過分析，也不足為奇。畢竟，汽車廠商慣用陽歷的日期，通常在12月以后，優(yōu)惠幅度會有所降低，同時買車的消費者數(shù)也隨之減少，所以銷量下滑也在情理之中。
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春節(jié)高速充電難，250公里充電排隊3小時
2月15日，中消協(xié)發(fā)布春節(jié)消費維權輿情分析報告。報告指出，“高速充電難，無解決方案”成春節(jié)消費維權典型案例。根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟（簡稱“充電聯(lián)盟”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年公共充電樁新增34.0萬臺，截至2021年底已建成公共充電樁114.7萬臺，其中直流充電樁47.0萬臺、交流充電樁67.7萬臺。與此同時，我國換電站數(shù)量快速增長，由2020年底的555座提升至2021年底的1298座。
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