08/01
2022
繼續(xù)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅 促進(jìn)綠色智能家電消費(fèi)若干措施落地
7月29日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議（下稱(chēng)“國(guó)常會(huì)”）部署進(jìn)一步擴(kuò)需求舉措，推動(dòng)有效投資和增加消費(fèi)。在推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)方面，國(guó)產(chǎn)會(huì)提出了3點(diǎn)措施，包括除個(gè)別地區(qū)外，限購(gòu)地區(qū)要增加汽車(chē)指標(biāo)數(shù)量、放寬購(gòu)車(chē)資格限制；打通二手車(chē)流通堵點(diǎn)；延續(xù)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策。 國(guó)常會(huì)確定繼續(xù)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅；商務(wù)部等13部門(mén)發(fā)布促進(jìn)綠色智能家電消費(fèi)若干措施的通知；上半年新增光伏發(fā)電并網(wǎng)容量3087.8萬(wàn)千瓦。
08/01
2022
碳酸鋰價(jià)格漲五倍？工信部：引導(dǎo)電池原材料價(jià)格理性回歸
今年以來(lái)，新能源動(dòng)力電池原材料價(jià)格瘋漲。特別是碳酸鋰，3 月初，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格突破 50 萬(wàn)元 / 噸。而一年前，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格還不足 9 萬(wàn)元 / 噸，一年上漲超過(guò) 5 倍。 受原材料價(jià)格高企、補(bǔ)貼退坡等因素影響，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)紛紛排隊(duì)漲價(jià)。3 月 10 日，特斯拉對(duì) Model 3 Performance 高性能版、Model Y 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版、Model Y Performance 高性能版的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，漲幅均為 1 萬(wàn)元。
08/01
2022
比亞迪汽車(chē)擴(kuò)大召回部分唐DM電動(dòng)汽車(chē)
日前，比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2022年7月29日起，召回2021年4月5日至2022年4月18日生產(chǎn)的部分唐DM電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)52928輛。
07/25
2022
充換電是新能源汽車(chē)發(fā)展的又一主戰(zhàn)場(chǎng)
六月份，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)歷史新高，分別完成59萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，比去年同期均增長(zhǎng)1.3倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)到了23.8%。我國(guó)是目前世界新能源汽車(chē)發(fā)展最快的國(guó)家，已進(jìn)入新能源汽車(chē)普及發(fā)展的新階段。在新階段，如何讓用戶更好地使用新能源汽車(chē)，就成為比較突出的問(wèn)題，應(yīng)該引起全行業(yè)重視。
07/25
2022
第二屆中國(guó)智能汽車(chē)創(chuàng)新大會(huì)召開(kāi) 低速商業(yè)無(wú)人車(chē)邀請(qǐng)賽現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)
7月23日，2022第二屆中國(guó)智能汽車(chē)創(chuàng)新大會(huì)暨首屆自動(dòng)駕駛與無(wú)人車(chē)城市合作論壇與第六屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)在深圳同期舉辦。 會(huì)議上圍繞“自動(dòng)駕駛進(jìn)入深水區(qū)，粵港澳大灣區(qū)如何保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？”主題開(kāi)展的圓桌會(huì)議。現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)各抒己見(jiàn)，提出保持競(jìng)爭(zhēng)力，需要又有競(jìng)爭(zhēng)又有合作，保持開(kāi)放的態(tài)度。廣州、深圳要形成合力，雙核驅(qū)動(dòng)，助推解決交通擁擠等問(wèn)題，為推動(dòng)自動(dòng)駕駛創(chuàng)造更好的應(yīng)用環(huán)境。
07/23
2022
終于退市！原本可以橫著走的JEEP，緣何敗光好感含恨收?qǐng)觯?/p>
國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正進(jìn)入白熱化的階段，無(wú)論合資也好自主也罷，每年總有幾個(gè)品牌被磨得要死不死。尤其這幾年全球疫情形勢(shì)下，更加速了一些品牌的消亡。而最近要跟我們say byebye的則是一直吊在懸崖上的JEEP。 7月18號(hào)，PSA跟FCA合并而來(lái)的Stellantis集團(tuán)宣布，打算要終止跟廣汽集團(tuán)的本地合資企業(yè)，也即是廣汽菲克。目前廣汽菲克旗下有且僅有JEEP一個(gè)品牌，而Stellantis集團(tuán)似乎又留戀著什么，聲稱(chēng)將在中國(guó)保留JEEP品牌，但是以進(jìn)口車(chē)方式銷(xiāo)售。好一招退了，又不完全退。 廣汽菲克由廣汽和菲亞特在2010年合資建立廣汽菲亞特品牌，后來(lái)2015年改名為廣汽菲克。那是菲亞特繼南京菲亞特之后的二進(jìn)宮，可惜依然一副高傲吊樣，沒(méi)多久就灰溜溜又走人了。但獨(dú)獨(dú)留下JEEP，因?yàn)楸藭r(shí)JEEP銷(xiāo)量正嗨翻天。JEEP 2015年引進(jìn)，開(kāi)局兩年就打開(kāi)市場(chǎng)，2016年銷(xiāo)量接近18萬(wàn)輛。2017年迎來(lái)高光時(shí)刻，年銷(xiāo)破20萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到22.2萬(wàn)輛。
07/23
2022
汽車(chē)“國(guó)潮”來(lái)襲：中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額逼近50%
近期，汽車(chē)市場(chǎng)占有率從谷底回到高峰，中國(guó)汽車(chē)品牌僅用了兩年時(shí)間。伴隨德系、日系品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率的下滑，此消彼長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)品牌的市場(chǎng)占有率快速提升，并進(jìn)一步逼近50%的紅線。 根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前所發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)品牌乘用車(chē)1~6月共銷(xiāo)售489.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，遠(yuǎn)高于乘用車(chē)市場(chǎng)3.4%的整體增幅，也使得中國(guó)品牌在乘用車(chē)銷(xiāo)售總量中的占比達(dá)到47.2%的新高。其中，6月共銷(xiāo)售99.4萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的44.8%。而在兩年前（2020年6月），中國(guó)品牌汽車(chē)的市場(chǎng)份額跌至2009年以來(lái)的最低水平——僅為33.5%。近兩年來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)面臨停工停產(chǎn)、全球缺芯、原材料價(jià)格上漲、供應(yīng)鏈緊張等多重考驗(yàn)，在復(fù)雜的大環(huán)境下，中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的大幅提升尤為不易。
07/23
2022
第十五屆國(guó)際汽車(chē)輕量化大會(huì)8月在揚(yáng)州舉行
據(jù)悉，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、汽車(chē)輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、揚(yáng)州市人民政府聯(lián)合主辦的第十五屆國(guó)際汽車(chē)輕量化大會(huì)定于今年8月10-12日在揚(yáng)州體育公園體育館舉行。 近年來(lái)，揚(yáng)州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)砥礪前行、跨越發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有舉足輕重的地位。至今，揚(yáng)州市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成四大園區(qū)支撐、整車(chē)龍頭帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)鏈條較完備、后市場(chǎng)加快發(fā)展的格局。其中，儀征汽車(chē)工業(yè)園是江蘇省三大乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)基地之一，圍繞上汽大眾儀征分公司，集聚了150余家零部件制造企業(yè)和物流商貿(mào)企業(yè)，并新建汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)園；江都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園先后榮獲“省汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地”“省中小企業(yè)汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集聚示范區(qū)”“省汽車(chē)及零部件科技產(chǎn)業(yè)園”等稱(chēng)號(hào)；揚(yáng)州(邗江)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園以客車(chē)(新能源車(chē))、專(zhuān)用車(chē)和汽車(chē)電子為特色；市開(kāi)發(fā)區(qū)形成以特種專(zhuān)用車(chē)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、塑料油箱、汽車(chē)電子等為代表的特色產(chǎn)品集聚。 此外，零部件企業(yè)百花齊放，范圍涵蓋汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)、車(chē)身內(nèi)外飾、汽車(chē)電子等，主要產(chǎn)品包括輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱總成、變速箱殼體、散熱器、內(nèi)飾件、鈑金件、座椅、輪轂等。揚(yáng)州還擁有亞普股份、濰柴揚(yáng)柴、亞新科活塞環(huán)、奧力威傳感等一批品牌零部件制造企業(yè)，為上汽、一汽、東風(fēng)、廣汽、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等知名整車(chē)企業(yè)配套。
07/22
2022
特斯拉車(chē)禍！剛剛林志穎開(kāi)特斯拉遇車(chē)禍：被拖出滿臉鮮血，事故原因需等調(diào)查
據(jù)臺(tái)灣消息，臺(tái)灣桃園市中正北路今日(22日)上午發(fā)生一起嚴(yán)重車(chē)禍，一輛白色特斯拉失控撞上橋墩起火，現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)猛烈，車(chē)頭陷入火海。有目擊民眾稱(chēng)，當(dāng)時(shí)特斯拉車(chē)內(nèi)還有一對(duì)父子，父親傷勢(shì)嚴(yán)重，一度卡在車(chē)內(nèi)，被現(xiàn)場(chǎng)民眾拉出，而幼子則是受到驚嚇，沒(méi)有大礙。報(bào)道說(shuō)，警方初步確認(rèn)傷者為藝人林志穎，他被拖出時(shí)滿臉鮮血，詳細(xì)傷況、事故原因還有待進(jìn)一步調(diào)查。
07/22
2022
規(guī)范新能源汽車(chē)售后，刻不容緩！
近日，公安部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1001萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的3.23%；純電動(dòng)汽車(chē)保有量為810.4萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的80.93%。這是個(gè)振奮人心的消息，也意味著我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)化發(fā)展的新階段。 隨著新能源汽車(chē)保有量的增加，新能源汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)也成為一個(gè)新的增長(zhǎng)領(lǐng)域。按照2025年中國(guó)新能源汽車(chē)保有量將超過(guò)2000萬(wàn)輛推算，售后服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模有望超千億元。但目前來(lái)看，對(duì)比燃油車(chē)有關(guān)情況，新能源汽車(chē)廠家自營(yíng)及授權(quán)的總門(mén)店數(shù)很難覆蓋需求，供給是明顯不足的。特別是隨著使用時(shí)間的推移，大量的新能源汽車(chē)進(jìn)入維保高發(fā)期后，需求增長(zhǎng)與售后服務(wù)能力不足的矛盾會(huì)更加突出。
