03/25
2022
2022第四屆中國(guó)汽車(chē)環(huán)境與健康高峰論壇
2022年3月24日，“第四屆中國(guó)汽車(chē)環(huán)境與健康高峰論壇”在線上召開(kāi)。本次高峰論壇由汽車(chē)健康聯(lián)合研究中心主辦，中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司（隸屬于通用技術(shù)集團(tuán)，簡(jiǎn)稱(chēng)“通用技術(shù)中國(guó)汽研”）、國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（重慶）承辦，國(guó)際交通醫(yī)學(xué)會(huì)、汽車(chē)噪聲振動(dòng)和安全技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)室內(nèi)空氣凈化品牌集群、廣東省室內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)協(xié)會(huì)給與支持。特邀中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)、中國(guó)品牌建設(shè)促進(jìn)會(huì)、整車(chē)及零部件企業(yè)高級(jí)管理層、技術(shù)部門(mén)核心人員、高校、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、科研單位、新華網(wǎng)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)、汽車(chē)行業(yè)媒體、南方財(cái)經(jīng)等出席此次活動(dòng)。年度主題是“聚力后疫情時(shí)代健康出行，共筑大健康汽車(chē)生態(tài)圈”。
03/25
2022
油價(jià)上漲，換電車(chē)是好選擇嗎？
自從俄烏局勢(shì)引發(fā)國(guó)際原油市場(chǎng)動(dòng)蕩，近期全球能源價(jià)格持續(xù)走高，在3月17日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸又分別提高750元和720元，國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油價(jià)格超過(guò)8.5元/升，95號(hào)汽油價(jià)格正式邁入“9元時(shí)代”。全國(guó)平均來(lái)看，92號(hào)汽油每升上調(diào)0.59元；95號(hào)汽油每升上調(diào)0.62元。按一輛油箱容量為50L的家用車(chē)推算，加滿(mǎn)92號(hào)汽油，將多花30元左右。值得注意的是本輪油價(jià)調(diào)整是今年第五次調(diào)價(jià)，疊加去年12月底的一次漲價(jià)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)“六連漲”，同時(shí)也創(chuàng)下了2013年3月26日新版定價(jià)機(jī)制以來(lái)的最大漲幅紀(jì)錄。
03/25
2022
4月起，5種駕考取消理論考試，只考科2和科3，不妨再等一周
為了交通安全，國(guó)家對(duì)不同車(chē)型進(jìn)行了規(guī)定，只有取得規(guī)定的駕照，才能在公路上正常行駛。我們平?？嫉鸟{照一般是C1或者是C2,我國(guó)的駕照考試分為兩個(gè)類(lèi)別，分別是理論考試和實(shí)踐考試。理論考試內(nèi)容都是關(guān)于交通規(guī)則秩序相關(guān)的，實(shí)踐考試就是測(cè)試是否能夠流暢地使用車(chē)輛。4月起，5種駕考取消理論考試，只考科2和科3，不妨再等一周。
03/24
2022
2022北京車(chē)展可能延期，大眾朗逸、寶馬X5這些重點(diǎn)車(chē)怎么辦？
據(jù)相關(guān)報(bào)道，今年的北京車(chē)展原計(jì)劃在4月21日開(kāi)幕，但受到疫情影響，將會(huì)延期舉辦。有動(dòng)靜稱(chēng)將在6月開(kāi)幕，但截至目前，官方尚未發(fā)布詳細(xì)信息。上一屆的北京車(chē)展，也就是2020年北京車(chē)展，則被延期到了9月底才正式開(kāi)幕。那么題目來(lái)了，原本要在車(chē)展上市的新車(chē)該怎么辦呢？
03/23
2022
汽車(chē)新“三包法”落地3個(gè)月，“寧修不退換”的利益邏輯與車(chē)主訴求仍難調(diào)和
伴隨汽車(chē)新三包法落地實(shí)施的，是一些全新的消費(fèi)矛盾和糾紛出現(xiàn)。2022年2月23日，河北的寶馬車(chē)主馮英（化名）女士在提車(chē)次日，遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障。根據(jù)馮英在某網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的投訴信息，2月23日她駕車(chē)行駛了60公里后，車(chē)輛提示剎車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題請(qǐng)勿駕駛，2月25日她駕車(chē)前往4S店途中，車(chē)輛方向失靈險(xiǎn)些撞車(chē)，且發(fā)動(dòng)機(jī)提示出現(xiàn)多項(xiàng)故障。
03/22
2022
車(chē)輛政策｜2022年4月1日起，機(jī)動(dòng)車(chē)將實(shí)施“3＋3”新規(guī)
近幾年，由于人們的消費(fèi)水平上升，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的數(shù)量眾多，國(guó)家也在不斷出臺(tái)各種政策和制度，從而更好的整治和調(diào)節(jié)汽車(chē)市場(chǎng)的環(huán)境。為了進(jìn)一步優(yōu)化人們的出行環(huán)境，從4月1日起，我國(guó)將實(shí)行新的機(jī)動(dòng)車(chē)法規(guī)，對(duì)于一些違章違法行為的處罰做了一定的改變，比如一些原本扣12分的違章變成了扣9分、超速20%以下不扣分等等。對(duì)于家中擁有汽車(chē)的人群而言，需要注意一下，從今年4月1號(hào)之后，我國(guó)將全面實(shí)施3+3新規(guī)。很多人會(huì)感到疑惑，所謂的3+3新規(guī)，究竟是怎樣的規(guī)定，其實(shí)細(xì)分下來(lái)總共有五項(xiàng)規(guī)定。
03/23
2022
汽車(chē)政策解讀｜北京二手車(chē)交易新規(guī)出爐
北京市二手小客車(chē)交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)管理辦法（試行）》（下稱(chēng)《辦法》）出臺(tái)，并將于2022年4月1日起開(kāi)始試行。下面跟著小安一起來(lái)看下，該《辦法》具體包含哪些內(nèi)容，實(shí)行后，對(duì)北京的二手車(chē)市場(chǎng)又會(huì)帶來(lái)哪些積極的影響呢。誰(shuí)可以申請(qǐng)周轉(zhuǎn)指標(biāo)？已在本市商務(wù)部門(mén)備案，并且在本市二手車(chē)交易市場(chǎng)內(nèi)租用了停車(chē)位的二手車(chē)流通企業(yè)，可以申請(qǐng)配置周轉(zhuǎn)指標(biāo)。
03/23
2022
山西?。浩?chē)保險(xiǎn)政策調(diào)整 將縮短重疊期
近日，山西省保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)宣布，山西省車(chē)險(xiǎn)政策有調(diào)整——從3月18日18時(shí)起，山西省車(chē)險(xiǎn)保單出單日距離保單起期最長(zhǎng)由以往的“不超過(guò)90天”，調(diào)整為“不超過(guò)45天”。這意味著山西地區(qū)的保險(xiǎn)消費(fèi)者，此后最早可在車(chē)險(xiǎn)到期日前45天進(jìn)行提前續(xù)?！，F(xiàn)實(shí)生活中，不少有車(chē)一族在車(chē)險(xiǎn)到期前兩三個(gè)月甚至更早的窗口期內(nèi)，都或多或少地遭遇過(guò)保險(xiǎn)公司的“電銷(xiāo)”騷擾，損害了用戶(hù)體驗(yàn)；一些保險(xiǎn)銷(xiāo)售人員也會(huì)在此期間內(nèi)借助各種節(jié)假日等理由搞促銷(xiāo)，擾亂了市場(chǎng)秩序；在三個(gè)月的新舊車(chē)險(xiǎn)重疊期，也可能出現(xiàn)重復(fù)出險(xiǎn)的現(xiàn)象等。此次調(diào)整車(chē)險(xiǎn)提前續(xù)保時(shí)間，可以有效維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。
03/21
2022
品牌認(rèn)證，2022年二手車(chē)展4月1日將在長(zhǎng)沙開(kāi)幕
近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)開(kāi)始進(jìn)入從普及期，年均增速明顯放緩，隨著中國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò)3億，汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量時(shí)代，二手車(chē)銷(xiāo)量增速已超新車(chē)，開(kāi)始進(jìn)入高速發(fā)展階段。此時(shí)，活躍二手車(chē)市場(chǎng)，對(duì)于盤(pán)活存量、拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售的作用越發(fā)凸顯出來(lái)，二手車(chē)對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的可持續(xù)健康發(fā)展具有非常重要的作用，繁榮二手車(chē)市場(chǎng)，將為新車(chē)消費(fèi)創(chuàng)造更大的市場(chǎng)空間。
03/21
2022
油價(jià)連漲，插混市場(chǎng)是短期爆發(fā)還是長(zhǎng)期利好？
油價(jià)連續(xù)上漲,導(dǎo)致燃油車(chē)的用車(chē)成本進(jìn)一步增加,也讓越來(lái)越多的準(zhǔn)車(chē)主猶豫是否轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)。然而,在原材料價(jià)格快速上漲、補(bǔ)貼退坡等因素的影響下,電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本同樣面臨巨大壓力。在此背景下,兼具純電及傳統(tǒng)燃油汽車(chē)雙重優(yōu)勢(shì)的插電混動(dòng)汽車(chē),成為消費(fèi)者追捧的對(duì)象。不過(guò),插電混動(dòng)汽車(chē)的政策紅利正在逐步消退。到2023年,插電混動(dòng)汽車(chē)將不能再獲得上海的“綠牌”,一些大、中城市未來(lái)可能也將落地這樣的政策。插電混動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上的突出表現(xiàn),只是在政策影響下的曇花一現(xiàn),還是迎來(lái)了時(shí)機(jī)成熟的新春天?
