新能源車(chē)評(píng)估定價(jià)
來(lái)源 中車(chē)友 瀏覽 3151 發(fā)表時(shí)間：2022-01-26 11:47:28
眾所周知，二手新能源車(chē)的估價(jià)不是光根據(jù)年限、行駛里程就能判斷。車(chē)輛的使用環(huán)境不同，充放電次數(shù)不同，同樣年限后汽車(chē)殘值差異相當(dāng)大。在二手新能源車(chē)市場(chǎng)中，電池質(zhì)量、續(xù)航能力也是影響新能源車(chē)保值率的重要因素。
汽車(chē)燃料的碳排放比較嚴(yán)重，基于大環(huán)境趨勢(shì)以及產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求。在全球大背景下，中國(guó)、美國(guó)、歐洲、日本等都提出了自己的規(guī)劃。其中，我國(guó)在2020年落地的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綱領(lǐng)性文件明確提出了:到2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占比要達(dá)到20%。加之“雙碳”目標(biāo)和國(guó)內(nèi)新版雙積分政策的三重推動(dòng)下，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)必將迎來(lái)強(qiáng)確定性的高速發(fā)展期。但由于市場(chǎng)供需關(guān)系引起的非價(jià)值化貶值、電池研發(fā)技術(shù)及迭代速度過(guò)快導(dǎo)致的車(chē)輛技術(shù)貶值、車(chē)輛功能使用不穩(wěn)定造成的預(yù)期貶值等問(wèn)題，導(dǎo)致新能源二手車(chē)領(lǐng)域一直處于低迷狀態(tài)。
有別于傳統(tǒng)的燃油車(chē)，新能源汽車(chē)狹義的來(lái)說(shuō)可以看成是一個(gè)“電子產(chǎn)品”，如何評(píng)估其價(jià)值，不能完全照搬燃油車(chē)的套路。作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，整個(gè)行業(yè)都在探索中前進(jìn)。技術(shù)的創(chuàng)新、歷史數(shù)據(jù)的缺失等都對(duì)新能源二手車(chē)估價(jià)造成了大難題。而在新能源汽車(chē)火熱的當(dāng)下，解決新能源二手車(chē)估值問(wèn)題對(duì)交易流通、金融滲透乃至于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)期的供需良性循環(huán)都有著一定的意義。
針對(duì)新能源汽車(chē)的二手車(chē)評(píng)估鑒定技術(shù)，通過(guò)“望、聞、問(wèn)、切”診斷評(píng)估新能源汽車(chē)，明晰車(chē)輛價(jià)值，排篩車(chē)輛安全風(fēng)險(xiǎn)，最終實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)確預(yù)警。
01 “望聞問(wèn)切”的鑒定方法
使用人工智能、大數(shù)據(jù)、IOT結(jié)合傳統(tǒng)成熟的定價(jià)方法，觀察并判斷車(chē)輛狀況，利用大數(shù)據(jù)了解車(chē)輛歷史數(shù)據(jù)記錄，并根據(jù)實(shí)際路線、電池耗損、實(shí)際充電行為等情況進(jìn)行智能動(dòng)態(tài)調(diào)整算法，保障真實(shí)反映實(shí)際車(chē)況信息，從而全方位掌握新能源汽車(chē)狀況，實(shí)現(xiàn)評(píng)估鑒定。
02 重點(diǎn)檢測(cè)三電系統(tǒng)
新能源汽車(chē)評(píng)估核心在于電池、電機(jī)、電控三電系統(tǒng)模塊，它決定了車(chē)輛續(xù)航，電池安全、充電效率、車(chē)輛運(yùn)動(dòng)性能等關(guān)鍵指標(biāo)。主要針對(duì)三電系統(tǒng)模塊進(jìn)行綜合性能評(píng)價(jià)，準(zhǔn)確檢查電池電芯、電機(jī)工作狀態(tài)等，進(jìn)行可靠性的檢測(cè)評(píng)估，讓其工況使用性能變得清晰透明。
