10/13
2021
車損險車價格怎么計(jì)算
車損險能夠保障車主在車輛受到損失的情況下，根據(jù)車險的責(zé)任范圍和賠償條件，從保險公司那里獲得一定的經(jīng)濟(jì)賠償。當(dāng)然更多車主也很關(guān)心車損險車價格怎么計(jì)算?不同的保險公司車險保費(fèi)不同，從中獲得的賠償也會不同，從個保險公司賠償情況來看，有以下三種方式：第一種方式：按新車購置價確定。新車購置價根據(jù)投保時同類型新車的市場銷售價格確定。實(shí)際價值根據(jù)投保時的新車購置價減去折舊金額后的價格確定。車損險的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：在商車費(fèi)改之前車損險保費(fèi)的計(jì)算公式為：×調(diào)整系數(shù)，在改革之后，新的保費(fèi)計(jì)算公式：[基準(zhǔn)純風(fēng)險保費(fèi)÷]×費(fèi)率調(diào)整系數(shù)。
10/15
2021
你知道新能源二手車“保值情況”嗎？
此前，業(yè)界和消費(fèi)者一直關(guān)注新能源二手車的保值問題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，之所以新能源二手車的保值率普遍較低，是因?yàn)槭袌錾洗蟛糠制放坪蛙囆突旧隙急３至吮Ｖ德?，新能源車的低價值保存率也成為這一新興物種的缺點(diǎn)之一，一是新能源車擁有率低，沒有大規(guī)模的二手車市場；二是新能源二手車評估體系不完善，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和體系；三是相關(guān)配套發(fā)展不夠，缺乏統(tǒng)一的剩余價值評估標(biāo)準(zhǔn)。
10/11
2021
汽車?yán)渲R！哪些品牌的“小號”成功了？哪些消失了？
汽車廠商在面對自己的子品牌，或者通俗來講，在面對自己的“小號”時，到底該使用什么樣的態(tài)度呢?又是為什么讓汽車品牌一定要擁有一個或者多個子品牌呢?汽車品牌的子品牌最后都怎么樣了?
09/27
2021
二手車鑒定評估到底是如何培訓(xùn)的呢？
二手車評估師現(xiàn)在是一個非常熱的職業(yè)，很多人想購買二手車但奈何不太懂車況，這時候就顯示出二手車評估師的重要性了，那二手車鑒定評估師到底是如何培訓(xùn)的呢？
09/20
2021
二手車過戶，交易合同有啥用？
在二手車交易過戶的過程中，二手車交易合同是必不可少的手續(xù)之一，很多朋友近期都咨詢，二手車交易合同到底有啥用？過戶時如何簽訂二手車交易合同？沒有二手車交易合同，會有什么影響嗎？
09/03
2021
品牌向上，數(shù)字發(fā)力，一篇讀懂2021中國自主品牌汽車市場趨勢
隨著中國乘用車市場逐漸切換為以增換購為主的存量市場，中國自主品牌的首購用戶來源逐漸縮減。豪華車和合資品牌的下探，也正在蠶食自主品牌市場，自主品牌份額從五年前的41%逐漸被擠壓到35%以下。消費(fèi)升級、用戶年齡結(jié)構(gòu)變化等各類因素，讓中國自主品牌汽車市場面臨層層挑戰(zhàn)。
09/02
2021
年銷量破百萬，新能源汽車熱銷的背后，將走向何方？
要說最近車屆有什么很熱的話題，那肯定就是新能源汽車了。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車整體的銷量還是在節(jié)節(jié)攀升的。為了讓新能源更加吸引顧客，很多汽車產(chǎn)業(yè)也是各顯神通。
09/02
2021
不滿足這幾個條件，最好別買新能源汽車，老司機(jī)：這是為了你好
越來越多的車企開始推出新能源汽車，尤其是在2021成都車展上，我們可以看到很多新能源汽車。有人說，在未來新能源汽車就是一個發(fā)展趨勢，但很多消費(fèi)者買車的時候，也不知道自己到底適不適合買新能源汽車。今天提醒大家，如果不滿足下面幾個條件，最好不要買新能源汽車。
09/02
2021
爭食新能源車市場“蛋糕” 傳統(tǒng)車企突圍“秀肌肉”
當(dāng)前新能源汽車行業(yè)發(fā)展如火如荼，越來越多造車新勢力不斷涌入，傳統(tǒng)車企也在發(fā)力爭奪新能源汽車市場。中國證券報記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，近年來，傳統(tǒng)車企利用自身的優(yōu)勢，拓展?fàn)I銷模式，加大市場推廣，在新能源汽車市場中已占據(jù)較大的市場份額。相比造車新勢力，傳統(tǒng)車企有更穩(wěn)定的生產(chǎn)能力和成熟的供應(yīng)鏈。同時，傳統(tǒng)車企在技術(shù)研發(fā)方面也在不斷加大投入，技術(shù)儲備更厚實(shí)。
09/02
2021
造車界不斷上演搶人大戰(zhàn) 新能源汽車“人才荒”如何破
近來，新能源汽車以各種方式頻上熱搜，持續(xù)吸引著社會目光。從最早的“綠牌”鮮有人問津，到如今的頻頻占據(jù)C位，新能源汽車迎來了高光時刻。不過，放眼未來，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，仍有很多短板需要補(bǔ)齊，人才缺乏就是其中之一。車企之間持續(xù)上演“搶人大戰(zhàn)”，崗位需求不斷增加。盡管企業(yè)加薪搶人毫不手軟，卻時常感嘆“找不到合適的人”。這場日益嚴(yán)重的“人才荒”，一方面折射出新能源汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展，另一方面也推動著高校人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新改革。
