2022?？谲囌梗猴L(fēng)光MINIEV首發(fā)亮相
在2022海口國際車展上，風(fēng)光MINIEV正式首發(fā)。新車是該品牌旗下的首款微型純電動車，將采用硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車預(yù)計(jì)將于2022年一季度正式上市，后續(xù)風(fēng)光品牌還將根據(jù)用戶不同需求推出不同版本車型。
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2021款寶馬X5！配2.0T引擎，套件升級
提到寶馬X5這款中大型豪華SUV，無論是已經(jīng)人到中年的70后，還是正植年輕的80后和90后，對于這款車型的印象都是比較深刻，并且都有著不錯(cuò)的青睞程度，這也源自于車型整體的產(chǎn)品力和品牌力，近段時(shí)間2021款全新的寶馬X5，車型配備了2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)引擎，運(yùn)用了全新的M改款套件，所以車型整體的外觀和動力表現(xiàn)在公路性能SUV方面展現(xiàn)的淋漓盡致。
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高端中型SUV 探岳VS榮放RAV4
大眾旗下的多款車型都有著不錯(cuò)的銷量。而探岳的推出，讓本來銷量就不錯(cuò)的一汽-大眾實(shí)力更上一層樓。因?yàn)樘皆蓝▋r(jià)在20萬左右，和豐田旗下的榮放價(jià)格定位相近，所以很多人都喜歡拿這兩款車作比較，但是這兩款車到底如何，哪款車更值得購買？
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“代步神器”當(dāng)屬奇瑞新能源小螞蟻，大街小巷任穿梭
跟著時(shí)代的步伐，越來越多的純電動車進(jìn)入消費(fèi)者的視野。這些電動車的種類也五花八門，主要類型也集中在比較火的緊湊型、中型SUV、轎車等等。不過隨著城市代步出行的需求越來越大，適合短途出行的微型純電動車受到了追捧，其中來自奇瑞旗下的奇瑞新能源小螞蟻就深受大眾喜愛。
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大7座SUV，面子+實(shí)用，春節(jié)撿漏必看
?據(jù)調(diào)查，國人現(xiàn)在對SUV車型比較鐘愛，尤其是空間大的大7座SUV。一是因?yàn)槎トフ叩挠绊?，二是與國人的消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)，著眼于全體家庭成員的用車體驗(yàn)?；谶@種觀念，大空間SUV往往有著非常大的市場潛力，以其良好的乘坐空間感和裝載能力，配合較大的通過性，在城市與農(nóng)村都非常受用。
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續(xù)航1008km，廣汽埃安LX PLUS于1月5日上市
近日，廣汽埃安官方宣布，旗下全新純電SUV車型AION LX PLUS將于2022年1月5日正式上市。新車已在11月份開幕的廣州車展上亮相，最大亮點(diǎn)是擁有1008km的續(xù)航里程，0-100km/h加速時(shí)間僅需2.9秒。
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2022年新能源車市預(yù)測，人才需求大爆發(fā)！
盡管受限于疫情、電池荒、芯片荒和產(chǎn)能危機(jī)等不利因素的持續(xù)影響，2021年中國新能源汽車市場依然表現(xiàn)出了超強(qiáng)的韌性。2021年，國內(nèi)的新能源汽車月銷量整體保持高速增長的趨勢，產(chǎn)銷繼續(xù)創(chuàng)下新高。1-11月累積銷量滲透率提升至12.7%，消費(fèi)者對新能源汽車接受度越來越高，新能源汽車市場由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動。
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2022款途觀來了！15萬馬力重新調(diào)校升級
大眾途觀自推出以來已成為歐洲和中國最受歡迎的SUV車型，全球總銷量達(dá)600萬輛?，F(xiàn)在，大眾再次升級了途觀，推出了2022年大眾途觀，一款全新數(shù)字化座艙和最新的技術(shù)配置，新車有望在2022年中旬上市，屆時(shí)價(jià)格有望在15萬起。
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補(bǔ)貼退坡+電池材料漲價(jià) 新能源汽車明年是不是更貴？
在近幾年，國內(nèi)新能源汽車市場發(fā)展非常迅速，即便在疫情和芯片等多重不利的因素影響之下整體新能源汽車市場仍舊實(shí)現(xiàn)了正增長，但是即便如此，無論是對于普通消費(fèi)者還是新能源車企來講，都需要居安思危。在近幾年，國內(nèi)新能源汽車市場發(fā)展非常迅速，即便在疫情和芯片等多重不利的因素影響之下整體新能源汽車市場仍舊實(shí)現(xiàn)了正增長，但是即便如此，無論是對于普通消費(fèi)者還是新能源車企來講，都需要居安思危。 我國的新能源汽車已經(jīng)快速發(fā)展了十幾年，從當(dāng)初的磷酸鐵鋰電池到后來的三元鋰再到如今的磷酸鐵鋰，從這點(diǎn)我們能夠看出其實(shí)國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展一直都是政策在推著走，但是這種情況會在一兩年內(nèi)就得到改變。就在最近國內(nèi)新能源汽車市場迎來了兩個(gè)不太好的消息，第一就是明年，也就是2022年除了要繼續(xù)面對芯片短缺的問題，新能源補(bǔ)貼也會繼續(xù)退坡，同時(shí)鋰電池的原材料價(jià)格也會上漲，無論對于汽車廠商還是消費(fèi)者來說確實(shí)都不是什么好消息。
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11.37萬起全系標(biāo)配2.0T，年度好車值得入手！
15萬左右選購最多的車型就是家轎，尤其是合資A級家轎更是占據(jù)主流，畢竟更高級別的B級家轎價(jià)位在20萬左右。然而對于很多消費(fèi)者來說，A級家轎實(shí)屬預(yù)算不足情況下的無奈之選，能選B級肯定不會選A級。不過隨著吉利星瑞這臺顛覆行業(yè)的家轎產(chǎn)品登場，消費(fèi)者在這個(gè)價(jià)位區(qū)間又有了更優(yōu)的選擇！
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