05/11
2022
跌97.7%！特斯拉4月銷量僅1512輛
近日，據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國4月在華批發(fā)量僅為1512輛，與3月批發(fā)量65814輛相比大跌97.7%。4月特斯拉上海所有銷量都是國內(nèi)交付，出口銷量為0。針對4月銷量大跌，特斯拉方面回應(yīng)表示：特斯拉不同于傳統(tǒng)廠商的庫存車模式，特斯拉直營模式將車輛從生產(chǎn)線直接送到用戶手中，不會出現(xiàn)庫存的情況。4月由于上海超級工廠受到疫情沖擊，生產(chǎn)端直接影響交付端。此外，還表示上海超級工廠已有部分車輛正運(yùn)往亞太地區(qū)，另有大批量產(chǎn)品也將于近期裝載，出口發(fā)運(yùn)至歐洲等地?！安贿^跨境物流效率大幅降低、運(yùn)輸受阻的情況下，這部分車輛尚未記為完成出口”。
05/10
2022
最新汽車產(chǎn)銷快報：多家車企腰斬
在疫情和零部件供應(yīng)等多方面夾擊下，過去一個月國內(nèi)車企過得并不舒坦。五一當(dāng)天，中國造車新勢力陸續(xù)發(fā)布4月交付答卷，其中小鵬、蔚來、理想分別較為9002輛、5074輛、4167輛，環(huán)比跌幅依次是41.6%、49.2%、62.2%，其中理想跌幅最大，聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，疫情導(dǎo)致位于上海和江蘇昆等地的部分供應(yīng)商無法供貨，還有些甚至停工、停運(yùn)，所以庫存零部件消耗后無法補(bǔ)給維持生產(chǎn)。當(dāng)然，零跑和哪吒表現(xiàn)也還不錯，交付量分別為9087輛、8813輛，但4月整體交付基調(diào)幾乎被敲定。 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）推算，2022年4月中國汽車銷量預(yù)計117.1萬輛，環(huán)比下降47.6%，同比下降48.1%；據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱“乘聯(lián)會”）初步統(tǒng)計，4月全國乘用車市場零售105.2萬輛，同比下降35%，環(huán)比下降33%；另外，中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，4月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為66.4%，同比增長10%。
05/10
2022
汽車知識：車輛內(nèi)部的氣味有多復(fù)雜
汽車異味始終是行業(yè)難題，異味現(xiàn)象就像一只隱形的小動物在汽車的某一處散發(fā)著奇怪的氣味，很多情況下異味難以形容并且在車內(nèi)某一駕乘位置十分明顯，困擾著大量消費(fèi)者。那么汽車異味問題該如何排查，今天跟大家聊一聊汽車內(nèi)飾的異味問題為什么比較復(fù)雜。 汽車異味的來源可能來自于空調(diào)系統(tǒng)、內(nèi)飾、在車內(nèi)食用后的食物殘渣/液體甚至是車外的異味通過空氣循環(huán)進(jìn)入車內(nèi)。此類問題目前已有多家主機(jī)廠展開研究及試驗(yàn)，希望各廠家不斷改善工藝并不斷增加環(huán)保材料的用量確保車內(nèi)良好的空氣環(huán)境。在此也建議消費(fèi)者保持良好的用車習(xí)慣：例如不在車內(nèi)進(jìn)食，定期檢查清理空調(diào)系統(tǒng)等等；如果進(jìn)入到車內(nèi)感覺到有明顯異味，可以用空調(diào)的外循環(huán)來解決。同時開啟車窗與外循環(huán)，可以快速有效地將車內(nèi)污染物濃度降低多倍。
05/09
2022
廣汽也難，4月廣本跌幅超6成，廣菲克徹底“停擺”
廣汽集團(tuán)4月產(chǎn)銷快報顯示，4月廣汽集團(tuán)總銷量為12.43萬輛，同比下跌33.56%，環(huán)比下滑45.35%；1-4月累計銷量73.25萬輛，同比增長7.14%。得益于第一季度的22.48%同比增速，四月份雖然受到疫情影響，但廣汽集團(tuán)總體銷量仍然維持增長。對比上汽集團(tuán)， 4月份整車銷量為16.66萬輛，同比下降60.3%，環(huán)比下降62.41%，月產(chǎn)銷同比、環(huán)比下降均在六成以上。廣汽集團(tuán)當(dāng)月產(chǎn)銷下滑維持在四成左右，總體呈現(xiàn)增長已是一個不錯的水平。
05/09
2022
油價恐再上漲，預(yù)計上調(diào)接近“2毛/升”，5月16日晚油價調(diào)整
在上周油價剛上漲了接近“2毛/升”，不過由于近期國際油價連續(xù)上漲，這讓新一輪油價調(diào)整的預(yù)期漲幅又超過200元/噸，如果近期不能盡快讓預(yù)期漲幅降下來，那么新一次油價調(diào)整油價大概率又要上漲了，各位車友多注意，希望最終油價別大漲。 新一次油價調(diào)整將在5月16日24時進(jìn)行調(diào)整，目前10個工作日的統(tǒng)計周期，今天進(jìn)行了第4個工作日的統(tǒng)計，受到今早收盤國際油價繼續(xù)上漲影響，今天預(yù)期漲幅又增加31元/噸，目前原油變化率4.99%，預(yù)計上調(diào)油價215元/噸，換成升計算，就是預(yù)計上漲油價0.16元/升-0.19元/升的幅度。
05/09
2022
豐田漢蘭達(dá)人設(shè)崩塌？發(fā)動機(jī)故障，成為4月車型投訴榜第二名
提起豐田漢蘭達(dá)，在國內(nèi)市場可以說是一款不折不扣的“神車”。這款車自進(jìn)入國內(nèi)市場，長期處于“加價提車”的狀態(tài)下。以至于，豐田漢蘭達(dá)的二手車保值率奇高。甚至還出現(xiàn)了開了兩年的豐田漢蘭達(dá)，賣二手車基本上就賠了個購置稅?？陀^的說，即便是在同級別車型中，豐田漢蘭達(dá)無論是配置還是動力，都不算突出。那么，為何豐田漢蘭達(dá)為何如此的搶手？
05/07
2022
受上海疫情影響 上汽集團(tuán)4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比下降均超60%
5月6日，上汽集團(tuán)發(fā)布4月份產(chǎn)銷快報。快報顯示，4月份，上汽集團(tuán)整車產(chǎn)量為15.82萬輛，同比下降62.02%；整車銷量為16.66萬輛，同比下降60.3%。從今年來看，上汽集團(tuán)合計產(chǎn)量142.75萬輛，同比下降11.84%；合計銷量138.71萬輛，同比下降11.19%。 受上海疫情影響，上汽集團(tuán)在4月份上半月生產(chǎn)近乎停產(chǎn)，進(jìn)而影響到4月產(chǎn)銷業(yè)績。上汽集團(tuán)董事、總裁王曉秋在5月5日的業(yè)績說明會上表示，“上海疫情對3月產(chǎn)銷影響20%左右，4月影響有所擴(kuò)大”。
05/07
2022
“噪音大，還共振”！漢蘭達(dá)遭大量車主投訴
據(jù)統(tǒng)計，2022年4月受理車主有效投訴信息7,934宗，環(huán)比下降24%，同比上漲8.6%。從整體來看，榜單前十車型大部分來自合資車型，例如漢蘭達(dá)、皇冠-陸放、寶馬X3、寶馬5系、寶馬3系、雷凌等。當(dāng)然，自主車型表現(xiàn)也不好，例如登上榜一的幾何EX3功夫牛，因“提不到車”和“與宣傳不符”而遭到用戶投訴。 作為豐田在華投放的姊妹車型，廣汽豐田漢蘭達(dá)和一汽豐田皇冠-陸放雙雙上班，位于榜單二三，主要投訴問題是“發(fā)動機(jī)/電動機(jī)噪音大”和“車身共振”。據(jù)車主車友圈反饋，不管是漢蘭達(dá)還是皇冠-陸放，在發(fā)動機(jī)介入的時候噪音特別大，并引起車身共振，油門踏板和方向盤有強(qiáng)烈的感覺。值得一提的是，豐田美國公司早在2021年底就發(fā)布了針對20-22款混動漢蘭達(dá)的召回信息（包括漢蘭達(dá)xse版，即皇冠-陸放的原型車），其中對故障的描述是0-45mph的加速過程中會出現(xiàn)明顯的加速噪音，并詳細(xì)說明了經(jīng)銷商應(yīng)該如何排查此問題。公告中描述，解決方案是更換新的發(fā)動機(jī)后機(jī)腳，舊機(jī)腳的零件編號是12371-F0170,新機(jī)腳的零件編號是12371-F0210。
05/06
2022
貴州二手車經(jīng)營規(guī)范通知：6月30日前需重新審核備案！
近日，貴州省商務(wù)廳、國家稅務(wù)總局貴州省稅務(wù)局聯(lián)合下發(fā)關(guān)于規(guī)范二手車經(jīng)營行為的通知，為規(guī)范我省二手車經(jīng)營行為，保障行業(yè)有序健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國稅收征收管理法》及實(shí)施細(xì)則、《中華人民共和國發(fā)票管理辦法》及實(shí)施細(xì)則、《二手車流通管理辦法》（商務(wù)部令2005年第2號）、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》、《商務(wù)部等11部門辦公廳關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易 加快活躍二手車市場的通知》、《二手車流通企業(yè)經(jīng)營管理規(guī)范》等政策法規(guī)規(guī)定
05/06
2022
汽車知識：儀表上剩余電量為什么有測量誤差
很多純電動汽車或插電式混合動力消費(fèi)者都會關(guān)注續(xù)航問題，也經(jīng)常會有一個疑問，為什么儀表上顯示的剩余電量顯示不準(zhǔn)確，真實(shí)情況大多是實(shí)際續(xù)航里程與車輛系統(tǒng)估算的電池荷電狀態(tài)SoC（State Of Charge 也稱剩余電量）有一定出入。接下來我們就來聊一聊動力蓄電池為什么有測量誤差。 一般在儀表盤上都會顯示車輛的剩余續(xù)航里程，以方便車主及時的關(guān)注車輛的續(xù)航情況。燃油車的車主可以根據(jù)油箱剩余油量來估算實(shí)際的續(xù)航，而電動車的車主在使用過程中就會發(fā)現(xiàn)，剩余電量往往只能作為一個參考，并不能精確地表示汽車的續(xù)航里程。
