05/18
2022
汽車新報！2022天津車展將于9月29日開幕
日前，我們從官方渠道獲悉，2022（第二屆）中國（天津）國際汽車展覽會（簡稱“2022天津車展”）將于2022年9月29日至10月5日在國家會展中心（天津）舉辦，預(yù)計展出面積20萬平方米，將凝聚北京首都中央行政圈，京津冀一體化產(chǎn)業(yè)圈、城市群，環(huán)渤海灣城市、產(chǎn)業(yè)群，雄安總部經(jīng)濟新區(qū)產(chǎn)業(yè)集群——四圈中心交匯的核心區(qū)位優(yōu)勢，輻射全國，面向世界，并將持續(xù)為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力。 汽車是國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，我國汽車工業(yè)帶動效應(yīng)強，產(chǎn)業(yè)鏈及市場空間龐大。后疫情時代下，全國各地政企在繼續(xù)加強協(xié)同聯(lián)動的同時不斷完善政策措施，助力汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運行。
05/17
2022
《新能源汽車鋁合金電池托盤焊接制造規(guī)范》發(fā)布，6月1日起實施
從中國焊接協(xié)會獲悉，根據(jù)《中國焊接協(xié)會團體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》文件要求，由中國焊接協(xié)會歸口，江蘇北人智能制造科技股份有限公司牽頭起草，寧德時代、敏實集團、上海賽科利、凌云股份等30余家企業(yè)共同起草編制的《新能源汽車鋁合金電池托盤焊接制造規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)已于5月12日發(fā)布，并將于2022年6月1日起實施。
05/17
2022
又突發(fā)！特斯拉大規(guī)模召回！
據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局最新公告，特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2022年5月23日起，召回生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，共計107293輛。根據(jù)公告，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在準(zhǔn)備直流快速充電時或在直流快速充電期間，信息娛樂系統(tǒng)的中央處理器可能沒有充分冷卻，導(dǎo)致中央處理器運行速度減慢及中央觸摸顯示屏顯示遲鈍，嚴(yán)重時中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無法顯示。上述故障發(fā)生時，倒車影像、風(fēng)擋（除霜、除霧及雨刮）功能的設(shè)置、駕駛檔位顯示和指示燈等將無法正常使用，極端情況下會增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險，存在安全隱患。
05/17
2022
上海：汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)
運送材料的自動駕駛小車在工廠內(nèi)穿梭，屏幕上生產(chǎn)數(shù)字不斷跳動……占到全國約四分之一車燈市場份額的汽車零部件企業(yè)華域視覺在上海的三大廠區(qū)悉數(shù)開工。自4月30日起，華域視覺被納入上海市重點企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)第二批白名單，復(fù)工復(fù)產(chǎn)全面加速，工人們陸續(xù)返崗。這是汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈恢復(fù)的一個縮影。近日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會舉行的2022年5月信息發(fā)布會上，中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，4月以來，國內(nèi)疫情總體呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈經(jīng)歷了嚴(yán)峻考驗，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運輸受到較大阻礙，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)艱巨。
05/16
2022
最高漲幅1.01萬元！寶馬通知部分車型漲價，從6月1日起執(zhí)行
進(jìn)入2022年，中國車市在上半年的關(guān)鍵詞之一就是：漲價！據(jù)統(tǒng)計，今年以來，宣布漲價的車企已超過20家，涉及近50款車型，從新能源車到燃油車均有覆蓋，尤其是在今年的三、四月份以來，以特斯拉為首的眾多新能源汽車開始了一波接一波的漲價潮，比亞迪、奇瑞、長城、嵐圖、榮威等中國品牌緊隨其后，在4月份，一汽大眾、上汽大眾、奔馳、寶馬等傳統(tǒng)大牌車企也發(fā)布了漲價政策。
05/16
2022
“最賺錢”車企，豐田營利創(chuàng)新高
5月中旬，本田、馬自達(dá)先后公布2021財年（2021年4月1日至2022年3月31日）業(yè)績報告。至此，豐田、日產(chǎn)在內(nèi)的四大日系車企均交出2021財年的業(yè)績答卷。對比數(shù)據(jù)來看，豐田仍然是最賺錢的日本車企，營收和利潤均創(chuàng)新高，而日產(chǎn)在經(jīng)歷“戈恩事件”以及高層動蕩后，連續(xù)三年虧損首次實現(xiàn)扭虧，本田的營收和利潤同樣實現(xiàn)增長，但是汽車業(yè)務(wù)增速放緩，至于馬自達(dá)，其似乎正在經(jīng)歷一場危機。與此同時，在喜人的成績單背后，上述車企均對2023財年業(yè)績表示擔(dān)憂，原因是零部件供應(yīng)緊張、原材料和物流成本上漲、烏克蘭危機以及疫情反彈、通貨膨脹等影響，使得汽車市場環(huán)境更加嚴(yán)峻。
05/16
2022
買車還能“領(lǐng)錢”？多地出臺政策提振汽車消費
今年以來，全國多地密集出臺了一系列政策，提振汽車消費。為滿足消費者購車需求，廣東省在原有基礎(chǔ)上大幅增加了購車指標(biāo)，其中，廣州在5至6月期間增加3萬個購車指標(biāo)、深圳增加1萬個購車指標(biāo)，政策利好之下，汽車市場出現(xiàn)了哪些新變化？ 廣東深圳：增指標(biāo) 發(fā)補貼 政策利好促車市成交 記者在深圳車市走訪發(fā)現(xiàn)，因為購車指標(biāo)增多了，一批原本就有購車打算的消費者做出了下單的決定。 指標(biāo)有了，購車補貼也接踵而至，深圳的劉先生一直想換購一臺新能源汽車，通過深圳福田區(qū)的購車補貼15000元和深圳市的置換補貼5000元，劉先生一共節(jié)省了2萬元。 消費者 劉先生：當(dāng)時沒有猶豫就下單了。申請的渠道很方便，通過App申請上傳一些很簡單的文件，報了名就可以了。 以往補貼基本都是新車補貼多，深圳這次還開放了二手車的消費補貼。在深圳羅湖區(qū)，針對10-20萬元價格區(qū)間的二手車，補貼5000元，20-50萬元價格區(qū)間的二手車補貼1萬元，價格在50萬元以上的二手車，補貼1.5萬元。補貼的發(fā)放大大促進(jìn)了消費者的購車意向。
05/13
2022
汽車技術(shù)：冷卻液水壺進(jìn)入機油如何解決
防凍液進(jìn)入機油會破壞機油的結(jié)構(gòu)，使其變質(zhì)，造成發(fā)動機潤滑不良，加劇發(fā)動機的磨損。防凍液里進(jìn)機油，有可能機油散熱器銹穿了，使得機油進(jìn)入了水道，還有可能氣缸墊“呲”了，導(dǎo)致水油互通，如果上述情況都解決了，剩下的就是把水道中過多的機油清理干凈，那么具體怎么操作呢？ 車輛故障案例問題 專家您好，本人在2020年3月購買某品牌汽車，已行駛31000公里。近期發(fā)現(xiàn)冷卻液水壺內(nèi)的冷卻液顏色發(fā)生明顯變化，水壺內(nèi)壁都是淺黃色油脂并且冷卻液變得粘稠。到經(jīng)銷商處進(jìn)行檢查，經(jīng)銷商告知本人是機油散熱器密封圈因質(zhì)量問題損壞導(dǎo)致機油進(jìn)入冷卻系統(tǒng)中，維修方案是冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)進(jìn)行清理，本人沒有同意維修。請問經(jīng)銷商對發(fā)動機進(jìn)行修理而不是更換總成的方案是否合理？能否要求經(jīng)銷商更換發(fā)動機總成？
05/12
2022
新能源汽車走向新拐點，千億智能充電樁市場將迎爆發(fā)式增長
“車主凌晨四點起床搶充電柱”“小區(qū)充電樁緊缺”等新聞頻繁上熱搜，一到冬季，新能源車車主的“里程焦慮”再度出現(xiàn)。冬季耗電快、續(xù)航里程縮短、充電難一度躍為新能源車主們最頭疼的事。 近幾年來，我國新能源汽車發(fā)展迅速，尤其是2021年，可以說是新能源車的大年，在多項利好政策的推動下，新能源車進(jìn)入爆發(fā)式增長新階段。 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，我國新能源汽車?yán)塾嬩N量已超全年預(yù)期，達(dá)到352.1萬輛。同時，新能源汽車市場滲透率也由今年上半年的9.4%提升至12.7%。今年11月，國內(nèi)新能源乘用車零售滲透率更是突破20%，達(dá)到20.8%，而 2020 年的滲透率只有不到 6%，這是個巨大的拐點和突破，意味新能源汽車正式在全國乃至全球范圍內(nèi)被個人消費者接受，真正變成一個由市場消費驅(qū)動的行業(yè)，其在未來的普及和增速將會更快。
05/12
2022
新能源+智能網(wǎng)聯(lián)重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài) 兩“潮”競涌新車市
提前預(yù)測路口會有車橫向疾駛而來；生命體探測雷達(dá)，防止車上遺留兒童；車輛，可以通過手勢控制……未來的汽車將變得更“聰明”，當(dāng)然也應(yīng)該更節(jié)能。 在5月11日舉行的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對接會上，專家們描繪出未來理想的駕車模式，稱電動化與智能化的融合，正在重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 “電池銀行”供給汽車“動力心臟” “在新一輪信息、能源革命的驅(qū)動下，汽車的內(nèi)涵和外延不斷豐富?！痹跂|風(fēng)汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢看來，汽車產(chǎn)業(yè)正朝著“五化歸一車”和“一車通四網(wǎng)”發(fā)展，即輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化歸于一車，一車可融合公路網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)。 眼下，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)“兩股潮水”的交融，正在給車帶來變革，也提出了一系列新的挑戰(zhàn)，如降低能耗、優(yōu)化系統(tǒng)功能、提高性價比等。例如，作為新能源車的“動力心臟”，電池成本高昂、購置成本居高不下，致使動力電池技術(shù)和成本發(fā)展進(jìn)入平臺期。
