10/14
2022
科技巨頭紛紛切入汽車云，汽車終端成流量新場(chǎng)域？
隨著汽車智能化的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等應(yīng)用快速落地，汽車作為智能終端所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)成指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。汽車云儼然成為汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化未來(lái)的發(fā)展方向，更是吸引了百度、阿里、騰訊、字節(jié)跳動(dòng)等互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛投注。 脫虛入實(shí)：互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛入局汽車云 95后車主玫玖的駕乘體驗(yàn)十分智能，從起步、提速、并線，到自動(dòng)跟車巡航、轉(zhuǎn)彎、緊急避障、側(cè)方停車，都有一雙電子眼合成的全車視角輔助。這一切都由攜帶著攝像頭、激光雷達(dá)、傳感器等各種設(shè)備智能網(wǎng)聯(lián)車完成。 “保養(yǎng)車靠數(shù)據(jù)說(shuō)話，直接輸出最近的車況信息，智能、方便也更安全了?！泵稻帘硎?，他還展示了目前車輛健康狀態(tài)，如制動(dòng)系統(tǒng)、abs系統(tǒng)、胎壓系統(tǒng)等車輛信息也會(huì)隨時(shí)回傳到手機(jī)終端，確保車主可以實(shí)時(shí)了解車況信息
10/14
2022
再建第二工廠！比亞迪印尼首款純電車正式發(fā)布
比亞迪正加速向全球各地?cái)U(kuò)張。10月12日晚間，市場(chǎng)有消息稱，比亞迪印度分公司正考慮在印度市場(chǎng)籌建第二工廠，隨后比亞迪向媒體確認(rèn)了這一消息的真實(shí)性。 比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，比亞迪印度分公司已考慮在印度建第二個(gè)工廠，并將適時(shí)對(duì)外公布相關(guān)消息。目前比亞迪已宣布進(jìn)入印度乘用車市場(chǎng)。10月12日，比亞迪在印度新德里召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，與此同時(shí)，發(fā)布首款高端純電ATTO 3(國(guó)內(nèi)為“比亞迪元PLUS”)，比亞迪首批500輛將從2023年1月開(kāi)始交付。
10/12
2022
新政！2023年上海插混和增程式車型將不再享受綠牌政策
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月新能源乘用車?yán)塾?jì)零售326.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.8%，其中BEV為250.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105.6%，PHEV為75.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)184.7%。不難看出，當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，主要還是由純電動(dòng)車貢獻(xiàn)。 除了政策支持外，購(gòu)買新能源汽車可以免費(fèi)上牌，成為不少消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的首要原因，不過(guò)從2023年1月1日開(kāi)始，上海消費(fèi)者購(gòu)買插電混動(dòng)和增程式車型將不再享綠牌政策。
10/12
2022
日系合資車企銷量出爐 本田暴跌！
據(jù)統(tǒng)計(jì)的“2022年9月/1-9月日系合資品牌銷量榜”來(lái)看，已披露銷量的六家日系合資品牌中僅三家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中廣汽豐田同比增長(zhǎng)98.8%，是榜單中增長(zhǎng)幅度較大的車企，而一汽豐田尚未公布具體銷量，但參考乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)，9月銷量同比增長(zhǎng)88.0%，另外東風(fēng)日產(chǎn)也實(shí)現(xiàn)微增，而主流的廣汽本田和東風(fēng)本田均同比下滑，其中東風(fēng)本田跌幅達(dá)到32.9%。至于廣汽三菱和長(zhǎng)安馬自達(dá)，兩家公司銷量均未破萬(wàn)，雖然長(zhǎng)安馬自達(dá)暴跌59.2%，廣汽三菱增長(zhǎng)8.4%，但對(duì)于日系品牌市場(chǎng)份額的影響幾乎可以忽略不計(jì)。 豐田在華合資企業(yè)的表現(xiàn)符合“金九”的消費(fèi)需求，其中廣汽豐田同比增長(zhǎng)98.7%，一汽豐田同比增長(zhǎng)88.0%。從產(chǎn)品來(lái)看，豐田汽車在華銷量主要來(lái)自凱美瑞、雷凌、威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)、卡羅拉、亞洲龍、榮放、賽那、鋒蘭達(dá)等車型。據(jù)廣汽豐田公布數(shù)據(jù)顯示，9月賽那銷量7824輛，漢蘭達(dá)為8226輛，凱美瑞為24185輛，雷凌為17228輛，威蘭達(dá)為12928輛，鋒蘭達(dá)為11258輛。至于一汽豐田，暫未公布具體車型具體銷量。
10/12
2022
新能源汽車角逐戰(zhàn)：新面孔、老玩家、資本局
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人們消費(fèi)水平的提高，買車的人越來(lái)越多，汽車普及率在不斷提高。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.12億輛，其中汽車3.15億輛；另外機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)4.99億人，其中汽車駕駛?cè)诉_(dá)4.61億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的92.46%。 具體來(lái)看，2022年前三季度，全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車2621萬(wàn)輛，其中汽車1740萬(wàn)輛，受疫情等因素影響，今年上半年汽車新注冊(cè)登記數(shù)量低于去年同期，隨著汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、汽車消費(fèi)市場(chǎng)也在逐步回暖；截至9月底，全國(guó)共有82個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增加6個(gè)城市，38個(gè)城市超過(guò)200萬(wàn)輛，21個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。
10/11
2022
掌控關(guān)鍵核心技術(shù) 樹(shù)立民族汽車品牌
2020年7月23日，習(xí)近平總書(shū)記在中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽集團(tuán)）研發(fā)總院同職工代表交流時(shí)強(qiáng)調(diào)：“推動(dòng)我國(guó)汽車制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，必須加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)自立自強(qiáng)，做強(qiáng)做大民族品牌。”總書(shū)記的殷殷囑托，為一汽集團(tuán)和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了前進(jìn)方向、注入了強(qiáng)大精神力量。兩年多來(lái)，一汽集團(tuán)廣大黨員干部牢記囑托、擔(dān)當(dāng)使命，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，胸懷“兩個(gè)大局”、心系“國(guó)之大者”，擼起袖子加油干、不怕艱難沖向前，著力“掌控關(guān)鍵核心技術(shù)”、“樹(shù)立民族汽車品牌”、“打造世界一流企業(yè)”。
10/11
2022
牢固掌握電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)“命脈”，第七屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)
汽車電動(dòng)化是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。目前，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)七年位居全球第一，已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。 不可忽視的是，作為從燃油向電動(dòng)化變革的核心技術(shù)載體，動(dòng)力電池已然成為了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“命脈”。近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈在動(dòng)力電池等核心部件領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新效果顯著，動(dòng)力電池的產(chǎn)品性能和安全性能持續(xù)提升，獲得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。 從動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成看，上游主要包括正極、負(fù)極、電解液和隔膜四大主材和輔材類型企業(yè)；相關(guān)礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)、原材料加工和設(shè)備制造企業(yè)；中游由各大動(dòng)力電池和Pack廠商組成；下游主要是各大主機(jī)廠。
10/11
2022
智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全政策和法規(guī)
隨著人工智能、信息通信技術(shù)加速發(fā)展和跨界融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與外界交互手段不斷豐富，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在積極融入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的同時(shí)，同樣不可避免地面臨信息安全問(wèn)題，引發(fā)了行業(yè)高度關(guān)注。 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全問(wèn)題不僅會(huì)造成個(gè)人隱私泄露、企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失，還可能造成車毀人亡的嚴(yán)重后果，甚至?xí)仙蔀閲?guó)家公共安全問(wèn)題。 盡管當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全漏洞尚未被廣泛利用，但是據(jù)統(tǒng)計(jì)，約 56% 的消費(fèi)者表示信息安全和隱私保護(hù)將成為他們未來(lái)購(gòu)買車輛時(shí)主要考慮因素。 由此可見(jiàn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)甚至全社會(huì)共同關(guān)注的焦點(diǎn)，如何保障聯(lián)網(wǎng)信息安全成為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的重要議題。
10/11
2022
2022年9月份中國(guó)汽車召回網(wǎng)數(shù)據(jù)分析報(bào)告
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年9月份共接收到有效投訴輿情數(shù)據(jù)1127條，環(huán)比2022年8月份增加了8.88%；爭(zhēng)議處理申請(qǐng)169件，環(huán)比2022年7月份增加了19.01%。 2022年9月份投訴輿情共涉及361個(gè)車型，環(huán)比2022年8月份減少2.69%。從9月份TOP10榜單來(lái)看，變速器報(bào)警燈亮、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈亮、制動(dòng)系統(tǒng)故障燈亮等報(bào)警燈亮以及異響問(wèn)題反饋較為集中；此外新能源服務(wù)問(wèn)題依舊突出，特別是“不按約交車”和“配置與宣傳不符”這兩類服務(wù)問(wèn)題。另一方面消費(fèi)者反饋內(nèi)飾腐爛問(wèn)題較多（主要存在日系品牌），希望廠家給予重視。
10/10
2022
深圳出臺(tái)國(guó)內(nèi)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)
近日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》正式通過(guò)，將于今年8月1日起施行。這是國(guó)內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)，明確規(guī)定列入產(chǎn)業(yè)目錄的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后，方可上道路行駛。其中，無(wú)人駕駛可在市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)劃定的區(qū)域、路段行駛。 《條例》定義了L3-L5級(jí)的自動(dòng)駕駛，其中L3級(jí)自動(dòng)駕駛，也就是有條件自動(dòng)駕駛，是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下完成動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提出動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管請(qǐng)求時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)響應(yīng)該請(qǐng)求并立即接管車輛。
