08/03
2022
新能源車?yán)硐雘ne高速起火，燒成光架！
繼特斯拉之后，又一新能源車起火！8月1日下午1點(diǎn)48分，四川G93成渝環(huán)線高速樂雅段樂山至雅安方向864公里處發(fā)生一起小轎車起火事故。從相關(guān)權(quán)威部門獲悉，此次起火轎車為理想汽車的“理想one”轎車，車身起火撲滅后僅剩骨架，車輛破壞嚴(yán)重，事故中有乘客受傷送醫(yī)。 現(xiàn)場市民提供的視頻顯示，此次事故發(fā)生時(shí)，出事的高速路段正在下雨，發(fā)生起火的理想one轎車已經(jīng)?？吭趹?yīng)急車道內(nèi)，右車門已經(jīng)和高速防撞墻接觸，沒有正常打開。視頻中，車輛后半部正在猛烈燃燒，產(chǎn)生了劇烈濃煙。車輛前部大燈還在正常工作，駕駛室車門已經(jīng)打開。
08/02
2022
車輛緊急召回！涉及寶馬、一汽大眾、奔馳等
近日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布最新車輛召回信息涉及寶馬、吉利、比亞迪一汽大眾、奔馳等多個(gè)品牌。 日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自2022年9月9日起召回以下車輛。
08/02
2022
明年，繼續(xù)免征新能源汽車購置稅，將限制個(gè)人出售二手車數(shù)量
根據(jù)2020年4月發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》，規(guī)定自2021年1月1日至2022年12月31日，對(duì)新能源汽車免征車輛購置稅。 也就是說，在這期間無論是購買純電動(dòng)、插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)以及燃料電池汽車，只要能夠上綠牌，都是可以減免購置稅的。 大致算下來，購買一輛價(jià)值20萬元左右的新能源車型，可以省去近1.8萬元的購置稅。
08/02
2022
燃油車VS新能源車，誰才是智能汽車的最佳載體？
如果說汽車是人工智能的最佳載體，軟件正在定義汽車，那發(fā)展近百年的傳統(tǒng)燃油車和最近火熱的新能源汽車相比，誰才是智能汽車的“最佳載體”呢？ 要弄清這個(gè)問題，首先要清楚，既然是智能汽車，必須要有電進(jìn)行控制，然后再從整車的電能消耗和電子架構(gòu)等方面綜合來分析，才能得出客觀準(zhǔn)確的答案。
08/01
2022
繼續(xù)免征新能源汽車購置稅 促進(jìn)綠色智能家電消費(fèi)若干措施落地
7月29日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議（下稱“國常會(huì)”）部署進(jìn)一步擴(kuò)需求舉措，推動(dòng)有效投資和增加消費(fèi)。在推動(dòng)汽車消費(fèi)方面，國產(chǎn)會(huì)提出了3點(diǎn)措施，包括除個(gè)別地區(qū)外，限購地區(qū)要增加汽車指標(biāo)數(shù)量、放寬購車資格限制；打通二手車流通堵點(diǎn)；延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策。 國常會(huì)確定繼續(xù)免征新能源汽車購置稅；商務(wù)部等13部門發(fā)布促進(jìn)綠色智能家電消費(fèi)若干措施的通知；上半年新增光伏發(fā)電并網(wǎng)容量3087.8萬千瓦。
08/01
2022
碳酸鋰價(jià)格漲五倍？工信部：引導(dǎo)電池原材料價(jià)格理性回歸
今年以來，新能源動(dòng)力電池原材料價(jià)格瘋漲。特別是碳酸鋰，3 月初，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格突破 50 萬元 / 噸。而一年前，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格還不足 9 萬元 / 噸，一年上漲超過 5 倍。 受原材料價(jià)格高企、補(bǔ)貼退坡等因素影響，國內(nèi)新能源汽車企業(yè)紛紛排隊(duì)漲價(jià)。3 月 10 日，特斯拉對(duì) Model 3 Performance 高性能版、Model Y 長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版、Model Y Performance 高性能版的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，漲幅均為 1 萬元。
08/01
2022
比亞迪汽車擴(kuò)大召回部分唐DM電動(dòng)汽車
日前，比亞迪汽車工業(yè)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2022年7月29日起，召回2021年4月5日至2022年4月18日生產(chǎn)的部分唐DM電動(dòng)汽車，共計(jì)52928輛。
07/25
2022
充換電是新能源汽車發(fā)展的又一主戰(zhàn)場
六月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，分別完成59萬輛和59.6萬輛，比去年同期均增長1.3倍，市場滲透率達(dá)到了23.8%。我國是目前世界新能源汽車發(fā)展最快的國家，已進(jìn)入新能源汽車普及發(fā)展的新階段。在新階段，如何讓用戶更好地使用新能源汽車，就成為比較突出的問題，應(yīng)該引起全行業(yè)重視。
07/25
2022
第二屆中國智能汽車創(chuàng)新大會(huì)召開 低速商業(yè)無人車邀請(qǐng)賽現(xiàn)場啟動(dòng)
7月23日，2022第二屆中國智能汽車創(chuàng)新大會(huì)暨首屆自動(dòng)駕駛與無人車城市合作論壇與第六屆世界無人機(jī)大會(huì)在深圳同期舉辦。 會(huì)議上圍繞“自動(dòng)駕駛進(jìn)入深水區(qū)，粵港澳大灣區(qū)如何保持競爭優(yōu)勢(shì)？”主題開展的圓桌會(huì)議。現(xiàn)場專家領(lǐng)導(dǎo)各抒己見，提出保持競爭力，需要又有競爭又有合作，保持開放的態(tài)度。廣州、深圳要形成合力，雙核驅(qū)動(dòng)，助推解決交通擁擠等問題，為推動(dòng)自動(dòng)駕駛創(chuàng)造更好的應(yīng)用環(huán)境。
07/23
2022
終于退市！原本可以橫著走的JEEP，緣何敗光好感含恨收?qǐng)觯?/p>
國內(nèi)汽車市場的競爭正進(jìn)入白熱化的階段，無論合資也好自主也罷，每年總有幾個(gè)品牌被磨得要死不死。尤其這幾年全球疫情形勢(shì)下，更加速了一些品牌的消亡。而最近要跟我們say byebye的則是一直吊在懸崖上的JEEP。 7月18號(hào)，PSA跟FCA合并而來的Stellantis集團(tuán)宣布，打算要終止跟廣汽集團(tuán)的本地合資企業(yè)，也即是廣汽菲克。目前廣汽菲克旗下有且僅有JEEP一個(gè)品牌，而Stellantis集團(tuán)似乎又留戀著什么，聲稱將在中國保留JEEP品牌，但是以進(jìn)口車方式銷售。好一招退了，又不完全退。 廣汽菲克由廣汽和菲亞特在2010年合資建立廣汽菲亞特品牌，后來2015年改名為廣汽菲克。那是菲亞特繼南京菲亞特之后的二進(jìn)宮，可惜依然一副高傲吊樣，沒多久就灰溜溜又走人了。但獨(dú)獨(dú)留下JEEP，因?yàn)楸藭r(shí)JEEP銷量正嗨翻天。JEEP 2015年引進(jìn)，開局兩年就打開市場，2016年銷量接近18萬輛。2017年迎來高光時(shí)刻，年銷破20萬臺(tái)，達(dá)到22.2萬輛。
