09/16
2022
二手車行業(yè)加速新一輪洗牌！
2020年開局困難模式讓汽車銷量低入谷底，二手車市場(chǎng)也同樣“身陷囹圄”。給行業(yè)帶了來新的機(jī)遇同時(shí)也伴隨著不小的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)從線下搬到了線上，悄悄開啟了新的一輪行業(yè)洗牌。二手車行業(yè)可謂是一個(gè)鮮明的例子，新媒體做的好的生意越做越好，比疫情前業(yè)務(wù)量更多，沒接觸新媒體直播等的車商銷量一天不如一天。新的一輪洗牌是哪些因素造成的呢？
09/16
2022
我國發(fā)布《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》
9月13日，中國汽車技術(shù)研究中心、中國信通院聯(lián)合發(fā)布了《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》?！吨敢访鞔_提出“產(chǎn)業(yè)鏈任一環(huán)節(jié)均有資格獲得許可”的重要原則，這也意味著，包括零部件在內(nèi)的企業(yè)均有獲得許可的權(quán)利，將進(jìn)一步推動(dòng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。 智能網(wǎng)聯(lián)汽車正加快發(fā)展，其中的網(wǎng)聯(lián)功能需要使用無線通信技術(shù)，涉及通信標(biāo)準(zhǔn)、必要專利許可問題。這次發(fā)布的《汽車標(biāo)準(zhǔn)必要專利許可指引》，包括核心原則、合理許可費(fèi)的計(jì)算原則，以及解釋權(quán)與聲明等五個(gè)部分。這一《指引》的發(fā)布，將加快推動(dòng)汽車與通信等產(chǎn)業(yè)的跨界融合發(fā)展，保護(hù)市場(chǎng)公平競爭。 《指引》中明確提出了“產(chǎn)業(yè)鏈任一環(huán)節(jié)均有資格獲得許可”的重要原則。這也意味著，包括零部件在內(nèi)的企業(yè)均有獲得許可的權(quán)利，將進(jìn)一步推動(dòng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
09/16
2022
采用換電模式 會(huì)是新能源汽車補(bǔ)能的最優(yōu)解嗎
不同于以往的整車充電模式，換電模式是將新能源汽車的電池進(jìn)行更換，以滿足車主的續(xù)航需求，是一種將車和電池分離進(jìn)行補(bǔ)能的模式。 目前換電技術(shù)路線主要分為兩種：一種是整包換電，即將汽車底部的電池包整體更換，不同車型的電池包的標(biāo)準(zhǔn)不同；另一種則是分箱換電，即設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、可拆卸的動(dòng)力電池箱，并根據(jù)不同車型的需求，在車輛底部布置不同數(shù)量的動(dòng)力電池箱，換電時(shí)只需更換動(dòng)力電池箱即可。
09/15
2022
崔東樹：車載操作系統(tǒng)需要加速發(fā)展
日前，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文稱，現(xiàn)在安卓系統(tǒng)在智能汽車的發(fā)展上已經(jīng)通過車機(jī)系統(tǒng)開始進(jìn)入車企，下一步會(huì)向座艙系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)進(jìn)一步滲透，操作系統(tǒng)是比芯片更加迫切的供應(yīng)鏈問題。 操作系統(tǒng)是比芯片更加迫切的供應(yīng)鏈問題 崔東樹表示，車企通過這幾年已經(jīng)深刻地認(rèn)識(shí)到了芯片短缺對(duì)發(fā)展的制約，但是大多數(shù)企業(yè)還沒有認(rèn)識(shí)到操作系統(tǒng)的缺失將是致命的問題。 從積極意義上來說，現(xiàn)在通過操作系統(tǒng)打造也可以實(shí)現(xiàn)硬件和軟件的解耦，一個(gè)操作系統(tǒng)可以適配若干個(gè)異構(gòu)的芯片，同構(gòu)的芯片更不用說，可以適應(yīng)同樣類型的不同廠家的芯片，這個(gè)在操作系統(tǒng)底層解耦已經(jīng)沒有問題。將來的芯片也是即插即用一樣的道理，所以解決好操作系統(tǒng)問題也可以在一定程度上解決芯片先進(jìn)制程發(fā)展受阻的問題。
09/15
2022
海信與蔚來將在新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域開展合作
9月13日，海信集團(tuán)與上海蔚來汽車有限公司簽署了全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域（包括車用空調(diào)、整車熱管理系統(tǒng)、智能交通、車路協(xié)同、新型顯示及多媒體技術(shù)產(chǎn)品等）、海外市場(chǎng)拓展、家電產(chǎn)品集采等領(lǐng)域開展合作。此次雙方全方位戰(zhàn)略合作，以海信旗下的汽車電子品牌日本三電公司為首要合作平臺(tái)擴(kuò)展而來。公開信息顯示，2021年6月，海信集團(tuán)旗下海信家電完成對(duì)日本三電控股株式會(huì)社的收購，持有其約75%的表決權(quán)，正式成為三電控股的控股股東。作為全球領(lǐng)先的汽車空調(diào)壓縮機(jī)和汽車空調(diào)系統(tǒng)一級(jí)制造供應(yīng)商，三電控股主要服務(wù)于奔馳、大眾等全球一流的客戶，其車載空調(diào)壓縮機(jī)全球銷量占有率排名第二，開發(fā)的新一代電動(dòng)壓縮機(jī)、綜合熱管理系統(tǒng)和汽車空調(diào)產(chǎn)品在新能源汽車領(lǐng)域已得到大量應(yīng)用。
09/15
2022
突發(fā)！某車企董事長“失聯(lián)”
9月13日晚，遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司（證券簡稱ST曙光）披露目前與實(shí)控人張秀根先生正處于失聯(lián)狀態(tài)。與此同時(shí)，ST曙光延續(xù)上漲行情，最終以漲停收盤，收獲了22個(gè)交易日第18個(gè)漲停的紀(jì)錄。鑒于公司實(shí)際控制人失聯(lián)事項(xiàng)對(duì)投資者影響重大，市場(chǎng)關(guān)注度較高且公司股價(jià)近期波動(dòng)較大，當(dāng)晚，上交所火速對(duì)ST曙光下發(fā)監(jiān)管工作函，要求公司說明就相關(guān)情況作出具體說明，其中包括實(shí)控人失聯(lián)原因。
09/14
2022
最新！汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)
?深圳開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)企業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)整 9月5日，深圳市商務(wù)局發(fā)布關(guān)于開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)企業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)整的通知。通知指出，同時(shí)符合以下基本條件的企業(yè)，可申請(qǐng)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)業(yè)務(wù)： 1.企業(yè)注冊(cè)地位于深圳前海蛇口自貿(mào)片區(qū)范圍； 2.企業(yè)注冊(cè)資本不少于2000萬元人民幣，且印發(fā)通知申報(bào)截止之日前實(shí)繳資本不少于1000萬元人民幣，與深圳市現(xiàn)有試點(diǎn)企業(yè)不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系，不屬于同一實(shí)際控制人； 3.具備與經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的“三包”和質(zhì)保、售后維修、召回及零配件供應(yīng)等網(wǎng)點(diǎn)與設(shè)施；若無相應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)和設(shè)施的企業(yè)，應(yīng)有合作的保險(xiǎn)公司保障上述服務(wù)的實(shí)施； 4.信譽(yù)良好，未被深圳市公共信用信息管理系統(tǒng)列入失信聯(lián)合懲戒黑名單?，F(xiàn)有平行進(jìn)口資質(zhì)試點(diǎn)企業(yè)需重新申請(qǐng)。
09/14
2022
新能源汽車“開”進(jìn)商場(chǎng)
伴隨著大眾對(duì)新能源汽車消費(fèi)熱情的持續(xù)高企，越來越多的相關(guān)品牌開足馬力，把車“開”進(jìn)商場(chǎng)，在商圈內(nèi)設(shè)立了體驗(yàn)店，在吸引客戶的同時(shí)，也為這一賽道投資添了一把“火”。 吃個(gè)飯，順道就看看車 當(dāng)前，各類新能源汽車的廣告鋪天蓋地，消費(fèi)者對(duì)其接受度也越來越高。今年以來，更是有不少新能源車品牌將門店開進(jìn)商場(chǎng)，拓展獲客渠道。 ?實(shí)地走訪深圳多個(gè)商業(yè)中心，包括皇庭廣場(chǎng)、卓悅中心、深業(yè)上城、平安金融中心等，均進(jìn)駐了不少新能源汽車品牌。 一位新能源汽車品牌銷售人士表示：“在中午和晚上的時(shí)候，消費(fèi)者來商場(chǎng)吃飯，會(huì)順便來體驗(yàn)店看新能源汽車，客流量比較大。像我們這樣的體驗(yàn)店，商場(chǎng)有10多家，環(huán)形分布在商場(chǎng)一樓。在商場(chǎng)南面鋪位，還有極氪，歐拉、WEY等新能源汽車的品牌門店正在裝修?！?/p>
09/14
2022
汽車“雙碳”戰(zhàn)略如何落地？中汽協(xié)專家發(fā)表6點(diǎn)建議
快速增長、轉(zhuǎn)型升級(jí)疊加落實(shí)“雙碳”，汽車行業(yè)重任在肩、如“走鋼絲”，考驗(yàn)著產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中的平衡之道。2022年9月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）在京舉辦中汽協(xié)秋季媒體沙龍。在沙龍上，中汽協(xié)副秘書長何毅對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”戰(zhàn)略進(jìn)行解讀，介紹了中汽協(xié)為推進(jìn)這一目標(biāo)開展的主要工作，并對(duì)此提出6大建議。據(jù)悉，11月8-10日，中國汽車論壇還將專門設(shè)置“雙碳”主題論壇，匯聚各方力量，助力產(chǎn)業(yè)降碳。
09/13
2022
新能源汽車后市場(chǎng)：再不出手就晚了
日前，隨著免征車購稅政策延續(xù)至2023年底塵埃落定，新能源汽車發(fā)展再迎利好。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為，保有量邁過1000萬輛的門檻，意味著新能源汽車不再小眾，當(dāng)之無愧成為燃油車的替代產(chǎn)品，快速增長趨勢(shì)還將持續(xù)。然而，新能源汽車是大賣了，修又成了難題?！芭浼嘿F”、“修車費(fèi)比車價(jià)還高”、“新能源汽車開始割第二波韭菜”……車主吐嘈聲不絕于耳。 誰能為新能源汽車消費(fèi)者提供更好的售后服務(wù)？眼下，新能源汽車后市場(chǎng)，正在成為各方勢(shì)力積極布局的必爭之地。
