09/22
2022
武漢自動駕駛汽車將首次跨區(qū)通行
從武漢經(jīng)開區(qū)到漢陽區(qū)，延伸70公里，這里成為武漢市第四批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路，“下一代”汽車將在這里開展技術(shù)測試和商業(yè)化示范運營。正式開放后，武漢市各類智能網(wǎng)聯(lián)測試道路將突破400公里，位居國內(nèi)前列。 根據(jù)武漢市交通強國建設(shè)試點實施方案規(guī)劃，未來3到5年，將形成累計500公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通測試道路。目前，武漢市已開放了三批共340公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通測試道路，其中，武漢經(jīng)開區(qū)有321公里5G商用網(wǎng)絡(luò)全覆蓋開放測試道路。
09/21
2022
車路協(xié)同、保障數(shù)據(jù)安全，護航智能無人駕駛時代
作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心,“數(shù)據(jù)是開發(fā)好功能應(yīng)用、服務(wù)好用戶體驗、發(fā)揮好商業(yè)價值的關(guān)鍵,更是決勝智能網(wǎng)聯(lián)下半場的勝負手”,程鵬認為,“在智能化、新能源化轉(zhuǎn)型過程中,因為平臺、使用方式不同,大量車企對數(shù)據(jù)不敢采、不敢用。同時,數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲的安全問題如何解決,也是非常復(fù)雜的?！笨椎铝撂寡?“當(dāng)下要先理后治,先識別關(guān)鍵的數(shù)據(jù)資產(chǎn),進行最基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)安全防護,進而再進行系統(tǒng)的治理和體系的規(guī)劃,展開分類分級的細致工作?！? 在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會室外,無人駕駛公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、快遞物流配送車正有序運轉(zhuǎn)……智能無人駕駛時代的確在加速到來。“截至目前,國內(nèi)開放各級測試公路超過7000公里,實際道路測試?yán)锍坛^1500萬公里,自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應(yīng)用有序開展。17個測試示范區(qū)、16個‘雙智’試點城市完成3500多公里道路智能化升級改造,裝配路側(cè)網(wǎng)聯(lián)設(shè)備4000余臺?！惫I(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌介紹稱。
09/21
2022
好險！汽車輔助駕駛高速公路上多次突然退出！
在高速行駛的狀態(tài)下，小鵬P5汽車顯示屏突然跳出“交通標(biāo)志識別功能不可用”“輔助駕駛NGP已退出”“車道偏離預(yù)警功能故障”等提示，同時車速迅速下降...... 回想起小鵬P5汽車在高速公路上失速的情景，車主謝先生心有余悸，“這車才開了4個多月，在高速路上已經(jīng)多次失速，但4S店檢測后說這是正常現(xiàn)象，不是質(zhì)量問題?！?/p>
09/21
2022
特斯拉又出事了！電池設(shè)備引發(fā)變電站突發(fā)火災(zāi)
當(dāng)?shù)貢r間9月20日，美國加利福尼亞州蒙特雷（Monterey）太平洋瓦電（PG&E）公司的一個變電站著火，火源是由變電站中特斯拉Megapack的巨型電池儲能設(shè)備引發(fā)的。 據(jù)公司發(fā)言人表示，火災(zāi)是20日凌晨1時30分左右被發(fā)現(xiàn)?；馂?zāi)發(fā)生后，附近居民被緊急撤離，大火還導(dǎo)致道路被封鎖。 據(jù)蒙特雷當(dāng)?shù)氐目諝馕廴究刂乒賳T理查德·斯特德曼表示，一般來說，鋰離子電池火災(zāi)會釋放出鹽酸和氫氟酸等有毒成分，雖然目前關(guān)于這場火災(zāi)是否會對空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響尚無法確定，但將在火災(zāi)完全撲滅后與地方當(dāng)局合作研究這個問題。
09/20
2022
奔馳力壓寶馬奪冠，雷克薩斯堪憂
最新數(shù)據(jù)顯示，8月國內(nèi)乘用車上險量190.4萬輛，同比增長17.2%，其中豪車上險總量為35.6萬輛，同比增長14.6%，環(huán)比增長9.2%。8月市場明顯回暖，離不開地方以及政府層面的補貼，特別是汽車購置稅減半等政策，對整個汽車行業(yè)的影響不言而喻。 從2022年8月豪華品牌上險銷量榜上顯示，奔馳、寶馬、奧迪依舊處于主導(dǎo)地位，占據(jù)豪華品牌上險量前三。其中，8月奔馳銷量為71192輛，寶馬以66095輛緊隨其后，奧迪仍然排名第三，為64569輛。在前十排名中，僅雷克薩斯出現(xiàn)同比環(huán)比雙降，8月銷量18991輛，同比下滑6.8%，環(huán)比下滑2.1%。 首先來看一線豪華品牌市場，奔馳表現(xiàn)較為亮眼，以8月71192輛的新車上險數(shù)排名豪華市場量第一，前8月以512757輛的累計銷量反超寶馬。具體車型來看，奔馳GLC、奔馳E級、奔馳C級三款主銷車型均過萬，銷量分別為14587輛、13987輛、10844輛。
09/20
2022
汽車產(chǎn)業(yè)革命的本質(zhì)是能源和產(chǎn)品邏輯的變化
9月16日，在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會主論壇上，四維圖新CEO程鵬提出，此次汽車產(chǎn)業(yè)革命的本質(zhì)是能源和產(chǎn)品邏輯的變化。 程鵬表示，如今能源正從化石能源一步步轉(zhuǎn)向清潔的新能源，汽車也猶如20年前的智能手機一般，產(chǎn)品邏輯正在發(fā)生變化。 汽車產(chǎn)業(yè)革命的本質(zhì)是能源和產(chǎn)品邏輯的變化 根據(jù)程鵬觀察，目前全球領(lǐng)先汽車廠商，其核心競爭力不僅來自于電池技術(shù)，更來自于其能實時把握用戶和產(chǎn)品之間的關(guān)系?！斑@一整套邏輯和以前是完全不一樣的，我把它叫做‘從工程驅(qū)動轉(zhuǎn)換到數(shù)據(jù)’”。程鵬說道。
09/20
2022
新能源汽車發(fā)展進入全面市場化拓展期
19日上午，國家發(fā)展改革委召開9月例行新聞發(fā)布會，會上，國家發(fā)展改革委政研室副主任、委新聞發(fā)言人孟瑋表示，今年以來，在穩(wěn)增長、促消費等政策支持下，我國汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情等因素沖擊，呈現(xiàn)出恢復(fù)增長的良好態(tài)勢，為穩(wěn)住經(jīng)濟大盤發(fā)揮了積極作用。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成良好基礎(chǔ)，新能源汽車發(fā)展進入全面市場化拓展期。 孟瑋指出，新能源汽車保持快速增長，今年1—8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍；出口34萬輛，同比增長97.4%；新能源汽車銷量占全部汽車銷量比重達到22.9%；新能源汽車保有量超過1000萬輛。“從更長周期看，近年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長，關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套服務(wù)體系不斷健全，可以說，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成良好基礎(chǔ)，新能源汽車發(fā)展進入全面市場化拓展期?！泵犀|說。
09/19
2022
缺芯！又兩車企工廠停產(chǎn)
自2020年以來，因為疫情以及芯片供應(yīng)鏈中斷影響導(dǎo)致新車交付延遲和生產(chǎn)被迫中斷已成為汽車行業(yè)老生常談話題。進入2022年后，雖然“芯荒”有所緩解，但仍在持續(xù)并且影響著部分車企全球汽車的生產(chǎn)。據(jù)路透社報道，因芯片短缺，汽車制造商Stellantis以及法國雷諾汽車將在未來幾天和幾周內(nèi)暫停部分西班牙工廠的生產(chǎn)。報道稱，雷諾在西班牙卡斯蒂利亞和萊昂地區(qū)的兩家工廠將暫時停止生產(chǎn)，其中一家將在9月17日完全關(guān)閉，另一家在本周和下周的幾天里取消了輪班；而Stellantis位于西班牙西北部維哥的工廠已經(jīng)取消了9月17日-18日的夜班。
09/19
2022
最全汽車保值率排名，日系再次屠榜
“汽車保值率”是品牌認知度與產(chǎn)品力的重要體現(xiàn)，更是消費者購買新車需要考慮的重要指標(biāo)。所謂保值率，就是二手車流通價格與新車出廠價時的比值，我們可以簡單地理解為二手車市場流通價除以新車裸車價格。近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2022年度上半年中國汽車保值率報告》，報告包括各國別品牌、各國別車型、各級別車型以及新能源汽車保值率排名。接下來，我們看看2022年度上半年中國汽車保值率都出現(xiàn)了哪些變化，也為你提供一些購車的建議。
09/19
2022
政策助力，新能源汽車產(chǎn)業(yè)走勢穩(wěn)健
郭守剛6日在工信部舉行的“大力發(fā)展高端裝備制造業(yè)”主題新聞發(fā)布會上表示，將進一步優(yōu)化“雙積分”管理辦法，加快新體系電池、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，提升關(guān)鍵零部件供給能力和資源保障能力。 從破除新能源汽車市場地方保護、開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動到免征新能源汽車購置稅，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策不斷。今年1月至7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛。在政策助力下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對疫情等多重因素帶來的挑戰(zhàn)，保持了快速發(fā)展的趨勢。
