03/11
2022
油價漲、車價漲，到底誰讓誰受傷？
“加一箱油將多花40元?！痹诖蠖鄶?shù)車主的印象中，油價上調基本上加一箱油多花10-20元，沒想到的是，這次油價的上調，來得非常狠。據(jù)了解，3月初剛進行了上調的油價在國際局勢的影響下再次走高，布倫特原油一度沖向了140美元/桶附近，達到了2008年以來的最高值。這意味著接下來，國內成品油價預計會迎來較大幅度的調整。目前92號汽油的價格大多數(shù)地區(qū)已經(jīng)超過8元每升，隨著下一輪油價即將迎來每升月1元的上調，可能會導致加油站的92號汽油每升接近9元，而95號汽油則超過9元。
03/11
2022
寧波消保委二手車行業(yè)約談會“火藥味”十足
昨天，寧波市消保委召集寧波市二手車經(jīng)紀協(xié)會、寧波市二手車流通協(xié)會相關負責人，及部分成員單位，進行公開約談，直面寧波二手車市場的亂象。據(jù)寧波市消保委秘書長陳超介紹，2021年，全市消保組織共受理二手汽車銷售投訴舉報案件761件，已辦結701件。
03/10
2022
汽車行業(yè)進入“兩會時間” 智能網(wǎng)聯(lián)法規(guī)、數(shù)據(jù)安全、芯片可控成最熱議題
作為國民經(jīng)濟的支柱產業(yè)，擁有全產業(yè)鏈條的汽車業(yè)被賦予重任。在政府工作報告中，對于汽車行業(yè)的要求表述簡潔凝練，但內容豐富。其中，涉及到推廣新能源汽車、“互聯(lián)網(wǎng)＋”、制造業(yè)稅費、深化改革等諸多相關政策信息，進一步明晰變革發(fā)展中的汽車行業(yè)未來走向。在新能源汽車領域，我國率先起步，憑借政策與產業(yè)端的雙輪驅動，贏得了先發(fā)優(yōu)勢。面對以智能網(wǎng)聯(lián)、汽車操作系統(tǒng)和芯片關鍵技術為核心競爭要素的下半場，我國可謂優(yōu)勢與壓力兼?zhèn)?，汽車行業(yè)各位人大代表也心系在此?！蹲C券日報》記者注意到，今年多位來自汽車行業(yè)的全國人大代表踴躍建言獻策。
03/10
2022
純電動車/新能源車維修昂貴的原因是什么？
2022年，純電動汽車可謂開局不利，一上來就先迎來兩件事，保費上漲和補貼下調。保費方面新能源整體漲幅在10%左右，補貼方面，根據(jù)年初四部委聯(lián)合發(fā)布的內容，2022年新能源汽車補貼標準在2021年的基礎上將會下滑30%，補貼下滑這造成了不少車企紛紛開啟小幅度漲價。對于今年想要選擇純電動車型的準車主來說，如果你還不是很堅定的純電動派，那么要說服自己選擇純電動車，確實可能要更多一點的理由。
03/09
2022
頻繁占領輿情高地的特斯拉 多家車企陷“減配”“鎖電”風波
315晚會漸漸逼近，一方面，一些汽車品牌的維權車主們蠢蠢欲動，希望維權的艱辛能夠有所回報，另一方面，各大汽車廠商膽戰(zhàn)心驚，害怕自己會被官方點名，當眾揭短。然而，躲得過初一，躲不過315，那些曾被廣大消費者推上輿論頂流的車型或難以深藏遠遁。下面，將為大家盤點過去一年里沸沸揚揚的汽車投訴事件，而他們當中極有可能會有某車露臉今年央視的315晚會。
03/08
2022
豐田子公司數(shù)據(jù)造假，波及豐田/五十鈴等車企
近日，豐田旗下日野汽車對外發(fā)布公告稱，該公司內部調查發(fā)現(xiàn)工廠存在發(fā)動機數(shù)據(jù)造假問題并且持續(xù)多年，已影響多達11.5萬輛汽車，幾乎是日野在日本年銷量的兩倍。據(jù)公告稱，這些不當行為發(fā)生在日野進行發(fā)動機測試的日本工廠，在其中一臺發(fā)動機的測試過程中，因結果不達標，測試人員直接更換了排氣系統(tǒng)部件使得測試結果達到預期。
03/08
2022
汽車技術：先進駕駛輔助系統(tǒng)與駕駛員的關系
在汽車系統(tǒng)功能多樣化的當下，消費者在選擇車輛時不再局限于傳統(tǒng)三大件，車輛空間等典型參數(shù)，進一步地將目光放在了車輛駕駛輔助系統(tǒng)以及人機交互功能上。車輛駕駛輔助系統(tǒng)為消費者帶來了諸多便利，但在實際使用環(huán)境中消費者發(fā)現(xiàn)這些功能與宣傳中的效果相差甚遠。本期小編就來與大家聊一聊如何理解車輛輔助系統(tǒng)，在車輛使用中是否應當依賴這些功能。
03/07
2022
動力電池回收市場缺口巨大買家高價搶貨
新能源汽車的高速發(fā)展，讓動力電池產業(yè)鏈上產品供不應求，隨之導致價格大漲，造成了動力電池回收迎來“高光時刻”?！叭ツ暌詠恚瑒恿﹄姵鼗厥諆r格大幅走高，部分三元黑粉料漲幅已近70%。電池回收價大漲，一個是由廢舊動力電池的資源屬性決定的，近期鈷鋰鎳等電池材料關鍵金屬價格持續(xù)上漲?！鄙虾ｄ撀?lián)新能源事業(yè)部動力電池分析師王學雷向《證券日報》記者表示，汽車電動化已經(jīng)成為不可逆的趨勢，動力電池回收產業(yè)發(fā)展空間巨大，2030年市場總產值有望擴張至1100億元。
03/04
2022
多家車企宣布停產停售！
受時局影響，日本汽車品牌豐田今天宣布，俄羅斯進攻烏克蘭影響零部件采購，其在俄羅斯圣彼得堡的唯一一家工廠明日開始停產，同時也不再出口汽車至俄羅斯。豐田發(fā)表聲明指，“由于供應鏈中斷，豐田汽車俄羅斯公司將從3月4日起停止在圣彼得堡工廠的生產，并已停止進口汽車，直至另行通知”。圣彼得堡豐田工廠去年制造了約8萬輛汽車，主要是生產供應俄羅斯本土市場的凱美瑞和RAV4，大約有2600名員工，占豐田在全球生產的1050萬輛汽車中的一小部分。
03/04
2022
新能源汽車補助資金清算/審核預撥公示
3 月 2 日消息，今日，按照財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委《關于 2016-2020 年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（財建〔2015〕134 號）、《關于開展 2016-2020 年度新能源汽車推廣應用補助資金清算的通知》（財辦建〔2021〕40 號）等文件要求，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司委托工業(yè)和信息化部通信清算中心開展了 2019-2020 年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核和 2019-2021 年度補助資金預撥測算工作?，F(xiàn)將結果予以公示，請社會各界監(jiān)督。
