08/11
2022
熱烈祝賀中車友二手車鑒定評(píng)估師、汽車估損師線上技能考試順利通過！
為響應(yīng)國(guó)家疫情防控的號(hào)召，中車友汽車職業(yè)技能測(cè)評(píng)系統(tǒng)作為汽車技能的線上測(cè)評(píng)平臺(tái)，祝賀一批考生已經(jīng)順利通過（高級(jí)）二手車鑒定評(píng)估師和（高級(jí)）汽車估損師，下面展示部分考生名單及測(cè)評(píng)情況。
08/11
2022
新能源汽車售后服務(wù)，該規(guī)范了
在環(huán)保政策導(dǎo)向和新技術(shù)的吸引下，新能源汽車成為很多消費(fèi)者的購(gòu)車選擇。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源汽車銷售突破350萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，勢(shì)頭強(qiáng)勁。 但隨著新能源汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，售后問題日漸凸顯，在一定程度上影響了消費(fèi)者的購(gòu)車熱情和使用體驗(yàn)。根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的結(jié)果，2021年，涉及新能源汽車的相關(guān)投訴漲幅明顯，并呈現(xiàn)舉證難、維權(quán)難的特點(diǎn)。 為了促進(jìn)新能源汽車售后服務(wù)的規(guī)范性和便利性，滿足消費(fèi)者對(duì)售后服務(wù)的更高需求，近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)立項(xiàng)了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車售后服務(wù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》），并聯(lián)合中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司共同啟動(dòng)該標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研與編制。
08/11
2022
安徽若干政策支持新能源車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴(kuò)量增效
今年以來，新能源汽車銷量大增，產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能也越來越強(qiáng)。如何保障新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)加速“疾馳”？記者8月10日從安徽省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)獲悉，日前，省發(fā)展改革委印發(fā)了《支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴(kuò)量增效若干政策》，從研發(fā)創(chuàng)新、項(xiàng)目招引、市場(chǎng)開拓、做長(zhǎng)做寬產(chǎn)業(yè)鏈、推廣應(yīng)用等方面，提出了具體的支持政策。 汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型。記者8月10日從安徽省政府新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，為適應(yīng)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)形勢(shì)發(fā)展需要，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴(kuò)量增效，聚力打造具有國(guó)際影響力的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群，日前我省正式印發(fā)了《支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴(kuò)量增效若干政策》（以下簡(jiǎn)稱《若干政策》）。 《若干政策》共有八個(gè)方面，包括：支持研發(fā)創(chuàng)新、支持招大引強(qiáng)、支持做長(zhǎng)做寬產(chǎn)業(yè)鏈、支持市場(chǎng)開拓、加大公共領(lǐng)域推廣應(yīng)用、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、營(yíng)造良好使用生態(tài)、加強(qiáng)推廣應(yīng)用的考核評(píng)估。我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來一大波政策福利，除了對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行真金白銀資金扶持，新能源汽車在公共停車場(chǎng)（點(diǎn)）停車方面也將有每日2小時(shí)免費(fèi)時(shí)段。
08/10
2022
新能源汽車售后服務(wù)是道“必答題”
近年來，隨著技術(shù)進(jìn)步，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。截至今年6月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量超4億輛，其中汽車3.1億輛；新能源汽車保有量達(dá)1001萬(wàn)輛，占汽車總量的3.23％；純電動(dòng)汽車保有量為810.4萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的80.93％。這表明，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)步入市場(chǎng)化發(fā)展的新階段。 但與快速發(fā)展的市場(chǎng)相比，新能源汽車的售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)滯后。隨著大量新能源汽車進(jìn)入維保高發(fā)期，售后服務(wù)需求增長(zhǎng)與售后服務(wù)能力不足的矛盾將愈發(fā)凸顯。 從發(fā)展階段來看，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不到10年，作為新生事物，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、流通渠道、服務(wù)體系、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)機(jī)制等方面還不完善。一些企業(yè)將時(shí)間與精力都花在造車、賣車等售前、售中環(huán)節(jié)，建立健全配套的用戶售后服務(wù)體系并未得到足夠重視。
08/10
2022
汽車三包：新車虧電
消費(fèi)者購(gòu)車后1個(gè)多月，車輛出現(xiàn)打不著火的現(xiàn)象，送修至經(jīng)銷商檢測(cè)后被告知蓄電池虧電。消費(fèi)者對(duì)此不認(rèn)可，質(zhì)疑車輛存在質(zhì)量問題，要求經(jīng)銷商更換蓄電池。經(jīng)銷商認(rèn)為蓄電池虧電現(xiàn)象屬于消費(fèi)者使用不當(dāng)造成，不予更換，雙方未達(dá)成一致意見。 汽車相關(guān)規(guī)定 《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》第十九條：家用汽車產(chǎn)品在包修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題或者易損耗零部件在其質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以憑三包憑證選擇修理者免費(fèi)修理（包括免除工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)）。
08/10
2022
日系銷量榜，馬自達(dá)下跌33%
截止8月9日，日系車企豐田汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車、馬自達(dá)已陸續(xù)公布在華最新月度銷量。據(jù)統(tǒng)計(jì)的銷量榜單來看，今年7月，豐田汽車和本田汽車以及日產(chǎn)汽車均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中本田表現(xiàn)最好，7月漲幅達(dá)23.5%遠(yuǎn)超過豐田和日產(chǎn)，而馬自達(dá)則成唯一下滑的車企，跌幅達(dá)33%。 近幾個(gè)月來，馬自達(dá)在華表現(xiàn)一直是日系車企中大家關(guān)注的焦點(diǎn)。最新數(shù)據(jù)顯示，7月馬自達(dá)銷量為9044輛，同比下滑33.0％，為上述唯一一家下滑的車企，與此同時(shí)，也是馬自達(dá)連續(xù)16個(gè)月出現(xiàn)下滑。
08/09
2022
鋰價(jià)猛漲與缺芯“交織” 年內(nèi)新能源車再迎漲價(jià)
自從國(guó)補(bǔ)退坡政策出臺(tái)后，新能源車企開始了漲價(jià)之旅。今年上半年，由于行業(yè)面臨原材料漲價(jià)和缺芯等難題，比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬等多家新能源汽車品牌在1月份、3月份、5月份進(jìn)行了三輪新能源汽車不同幅度的漲價(jià)，漲價(jià)幅度在數(shù)千元到3萬(wàn)元不等。而到了下半年，7月底至8月初，多家新能源車企又陸續(xù)發(fā)布漲價(jià)，新能源汽車迎來了年內(nèi)第四輪漲價(jià)。
08/09
2022
三大指數(shù)低開高走 新能源相關(guān)再度強(qiáng)勢(shì)
三大指數(shù)全天低開后震蕩反彈，中證1000指數(shù)漲超1%逼近本輪反彈高點(diǎn)。盤面上，汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)板塊集體大漲，概念股掀漲停潮。光伏、儲(chǔ)能等賽道股有所回暖。煤炭板塊走強(qiáng)，陜西煤業(yè)漲超7%。下跌方面，周末熱議的半導(dǎo)體板塊高開低走迎來調(diào)整，尾盤Chiplet方向資金回流明顯。總體上個(gè)股漲多跌少，兩市超3500只個(gè)股上漲，超百股漲?；驖q超10%。滬深兩市今日成交額9526億，較上個(gè)交易日縮量428億。板塊方面，先進(jìn)封裝、汽車零部件、HJT電池、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等板塊漲幅居前，機(jī)場(chǎng)航運(yùn)、半導(dǎo)體、旅游、貴金屬等板塊跌幅居前。全天滬指漲0.31%，深成指漲0.27%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.29%。北向資金全天凈賣出10.75億元；其中滬股通凈買入6.88億元，深股通凈賣出17.63億元。
08/08
2022
中國(guó)汽車出口銷量暴增，有望超越德國(guó)！
中國(guó)作為一個(gè)汽車產(chǎn)銷大國(guó)，按理來說也應(yīng)該是一個(gè)汽車出口大國(guó)，但實(shí)際上中國(guó)汽車出口規(guī)?？ㄔ?00萬(wàn)輛的瓶頸已經(jīng)有7年時(shí)間了，而且一直以來所出口的車型以低端廉價(jià)車為主，如果要用年出口100萬(wàn)輛的規(guī)模來反推中國(guó)汽車得到了海外市場(chǎng)的認(rèn)可，其實(shí)談不上有太高的含金量。 不過令人意想不到的是，當(dāng)時(shí)間來到2021年，中國(guó)汽車出口規(guī)模竟然迎來了歷史級(jí)的突破。在全球疫情的影響之下，中國(guó)汽車出口量竟然超過了200萬(wàn)輛，同比2020年達(dá)成了超過100%的增幅，全年出口規(guī)模也已經(jīng)超過韓國(guó)，緊追德國(guó)和日本兩大汽車出口大國(guó)。 這還不止，今年以來中國(guó)汽車出口規(guī)模依然呈大幅度增長(zhǎng)，1-6月累計(jì)出口量已經(jīng)達(dá)到了133萬(wàn)輛，同比2021年1-6月份增長(zhǎng)40%，有望在年底超越德國(guó)成為第二大國(guó)。而更重要的是，出口車型的組成架構(gòu)相比前幾年發(fā)生了較大的改變，中國(guó)汽車在海外市場(chǎng)的是否有望拔高成為了大家在當(dāng)下最為關(guān)心的話題。
08/08
2022
油價(jià)三連跌，燃油汽車再迎利好
國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格，終于要迎來三連跌了！ 7月26日，我國(guó)迎來新一輪成品油調(diào)整窗口期，根據(jù)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測(cè)，本輪國(guó)內(nèi)油價(jià)大概率將迎來三連跌！ 7月12日，WTI原油價(jià)格跌幅超過6.7%，收盤的時(shí)候跌破100美元大關(guān)。 7月14日，國(guó)際原油價(jià)格更是再次下探至90美元一桶的關(guān)位，隨后有所反彈。 之后，原油價(jià)格經(jīng)歷了一輪反彈后再次陷入下跌，如今已經(jīng)是下跌之后的新一次反彈。
