08/10
2022
汽車三包：新車虧電
消費(fèi)者購車后1個(gè)多月，車輛出現(xiàn)打不著火的現(xiàn)象，送修至經(jīng)銷商檢測后被告知蓄電池虧電。消費(fèi)者對此不認(rèn)可，質(zhì)疑車輛存在質(zhì)量問題，要求經(jīng)銷商更換蓄電池。經(jīng)銷商認(rèn)為蓄電池虧電現(xiàn)象屬于消費(fèi)者使用不當(dāng)造成，不予更換，雙方未達(dá)成一致意見。 汽車相關(guān)規(guī)定 《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》第十九條：家用汽車產(chǎn)品在包修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題或者易損耗零部件在其質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以憑三包憑證選擇修理者免費(fèi)修理（包括免除工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)）。
08/10
2022
日系銷量榜，馬自達(dá)下跌33%
截止8月9日，日系車企豐田汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車、馬自達(dá)已陸續(xù)公布在華最新月度銷量。據(jù)統(tǒng)計(jì)的銷量榜單來看，今年7月，豐田汽車和本田汽車以及日產(chǎn)汽車均實(shí)現(xiàn)同比增長，其中本田表現(xiàn)最好，7月漲幅達(dá)23.5%遠(yuǎn)超過豐田和日產(chǎn)，而馬自達(dá)則成唯一下滑的車企，跌幅達(dá)33%。 近幾個(gè)月來，馬自達(dá)在華表現(xiàn)一直是日系車企中大家關(guān)注的焦點(diǎn)。最新數(shù)據(jù)顯示，7月馬自達(dá)銷量為9044輛，同比下滑33.0％，為上述唯一一家下滑的車企，與此同時(shí)，也是馬自達(dá)連續(xù)16個(gè)月出現(xiàn)下滑。
08/09
2022
鋰價(jià)猛漲與缺芯“交織” 年內(nèi)新能源車再迎漲價(jià)
自從國補(bǔ)退坡政策出臺(tái)后，新能源車企開始了漲價(jià)之旅。今年上半年，由于行業(yè)面臨原材料漲價(jià)和缺芯等難題，比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬等多家新能源汽車品牌在1月份、3月份、5月份進(jìn)行了三輪新能源汽車不同幅度的漲價(jià)，漲價(jià)幅度在數(shù)千元到3萬元不等。而到了下半年，7月底至8月初，多家新能源車企又陸續(xù)發(fā)布漲價(jià)，新能源汽車迎來了年內(nèi)第四輪漲價(jià)。
08/09
2022
三大指數(shù)低開高走 新能源相關(guān)再度強(qiáng)勢
三大指數(shù)全天低開后震蕩反彈，中證1000指數(shù)漲超1%逼近本輪反彈高點(diǎn)。盤面上，汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)板塊集體大漲，概念股掀漲停潮。光伏、儲(chǔ)能等賽道股有所回暖。煤炭板塊走強(qiáng)，陜西煤業(yè)漲超7%。下跌方面，周末熱議的半導(dǎo)體板塊高開低走迎來調(diào)整，尾盤Chiplet方向資金回流明顯。總體上個(gè)股漲多跌少，兩市超3500只個(gè)股上漲，超百股漲停或漲超10%。滬深兩市今日成交額9526億，較上個(gè)交易日縮量428億。板塊方面，先進(jìn)封裝、汽車零部件、HJT電池、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等板塊漲幅居前，機(jī)場航運(yùn)、半導(dǎo)體、旅游、貴金屬等板塊跌幅居前。全天滬指漲0.31%，深成指漲0.27%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.29%。北向資金全天凈賣出10.75億元；其中滬股通凈買入6.88億元，深股通凈賣出17.63億元。
08/08
2022
中國汽車出口銷量暴增，有望超越德國！
中國作為一個(gè)汽車產(chǎn)銷大國，按理來說也應(yīng)該是一個(gè)汽車出口大國，但實(shí)際上中國汽車出口規(guī)?？ㄔ?00萬輛的瓶頸已經(jīng)有7年時(shí)間了，而且一直以來所出口的車型以低端廉價(jià)車為主，如果要用年出口100萬輛的規(guī)模來反推中國汽車得到了海外市場的認(rèn)可，其實(shí)談不上有太高的含金量。 不過令人意想不到的是，當(dāng)時(shí)間來到2021年，中國汽車出口規(guī)模竟然迎來了歷史級(jí)的突破。在全球疫情的影響之下，中國汽車出口量竟然超過了200萬輛，同比2020年達(dá)成了超過100%的增幅，全年出口規(guī)模也已經(jīng)超過韓國，緊追德國和日本兩大汽車出口大國。 這還不止，今年以來中國汽車出口規(guī)模依然呈大幅度增長，1-6月累計(jì)出口量已經(jīng)達(dá)到了133萬輛，同比2021年1-6月份增長40%，有望在年底超越德國成為第二大國。而更重要的是，出口車型的組成架構(gòu)相比前幾年發(fā)生了較大的改變，中國汽車在海外市場的是否有望拔高成為了大家在當(dāng)下最為關(guān)心的話題。
08/08
2022
油價(jià)三連跌，燃油汽車再迎利好
國內(nèi)的成品油價(jià)格，終于要迎來三連跌了！ 7月26日，我國迎來新一輪成品油調(diào)整窗口期，根據(jù)市場機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測，本輪國內(nèi)油價(jià)大概率將迎來三連跌！ 7月12日，WTI原油價(jià)格跌幅超過6.7%，收盤的時(shí)候跌破100美元大關(guān)。 7月14日，國際原油價(jià)格更是再次下探至90美元一桶的關(guān)位，隨后有所反彈。 之后，原油價(jià)格經(jīng)歷了一輪反彈后再次陷入下跌，如今已經(jīng)是下跌之后的新一次反彈。
08/08
2022
新能源汽車漲價(jià)小高潮再現(xiàn)！
上半年新能源汽車漲價(jià)潮的熱度尚未散去，一度從純電動(dòng)車型蔓延至混合動(dòng)力車型和燃油車領(lǐng)域，下半年漲價(jià)小高潮再次出現(xiàn)。 近日，smart汽車、零跑汽車、哪吒汽車在內(nèi)的多家新能源車企再度拉開漲價(jià)帷幕，漲幅在3000-6000不等——多家企業(yè)的漲價(jià)原因直指“上游原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲”。 “此次漲價(jià)一方面是由于上游原材料價(jià)格上漲，一方面也出于對未來價(jià)格預(yù)期的考量，車企認(rèn)為下半年供給比較偏緊，價(jià)格壓力可能較大?！?月4日，全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，“不過電動(dòng)車價(jià)格上漲相對理性，對下半年新能源車市不會(huì)有明顯影響?！?/p>
08/05
2022
二手車行業(yè)已經(jīng)開啟了新的一輪洗牌！
疫情幾年，給各行各業(yè)都帶來了不小的沖擊，同時(shí)也是新媒體發(fā)展最快的幾年。給行業(yè)帶了來新的機(jī)遇同時(shí)也伴隨著不小的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的戰(zhàn)場已經(jīng)從線下搬到了線上，悄悄開啟了新的一輪行業(yè)洗牌。二手車行業(yè)可謂是一個(gè)鮮明的例子，新媒體做的好的生意越做越好，比疫情前業(yè)務(wù)量更多，沒接觸新媒體直播等的車商銷量一天不如一天。新的一輪洗牌是哪些因素造成的呢？
08/05
2022
欠薪被移送公安？觀致汽車回應(yīng)：已支付500余萬欠款
相關(guān)媒體報(bào)道稱，江蘇常熟市人資社保局通過官方微信公眾號(hào)通報(bào)：“經(jīng)查，觀致汽車有限公司拖欠751名工人工資1000.18萬元，且經(jīng)責(zé)令改正拒不改正，按照涉嫌拒不支付勞動(dòng)報(bào)酬罪依法移送公安機(jī)關(guān)處理?！辈贿^汽車行業(yè)關(guān)注在查詢此消息時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前該消息已無法在常熟市人資社保局官微查詢到。 據(jù)報(bào)道，針對觀致汽車被曝欠薪疑似被移送公安處理消息，寶能集團(tuán)相關(guān)工作人員表示：通報(bào)發(fā)出后，觀致汽車第一時(shí)間與常熟人社局局進(jìn)行了情況報(bào)告和溝通。經(jīng)核查確認(rèn)，寶能觀致汽車方面此前與常熟市人民政府碧溪街道辦事處就員工欠薪問題進(jìn)行了全面溝通和妥善處理。觀致汽車出具了書面承諾，明確分四次支付完畢，目前正在按照計(jì)劃正常支付。截至8月1日，觀致汽車已按上述承諾按期支付共計(jì)520.1萬元，剩余將按后續(xù)計(jì)劃予以兌現(xiàn)。由于信息同步等原因，常熟人社局未知悉工資支付安排最新情況。該局在確認(rèn)上述工資支付事實(shí)后，于7月31日晚對發(fā)布在“常熟人社之窗”有關(guān)我司的通報(bào)撤下。
08/05
2022
背刺合資！比亞迪“殺”進(jìn)BBA“老家”
8月3日，比亞迪公布2022年7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年7月比亞迪新能源乘用車銷量162,214輛，同比增長224.1%，創(chuàng)歷史單月新高。其中，插電混動(dòng)車銷量81223輛，純電動(dòng)車銷量80991輛。此外，2022年1-7月比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量800,371輛，同比增長299.65%。 據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)7月全國乘用車廠商批發(fā)211.9萬輛，同比增長40%，環(huán)比下滑3%。也就是說，7月比亞迪在國內(nèi)乘用車市場的市占率為13%。另外，7月是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的銷售淡季，而比亞迪再次依靠新能源汽車實(shí)現(xiàn)大漲，是否能夠再次領(lǐng)超一汽大眾奪得國內(nèi)乘用車市場銷冠，還有一定的變數(shù)，但是領(lǐng)超上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、一汽豐田等主流合資品牌，還是綽綽有余的，而且僅以新能源汽車。
